danis1

28 минут назад, dizzelit сказал:

Исходя из схемы, там концевик такой же как и на остальных дверях, но, там ведь стоит блок управления дверью, так что тут в любом случае свет не подвязан на концевик, в задних дверях блока нет, т.к. там вёсла. и провода идут напрямую в блок комфорта.

Какая разница открыта или закрыта дверь... машинка уснет что так, что этак. А вот проблемы по локальной - кузовной шине не даст машинке уснуть а так же реле питашки освещения  салона будет под напругой. Смотрим по дате состояние кузовной шиной (не должна быть в однопроводном режиме!!), состояние дверей... и.т.д.

А не засыпает после передергивания зажигалки.. подумай логично... Блоку комфорта глубоко .. на зажигалку он проснется и от ключа в замке, а вот дверным модулям не очень то глубоко ...  - они просыпаются от 15R... Улавливаешь мысль?

Найдите различие. )))

Вот с другого ракурса

Да... одинаковые метки.

alh_crankshaft.pdf

1 час назад, master8607 сказал:

Точно не должно так быть. Там импульсы только для измерения фактического угла впрыска и скорости вращения кв. Впрыск распределяется механически. А эти всплески могут мешать измерениям как скорости, так и угла впрыска.

Вот это я и хотел услышать..., т.е там четыре одинаковых прорези.

Есть одно - но... звонил я дизелисту на счет истории сего трабла, так как были подозрения что кто то стопорил колено через посадочное место дпкв, а в ответ услышал что трабла началась по словам хози сразу после заправки топлива на азс. Этот ответ меня убил!

19 минут назад, master8607 сказал:

Жестянка тут. Могли уронить неудачно.

Не хотел, но придется завтра камеру засунуть... А может так и должно быть...блин...

Судя по свежей надписи букавок двигателя на крышке распредов маркером, мотор не родной...

2 минуты назад, master8607 сказал:

Тут явно проблема со штифтом, с которого дпкв считывает положение.

)))) Как то так и думал... А кусочек исправной осцили нет случаем. Самому интересно. А там штифт какой геометрии?

4 минуты назад, master8607 сказал:

Выньте дпкв и камерой или зеркалом посмотрите на предмет повреждения.

Да не нужно этого мне..., я и так через нехочу взял. )))) Мне бы направление указать с вероятностью 98%.

Ребята, гляньте по закромам осциллограмму дпкв на машинку VW Bora 1.9DTi, ALH, 1999 года. Как то небыло необходимости, и нет такой у меня. Есть подозрение на неадекватность моей. Двигатель потряхивает, глохнет на ходу, на холодную при перегазовке на месте тоже глохнет. Ошибок нет вообще никаких. Прыгает дозатор в небольших пределах (+-2) и угол (+-1.5)

Насос меняли - без изменений..,.воздуха нет в системе. Сейчас я взял ее посмотреть глазами электрика... ну оч сильно умолял дизелист. Вложился он сильно.

13 минут назад, akpgaraz сказал:

Имел ввиду что стандартному кану 6-14 все без танцев работает. Старше 10,придется переключать линии в драйвере и втыкать канпереключатель.

Принято. Значит для постарше держать глаза открытыми и отслеживать обд разъем. 

1 минуту назад, akpgaraz сказал:

сделает 05 драйвер со временем.

А куда он денется... )))

Вот еще иммо привязать без режима отладки. ))) Да ладно - привыкнем. Главное что работает адекватно.

4 минуты назад, akpgaraz сказал:

С 10 по 19 года однозначно проблем не будет.

А старше почему под вопросом... до 10-ого?

25 минут назад, ШкодавоД сказал:

Управляет гидроплита с соленоидами в развале блока цилиндров.

Понято и принято. Не держит впускной соленоид или манжетки пропускают, так как выпускной клапан в норме - открывается. Не интересно... слишком просто... А вот как с доступом....!

А может и сам толкатель.... глючный....

По любому не электрика...

1 минуту назад, ШкодавоД сказал:

Лучше один раз увидеть.

Опаньки! И кто/и как управляет включением/отключением? Как гидро компенсаторы от давления масла?

Это во всех толкателях такое? По видео вижу в четырех цилиндрах.. 

Хмммм... интересно! )))

5 минут назад, ШкодавоД сказал:

В 5ом сообщении написано, какая машина.

И то после настойчивого вопроса участника "дискуссии"... а то мог бы вовсе не упомянуть Ты бы еще машину упомянул в 30-ом сообщении, хотя это должно быть в названии темы.

11 минут назад, ШкодавоД сказал:

Критика у Вас такая, как будто я бабу у Вас увел)))

))) Порядок должен быть и в случае увода чужой бабы!

13 минут назад, ШкодавоД сказал:

Так Вы знали или нет, как на эскалейде реализовано отключение цилиндров?

А вот это я выслушаю с истинным удовольствием!! И почему только один цилиндр... тоже интересно.

15 минут назад, ШкодавоД сказал:

Вас увел

И не надо Вас-ькать.... Чувствую себя офигенным "политиком"!

2 минуты назад, ШкодавоД сказал:

А Вы знали, как в этом моторе цилиндры отключаются?

Так машина у тебя а не у меня! Прочитай еще раз название своей темы... и где там речь о конкретной машине? Какой вопрос - таков ответ... и нечего губой трясти и обижаться. Умей и критику принимать....

7 минут назад, ШкодавоД сказал:

И 2 недели лежал с ковидом, голова после него совсем не соображает.

Все мы там будем! Тфу, тфу, тфу.... ))) Но в свое время...

11 минут назад, ШкодавоД сказал:

Осцилограмма ДД в цилиндре была снята давно, и давно понятно, что цилиндр "не дышит"

В 04.06.2021 в 12:01, ШкодавоД сказал:

.

  И это ты считаешь адекватно снятой осцилой дд в цилиндре, без каких либо координат, без каких либо точек отсчета?! Жесть!

Могу выложить фото голой жопы и спросить с какого мяса она сделана.... Так примерно выглядит твоя осциль...

Только что, поднявшийся спящий сказал:

Проще конечно послать сразу.. 

Можно и не посылать! Самое больное это остаться в незнании... а это - промолчать.

1 час назад, поднявшийся спящий сказал:

Сразу пишу - 50$, 70$ итд - за совет, зависит от сложности поломки. 

)) А не проще вовсе не отвечать? Или погоня за "рублем" смысл всей жизни? Я не против денежно - информативных отношений, но не в сторону клиентов.

2 минуты назад, Dmitrii89 сказал:

да 2 ядра 4 потока 520м

Как бы не ах-ти по нынешним меркам. Спасибо.... успокоил. Есть похожий на руках... и адаптер на подходе. Не уж то удастся заткнуть дырку по ниссанам этим адаптером. Очень надеюсь.

7 часов назад, ШкодавоД сказал:

Да, трусов и лифчиков во впуске не найдено)))

Это лексикон диагноста - двигатель не дышит.

7 часов назад, ШкодавоД сказал:

В общем, на этом моторе есть система отключения цилиндров. Когда цилиндр отключается, оба клапана постоянно закрыты. Она и ипет мозг. Разбираемся.

И чтоб дойти до такого вердикта нужен был месяц времени....)) ....с мотортестером на руках. .....и со  скриптами. ))) А снял бы просто осциль с дд в цилиндре в первый же день, видишь уже и рупии были в кармане, и клиент уже бы довольный ездил.

И что вы прилипли к этим скриптам....! Поймите - скрипт нужен когда есть много непоняток и много спорных вопросов, а тут явно не рабочий цилиндр... Какой на.... скрипт! Забудьте вы про скрипты!

Осцил это третий глаз а не вторая голова.

3 часа назад, Dmitrii89 сказал:

I5 проц,

?????? А точнее? Двухядерный процессор i5-520M семейства Intel® Core™ i5.... это он?

27 минут назад, Виджар сказал:

Будь она на прокрутке хоть 12, хоть 15, хоть 18 ... на ХХ она будет 4-6 Атм,

Правильно мыслишь... да вот только у тс компрессии нет вообще.... даже нет 0.5бар, только разряжение, да еще и не адекватное. Согласен, что статика и динамика это не одно и то же, но взаимосвязь есть неоспоримая.

3 часа назад, adc237 сказал:

Потом сгорел эбу двигателя, был заменен.

Синим огнем? Причина?

3 часа назад, adc237 сказал:

Провода питания эбу и управления главного реле прозванивал

Продублировать навесным методом с заменой реле, и отправит кататься.

16 минут назад, Jackkrepost сказал:

Дак понятие крутого подъема у каждого может быть свое,мож его чуть ли не в вертикальную гору разогнать пытаются.

Ага, и про спущеные колеса не забудь. )))

17 минут назад, Jackkrepost сказал:

1500 оборотов то ,не дизель так то .

Там как бы 2500-2700... и это не мало, даже если пара мешков картошки в багажнике. Он же не по трапу самолета поднимается.

23 часа назад, sapr сказал:

8 минут назад, Jackkrepost сказал:

А тяга то пропала по словам клиента? Бывают такие , у меня машина плохо едет, смотришь вроде все норм явно ничего не выпадает. Рейс лоджик в машину, а она паспорт свой едет 0-100 либо очень близко к этому. И сразу,  а вроде и всегда так ехала. Ну это так на всякий случай. 

Графики смотрел? Оффигенная тяга за 14сек на третьей передаче с 50 до 70 км/час... как будто самолет толкаем....в горку... А вроде так и было....)))

2 минуты назад, sapr сказал:

Но на кат судя по показаниям  map и maf непохоже...Параметры по map-норма.

Это на холостых...

В 26.06.2021 в 16:25, sapr сказал:

Возросла долгосрочная коррекция.

19 часов назад, sapr сказал:

Вот MAF похоже немного подвирает в меньшую сторону - это есть...

Эгр... вентиляции (бак, картер)... Коррекция сама по себе не возрастает - лишний/неучтенный воздух.

2 минуты назад, ШкодавоД сказал:

Вечером померяю компрессию, сфоткаю процесс и Вам покажу.

))) А мне оно зачем? Я по твоей осциле вижу что компрессии нет. а уж твое дело дальнейшие действия проводить. Мы свой вердикт по твоей осциле вынесли - цилиндр не дышит "свежим" воздухом, и причины возможные сказали. А дальше уж тебе самому глазками и ручками работать.

7 минут назад, ШкодавоД сказал:

Руками поработать? Мотор разобрать, чтоли?)))

Для этого и мотор разбирать не нужно...

8 минут назад, ШкодавоД сказал:

Если Вы так хорошо разбираетесь в скриптах, может напишете, что с рабочим цилиндром? А я почитаю.

Скриптами на 99% не пользуюсь... не нужны. А рабочий цилиндр как и рабочий - работает, а вот нерабочий не работает. ))) Обычно я ремонтирую то что не работает.