Mr.T

пока нет =(

более подробней о автомобиле, после чего произошло? меняли команд, мож он и есть ворованый?

етить, так раскажи что было, как пофиксил?!

пароль не подошел к блоку дверей на е212 =(

более подробно можно? "банан" 218 или 219? какие еще есть кнопки на той панели? они рабочие? после чего началось? доп.оборудование (гармин навигация, сигналки в кан?)

avast тревогу поднял =(

дефект устранен? или кроме волокиты у вас еще и цилиндр остался?

раскажите как использовать софт? дополнительно какое оборудование необходимо?...ликбез =)

у топик стартера 3штуки, подарили друзья с дилерской станции... краша там нету.. на метал както тупо. интересуюсь перспективе выручить за них пару Крублей. тоетсь - в перспективе они могут быть востребованы или на люминий их сдать

походу цилиндрик бракован... на МЛ163 таж история была, поменяли цилиндрик с разборки..потом еще один и тогда всё устаканилось. недоверяйте всему что привозит клиент

MB 204й кузов. на них у дилера отзыв, потому блоки будут валятся.

что делать с б/у блоком SRS A2048202285& что с ним можно сделать? (кроме как выбрасывать)

в блоке посмотри актуалы sam-rear - fuel tank sensor... както так. от 10 до 214 (левый и правый). 10 - соответствует полный бак. если значения в границах - то проблемка в комбинации приборов - смотри актуалы там..делай сброс...

reset проведи и всё.

если я правильно понят..то этим прибором я могу вычитать данные с ЭБУ двигателя и скажем так переслать Васе, а он отключит "Сажу" или "ЕГР" и этим же прибором я запрограммирую блок "новым" софтом?

Всем привет. Кто может поделиться информацией о даном устройстве. Для чего оно, какие "штуки" умеет делать?

ну или блок управления САМ-Задний вышел из строя... как вариант еще приборку (IC, KI) перезагрузить (кодирование, сброс блока управления)

да нет, в zgw поменять кодировку ксенон или биксенон - установлен и всё

давно не отписывался. короче, разобрал товарищь тот тазик в хлам... проводку порозплетал - как итог найден полузгнивший провод крупного сечения, который является 12В питания котушек зажигания, форсунок и тп. проведен ремонт. установлен другой б/у стартер и так как ничего не нашли больше - отдана машина клиенту. пошел уже 2й месяц как о проблемах не заявляли. можно сделать вывод что стартер (2й) был бракованым и всё, а то что тачка не заводилась и или глохла без видимых причин - виноват провод питания оборудования двигателя.

да никто ж не говорит что их невозможно отключить, вопрос в том что за свои 10-20баксов брать ответственность за тачку если что - неохота.

а вообще, народ, кто что делает с этими блоками?

в крайслерах положение на окно или комбинации с положением на окно - в фоновом режиме включен кондиционер. лампочка ключенного компрессора не горит, а он по факту задействован.