MVVL

А пин с БСИ знаешь ? cipon кинь в личку дамп.

Синхронизации нет то заводки не будет. Давление топлива смотри, утечки.

На днях КАДДИ тоже 08г бензин был, таже ситуация. Получилось через Гольф 5 взять. Панель номер не запомнил.

Возьми подай вакуум напрямую мимо клапана на турбину и посмотри какую ошибку и на каком режиме выбьет. Да, если снять фишку с клапана управления турбиной, ошибку какую бьет ?

А чем диагностику делаешь ? Р1470 - управление давлением наддува - передув или недодув ? На хх разрежение на управлением турбиной должно подаваться всегда, тоесть шток механизма управления турбиной должен быть втянут. Если снять с управления турбиной вакуумный шланг( тоесть откл турбину) как машина едет ?

Да я его вижу , скачать не могу. Если надо, кинь в личку.

Кинь в личку дамп, не могу скачать.

2xded чем отличается от версии 3.9 ?

Статус компрессора какая цифра стоит ? При диагностике должно показывать окно , где описано что обозначает эта цифра. Можно определить по этому показателя по какой причине отключен компрессор.

Недавно брал у Пенко программатор. Довольно оперативно отрабатывает и отправляет заказ . Писал ему по русски.

А дампы можно посмотреть ?

Спасибо, значит буду заказывать.

Причем адаптация ДЗ если богатая смесь. И вроде ДЗ без тросовая? Тогда 60 канал. Коррекция по топливу на хх ? Ну и давление топлива на хх то какое ?

А рабочее давление топлива на этом автомобиле не 4 атм ? На регуляторе сетку на предмет забитости посмотри.

К новой версии программатора UPA-USB Serial Programmer-S (который в корпусе) эти переходники подойдут ?

Вот недорогие приборы, работают.

Смотри почту.

Не получится кинь, дамп в личку (не могу скачать), попробую посчитать.

А Винница разве не ремонтирует ?

Ну да, ну да. Кто за скрутку говорил ? ViperS не знаючи человека , никогда не надо ставить его профессионализм под сомнение. Плохая манера. Мож самому нужно еще подучиться. У земляка Ромы прощения за за..ранную тему. Мир!!!

Ну да. Ответ такой ожидал. Сколько к разьему ЭБУ проводов подходит ? Сколько времени займет тыркаться по пинах, чтоб определить замыкание сигнального провода ДПРВ на какой то из проводов идущих от ЭБУ ? На , а замыкание этого сигнального провода на любой другой провод в моторном жгуте идущий не от ЭБУ исключаешь ? Извиняюсь конечно что уже не по теме.

ViperS не умничай. Расскажи как бы ты по быстрячку определил - с ЭБУ на пине 2 +11,4 вольт или где то в проводке косяк.

Напряжение мерял на фишке при отключеном ДПРВ ? Возле ЭБУ откусить провод , который идет к пин 2 и еще раз померить.