SERGEY1975
-
Постов
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент SERGEY1975
-
Прописывай ключ в мотю. Главное проверь частоту ключа чтобы совпадала с частотой старого ключа.На нем написана частота.Если американец или японец то 315 если европа 868. Проверено работать будет 100 процентов.Программа для диагностики не DIS это прошлое.ISTA это настоящие.
-
он привязывается автоматически с ключом.Главное что бы ключ был такой частоты как антенна в машине.Или частоту смотри по старому ключу.И сразу все все заработает после того как ты раз вкючишь зажигание.
-
какой ключ?C МОТИ считываешь Х-PROGOM или AKой ложишь ключь он прописывается в дамп только выбираешь номер ключа .и потом содержимое заливаешь в мотю.
-
там EWS стоит или CAS
-
HITAG ЕСТЬ вставляй ключ и читай пароль.
-
Что бы раскриптовать тебе нужен ISN твоего моторника а не донора.Или считывай пароль ключа своего. По другому никак.
-
Да вариант только раскриптовать CAS по ключу и дергать ISN.А потом разницы в принципе нету куда положить.CAS то родной отстегнуть коробку не проблема.Я бы помучился с убитым блоком проверил питание на проце ,CAN линию.И попробывал бы вычитать епром.
-
скинь в личку вечером посмотрю.
-
А что мешает поставить новый DME и CAS поправить FA,закодировать и в путь.Можно и в CAS перенести если не крипта.То тогда надо по ключам ISN из СAS добывать или прошивку CAS понижать что бы раскриптовать.
-
Пожалуйста кинь в личку то репутации не хватает. Буду очень благадарин. -
Помогите пожалуйста с дампом пары на изитроник OPEL ASTRA H Z16XER.Переставили двигатель Z16XER в место Z16XEP .Моторник привязал а на изик не могу найти дампов.Флешь 400 имеется про резистор знаю.Только не хватает дампов пары.
-
щетки меняй на сцепе. Даже если они хорошие.Они стоят не правильные.Поставь CORGO.Сам с таким сталкнулся.Уже не знал что делать.
-
Питание на CAS приходит?Шлейф смотри от ключницы.
-
Сними подключи на столе и сольешь.В круглом разьеме есть один пин для программирования.Не помню какой.Я их на стол подключался и сливал.
-
он и есть для E90 E91 E92 Дамми руский все понятно написано. dummy.rar В EXPERT папку PFL замени и PSW.MAN в папку WORK добавь и базы набей SP-DATEN NCS.rar
-
ISN(SK) c EEproma перениси пролей WINKFP нужным софтом. Заменяемость блока можешь подобрать по ETK.
-
Если все дорожки целые, то тогда сдох драйвер ATIC .SPI это отдельная тема внизу платы.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Кабель ENET Программы ISTA D Диагностика,кодирование.ESYS кодировать программировать. Все когда то с чего-то начинают.Мы все спецами не рождались.
-
могу также продать переложить ISN подбить класс мощьность у тебя 2.5 или 3.0 литра.Если есть D-can то помогу тебе закодировать.
-
сколько хотят?У меня есть MSV70
-
пойдет
-
вечером попробую обнулить.Но я знаю что тебе говорю.Пробег можно вытянуть даже из датчиков не говоря уже о блоках.
-
если хочешь изменить пробег то приборки CAS и моторного мало .Там в каждом блоке пробег.
-
зачем тебе моточасы нулить?Там вроде класс мощьность не меняется?
-
Что тебе вопрос и задал.Это 17.4.6