comand

Всем привет, кому-то удалось запустить i-HDS с этим адаптером? l-HDS не запускается. Hds работает с ограниченным функционалом, civic 2008г., в ABS ошибки не трет, пишет используемый интерфейс не обладает нужной функциональностью. Хотел использовать его как альтернативу новым диагностическим приборам Хонда spx-mvci, dst-i, но увы. Honda J2534 Rewrite работает. Ещё такой вопрос, с модулями Honda 12, 13, 66, 53 pcmflash J2534 Chipsoft lite будет работать без проблем? У кого есть опыт использования?

То, что обведено - проверка системы вторичного воздуха

Было такое уже несколько раз на cr-v 2013-2016, всю проводку прозвонил, потом просто вставил назад разьемы в блок MICU и открывание/закрывание багажника заработало. Возможно глюк от просадки. Было также похожее на cr-v 2016, там не работала кнопка на багажнике, вутренняя, там блок управления в багажнике слева не видел статуса кнопки, проводка была целая, на разьеме этого блока кинул параллельно провод на кнопку открывания багажника в салоне возле руля слева. У тебя может просто залипла или сгнила кнопка на багажнике, как писалось выше - смотри актуалы. Вот твоя схема. Блок кейлес под рулем. Посмотри в бардачке слева тумблер, может банально он блокирует или фишка на нем снята, тоже такое будет. accord 2016.pdf

как посмотреть все возможности данной программы? С EVAP не всё так просто, надо искать в прошивке, пробовать, готового окна как в Хондате нету.

Хочу поделиться случаем с блоком гбо stag qnext plus, Хонда сивик 4d 2008г., загорелся чек, ошибка богатая смесь, в acstag посмотрел параметры и сразу заподозрил датчик мап, на незаведенном двигателе 1.28бар, на холостом 0.7бар, посмотрел в обд окне - штатный датчик мап показал 0.28бар на холостом ходу, поменял датчик ps-04 на новый, ничего не изменилось, блока на подстановку небыло, измерил напряжение на снятой фишке с ps-04 между массой и пином с датчиков - на мап датчике 8вольт, на датчике давления 5вольт, на датчике температуры 5вольт. Вердикт - блок гбо... Приехала через 2 дня машина с такой-же гбо, измерил напряжение на снятой фишке - на мап датчик 8вольт от блока гбо приходит. Диагноз - таки блок гбо. Отправил по гарантии в Автогаз.

Хорошее изучение вопроса. Добавлю ещё свои мысли. На Даймлере не дураки сидят, как было сказано, уже 6-тая модификация датчиков, они плохие, вылетают часто, ещё на гарантийных автомобилях, которые заправляют фирменной жидкостью SCR, Xentry даёт проверку объёма и распыла перед заменой датчиков, поскольку "не видит" этого распыла. Поэтому если с распылом и объёмом всё ок, то датчики под замену.

HIM - диагностический прибор для диагностики систем автомобилей Хонда, работает с фирменной программой HDS с автомобилями ранних 90-х по сегодняшний день, за исключением, например, системы иммобилайзера, которая появилась в новой программе i-HDS отдельным приложением примерно в 2017г. Прибором можно программировать электронные блоки автомобилей Хонда приложением ECURewrite, но процесс занимает длительное время, блок двигателя аккодр cl7 - примерно 20мин. К старым автомобилям 90-х годов есть 3 и 5 пиновый переходник. Подключение к обычному ноутбуку через COM port. Производитель - Teradyne. Был заменён на SPX-MVCI примерно в 2012г. в Европе, производитель - SPX(BOSCH).

J2534 cables are not intended for OEM diagnostic, only for reprogramming software, special manufacturer function mostly are not supported(Honda scs).

это далеко не всегда обязательно адаптация может быть +20% и еще чека не будет, но назвать такую настройку идеальной как-то язык не поворачивается 100% соглашусь. В настройках программы гбо есть автонастройка, нажимаешь и ждешь пока программа всё сделает, если форсунки неправильного размера - будет сообщение, а вообще надо многое понимать в работе бензиновых мозгов при настройке гбо, есть хороший сайт, не реклама, gbo4.net, почитай, посмотри, там много всего толкового есть.

Так что даст прошивка? В старой плате калибровки гидроблока остались. Скорее всего это из ранних выпусков авто, там плата отдельно от гидроблока не шла.

Возвращаясь к загрузчику, уже появились сомнения, возможно на Хонду лучше ММС, много на тесте пока. PGM-FI 2013+ (Matsushita SH72543/2MB) (Test) [RD/WR/CK] AT/CVT/DCT (Matsushita 512KB) (Test) [RD/WR/CK] PGM-FI (Hitachi SH7058/1MB) (Test) [RD/WR/CK] PGM-FI (Hitachi SH7059/1.5MB) (Test) [RD/WR/CK] PGM-FI (Hitachi MPC5554/2MB) (Test) [RD/WR/CK] У pcm. У кого есть MMC flasher и PCM flasher, ответьте пожалуйста на вопрос, применительно к Хонде, у которого из них на практике больше охват в модулях can и k-line, который читает-пишет быстрее, который надёжнее?

А Вы купили уже, за 2000$?) Только нету их там.

интересно посмотреть как выглядят карты свежей бензиновой Хонды в winols

winols версии 1.5...

Сколько стоит WinOls или ECM Titanium с модулями для Хонды?

Бензин, Accord cl7, 9, civic с 2006г. и дальше, Accord с 2008г. cu, cr, CR-V с 2007г., re, RM, rw, нужна возможность в редакторе удаления системы EVAP, маски ошибок, второй лямбды, изменение оборотов хх, отсечки, VTEC, удаление егр, смена углов зажигания, шестерни vtc, контроль детонации, на Пилоте отключение системы откл. Цилиндров. По ЭБУ точно не скажу по производителям, нужно под Европу и Америку.

Среди загрузчиков приоритетно pcm flasher, но основной вопрос по поводу редактора, разные варианты рассматриваю.

под задним сиденьем справа задний сам, но если исключаем насос, то лезть незачем туда дальше я бы с диагнозой ехал и смотрел актуалы в блоке двигателя, статус клемм

а как глохнет? если насос, то глохнет не сразу, сначала тяга пропадает

Привет всем, вычитал макакой data flash, но дамп какой-то со смещением начиная со строки 4850 относительно дампа с такого же блока, так должно быть или криво считан? У кого есть рабочие, прошу дать для сравнения, спасибо. Accord Coupe 2016 77960-t3l-c020-m4.rar пока сам отвечу, видимо считан нормально, видно такая структура у этих дампов, вот еще один с крашем 77960-t2f-a012-m4 SPC56AP54L3 data flash crash.rar

Вопрос закрыт.

Проблема решена.

Спасибо за рекомендации и подсказки, особенно vyugovp, за подсказку в моем недотертом дампе, там недотер байт, а разница по факту в том, что блок не видел ни одной подушки, ремней, датчиков удара. https://drive.google.com/file/d/1dGqI1HcUUyLjSYOFGv6GBI3IWGbHMZDq/view?usp=drivesdk так блок начал видеть ошибки после последней правки, так, как и говорил Helpful. После установки блока на автомобиль блок увидел 2 сработавших пиропатрона, левой боковой подушки и левого ремня, после предупреждения клиента и его согласия с удовольствием установил при клиенте 2 резистора, поскольку машина не на продажу. Инициализация SWS, OPDS не потребовалась.

подумал о строке 7C0 - блок не вишел на связь... зразу не понял о 6 байт, дочистил и блок другие ошибки увидел, поставлю на авто, отпишусь

понятно, но если недотер, почему ошибок нету по патронам, ремням, буклям?