____________

Калибровок нет, в нужном Вам виде. 1. перешить MS43 через WINKPF, нужен Клайн адаптер и помощь знающего человека. 2. Вычитываем 29F400, переносим из дампа область ISN AIF в другую прошивку. Придется паять, но не надо трогать евс.

Вот то что надо. Кстати по МС43 - 7 базовых, и 181 калибровочный файлов. И сток надо определять хотя бы по вину, лучше по Assembly NR моторного.

Коннектится к блоку, но где не ткнешься - отправляет подальше. Понимаю, что часть функций доступна до персонализации, активации, с пробегом до 100 км, c паролем доступа и так далее. Но точно можно сказать, помучав блок с разными уровнями авторизации, или как оно правильно обзывается в ведиаме - Security Level.

Ради интереса попробую 5.0, 5.45, 5.52, 5.54 на ком порте. Возможно в софте свежем косяк.

Паяльников хватает, несколько станций, подогревные столы, станция для реболинга, газовые горелки для твердых припоев, "топор" киловатный, аргоновая сварка. Главное не паяльник, а умение паять и опыт, чего вполне хватает, с 1980 года примерно, отцу помогал - распаивал платы для начального обучения. Жала делал под DIP корпуса для ремонта спектрумов, корветов и т.д., мелкие жала точил на токарном. Я это к чему, нет нет у меня проблемы отпаять припаять. Но работаю по возможности внутрисхемкой. Жизнь заставила, простой пример - БМВ Е38,Е39,Е53, и многие другие. Вы же не будете утверждать, что здесь лучше нормальным паяльником с жалом под епром? Сдернув стрелы? Моторолы 912, MPC555, и множество других микроконтроллеров? Множество случаев, когда используется только внутрисхемное программирование. Со временем приходит опыт,и зачем мне сдувать епромину, когда я её прищепкой или адаптером, или проводками поправлю гораздо быстрее. Вот я и не парюсь с паяльником, если быстрее без паяльника. Для Тойоты адаптер на иголках, для ниссана. Перекупы ко мне панели тащат, а не к конкурентам, быстро, и следов в панели не оставляю. По чтению дампа - я же галочку в настройках поставил, проверить после чтения записи. И не ленюсь кнопочку нажать для проверки. В ответственных блоках и три, и десять раз проверю, и прогер поменяю. Программку написал, для сборки рабочего дампа из нескольких нерабочих, бывают проблемы с полудохлыми моторолами. Прикупил на али для самопальных адаптеров:

для начинающих лучше выпаять, если умеешь, тогда внутрисхемка безопаснее, потому как есть риск и ногу вырвать, если рано потянул, или потерять дамп из-за перегрева, работаем дешевыми китайскими станциями. Есть три типа программаторов: 1. При неправильном подключении сожгет блок и сгорит сам. 2. При неправильном подключении сожгет блок, но сам выживет. 3. При неправильном подключении никто не пострадает. Нужен прогер, заточеный под внутрисхемку, опыт - чтобы с одного взгляда, определить вычитался дамп нормально, или прочитал мусор. Когда пробег мотаете, у клиентов спрашиваете оригинальный пробег, в кальке забиваете, сравниваете с вычитаным дампом. У нормального прогера есть режим "МОДИФИКАЦИЯ", перепрошивает только измененые байты. Некоторые знания по микроконтроллерам, что такое ватчдог, менеджер питания, схема сброса. Последнее дело коротить кварц, весьма рискованый способ.

Если другой хпрог по ком порту работает, причем тут прога? Проверьте на другом компе, проверьте ком порт - какой у него номер?

Loki_7, а как же Крым? Представьте ситуацию, НАТО провело референдум в Калиниградской области, и 97% жителей с радостью отдались евросоюзу? А следом на Северном Кавказе началась заварушка, за отделение от России, с министром обороны - немцем. C добровольцами из евросоюза, с криками из евросоюза - не смейте трогать повстанцев? А виноватыми объявят россиян - мол вы их бомбили несколько лет, угнетали и прочее. Чтобы Вы делали в этом случае? Сказали бы, а хрен с этим Кёнигсбергом, с этим кавказом?

Не похоже на отвал, во первых отваливаются алюминиевые проволочки - это масса, датчик давления, датчики колес. Во вторых - датчик вращения вокруг оси - по кану подключен, DSC и другие блоки ругались бы на отсутствие связи по кану.

Вы точно не путаете с датчиком угла поворота рулевого колеса? выложите скриншоты ошибки.

R1400 - ЕЕпром мda 2061 - ппзу. Лет 15 не актуальны эти микрухи. Страничка разработчика этого программатора: http://www.cnc-lab.com/orange4.htm Выделил красным - куда вставлять

Обычно проблема с USB, с ком портом не нужны драйвера. Ком порт на компьютере какой? Встроенный, внешний, PL2303 или FTDI? Кабель нуль-модем или прямой?

С китайскими дисками засада - как правило нужно стучатся к продавцу для активации.

llamer, кнопку разблокирование жмешь, но файл свойства не меняет.потому что он "read only". Снимаем галочку "read only", потом жмем разблокировку и работает! Если у разблокированого файла посмотреть свойства - кнопки разблокировать там уже нет. Как понимаю, открываются CHM браузером винды, и наличие блокировки зависит от настроек операционой системы. Содержимое весьма полезное - спасибо еще раз.

Еще один способ. Правой кнопкой мыши щелкаем по файлу. Выпадает меню, там щелкаем "Свойства". Меняем свойства файла: 1. Снимаем атрибут "только чтение". 2. Жмем кнопку "разблокировать". 3. Жмем кнопку "применить". 4. Жмем кнопку "Ок". 5. Поднимаем репутацию топикстартеру и мне.

zmeiarm, а как оно по качеству? Главное для паяльника точность поддержания температуры на кончике жала. У дешевого темп нагревателя 360, на кончике жала 320, когда прикасаешься к месту пайки - примерзает.

В Chrom нормально качается. В опере не работает.

от прогера многое зависит - многие пытаются хпрогом внутрисхемно работать - так завалить не долго

Здравствуйте. Перепрошейте Атмегу, 5.0 давно во фри.

Лучше не отверткой, а подрезаем термоклей лезвием ножа для бумаги, есть очень тонкие в продаже.

нет - там юникс подобная ос, обсуждалось на дружественном форуме.

Нет, БП у меня самопальные. Самый востребованный, от болгарской радиостанции 1974 года, родного там корпус и трансформатор. Для программирования авто - 125 амперный импульсный, немного переделанный БП для светотехники. Китайские ненадежные, фирменные - дорогие.

Ссылкой на оригинал не поделитесь? Продавцов много - не понятно кто папа.

Есть в SD4 компорт, продвинутые спецы через этот порт могут некоторые мелочи поправить, типа серийника, уровня авторизации.

Там три вопроса - а вообще их очень много. Нет белых и пушистых, работа политиков - решать эти вопросы. Как они с этим справляются - мы видим, оценка - неуд.