____________

В дасе ключ слетевший, как поправить знаете?

Тест SD Connect-а умеете запускать?

было подобное с бмвэшным софтом, несколько PRG руссифицировали, на этом все заглохло. Здесь нужно руссифицировать не оболочку - ведиаму, а CBF файлы править. Думается это бессмыслено.

датчики холла нередко умирают, в инпе можно посмотреть их состояние

понял, когда на сервере место на диске закончилось, потер файлы и забыл восстановить

видео надо смотреть - я здесь в разделе вылаживал

Отлично - это когда умеете прогером пользоватся, а по незнанке легко и просто фьюс вынести разрешения последовательного программирования. и придется выпаивать атмегу и в прогер с параллельным режимом мастрячить.

Вы намекаете на вторую и заключительную часть марлезонского балета? Давно уже оттанцевались. В скайпе или в личку тяжело написать?

Значит эпоксидный лак, удаляем зубочисткой и феном, градусов до 200-220.

5.51 прекрасно моторолы 12 читает, не я один перешился - полет нормальный. Но - 3К91 в 211 замке не взял, 5.0 - тут же без проблем вычитал. не очень беспокоит - всегда два хпрога под рукой. Лучший вариант - заплатить за оригинальный софт, но дороговато, кроилово ведет к попадалову.

проверено электроникой !!!

ISN: 4DAD

File: DME_0 261 204 467 bmw 5 e39.BIN - 262144 byte ECU: M5.2.1 ECU famile: MD5216 Engine: M62 BMW Part number: 7501733 Coding index: 01 Diagnostic index: 83 BUS index: 60 Date of manufacture: 08/98 w/y Supplier number: 0010213510 Software number: 39 Changing number: 00 Production number: 000043156 ECU identifier: 011 Project: 18900 Program version: 3900 Data version: 8216 ISN: 4DAD Entries of AIF: 4 ------------------------------- Entry AIF 1: VIN: WBADE21050BM85461 Date: 10.03.98 Software NR: 1438203 Office NR: 1430172 Assembly NR: 1438204 Serial NR: 00000 Program NR: 003800 Kilometer: 0 Dealer NR: 36 ------------------------------- Entry AIF 2: VIN: WBADE21050BM85461 Date: 31.05.99 Software NR: 7502281 Office NR: 1430172 Assembly NR: 7502280 Serial NR: 20000 Program NR: 003900 Kilometer: 33000 Dealer NR: 230 ------------------------------- Entry AIF 3: VIN: WBADE21050BM85461 Date: 04.04.4 Software NR: 7502283 Office NR: 1430172 Assembly NR: 7502282 Serial NR: 20000 Program NR: 003900 Kilometer: 92400 Dealer NR: 26959 ------------------------------- Entry AIF 4: VIN: WBADE21050BM85461 Date: 17.03.6 Software NR: 7502283 Office NR: 1430172 Assembly NR: 7502282 Serial NR: 20000 Program NR: 003900 Kilometer: 153000 Dealer NR: 10199

Не надо человека NCS Expert-ом пугать, ему только вычитать три строчки, инпой или непосредствено с дисплея приборной панели.

я и говорю, через диагнозу нет смысла читать, пробовал - когда читаешь зону AIF ISN, вместо ISN - FF. абритус вообще бред вычитывает, объем флэша на ME5.2.1 - 256 килобайт. ну понятно бобр что-то там делает, а именно ZCS может перенести. только бобр много чего не делает, это не достаточный инструмент для подобной ситуации с панели нужны только ZCS коды, их можно посмотреть инпой и даже непосредственно с приборки как понять EWS чистым? он поставляется только под определеный вин, это не моторный, который через диагнозу привязывается

моторный - ME5.2.1, работает по протоколу EWS3, INPA вычитывает с него не правильный ISN. Нужно читать в программаторе AM29F200BB, ISN посчитаю. 2D47J слетает в FF, если при чтение хпрогом делают ошибку, пытаются читать как 0D47J. Чтобы поправить корректно дамп в EWS3, нужен вин авто, и ZCS коды вычитаные с приборной панели. В ключах заменить PCF7935 и прописать. После заливки поправленого дампа в EWS3, потребуется его закодировать, и синхронизировать с моторным. Не пытайтесь вычитать с ME5.2.1 через диагнозу, только прогером. Оставить в EWS вин и ZCS от другого авто, это как оставить визитку - "здесь был чайниг". Работать будет, но возникнут проблемы с диагностикой этого авто.

Оранж внутрисхемно хорошо работает,хпрог не приспособлен к этому.

Атмегу сначало перешиваем, потом апгрейд делаем из программы оболочки. Другие варианты не пробовал, из за отсутствия времени на ..нанизм.

Перепрошился на 5.51, полет нормальный. 12 моторолу с закрытым BDM моментально вычитывает с первого раза. Пощелкал кнопкой Verify, ни одной сбойной верификации, как будто 93с46 читаешь. То что чел увалил кас3, так ему помешало, то же, что и х..вому танцору мешает. При таких ценах на чинский клон, не мешает хотя бы пару прогеров с разными версиями иметь, для сравнения, для резерва.

Kober, только на этом сайте Вы третий, кто предлагает активировать ведиаму 5.0.5. Databasa SD Connect - это что такое интересное? Наверно CBF CFF файлы заточеные под SD Connect. Почему это так модно, на каждом автофоруме предлагают активацию ведиамы?

А что, гугль забанили? Купите брелок, пропишите его в систему. Брелки DOORHAN повсюду продают, в том числе в интернет магазинах.

Попробовать может закончится уваленым процом, перед эксперементами хотя бы флэш вычитайте прогером.

Вы мне в личку вчера отправили сообщение, где взять софт. Примерно в это же время написали в скайп. И через несколько часов возмущаетесь, про игнор? И время позднее, и я в это время с тайм вьювера не вылажу, не успеваю всем ответить в течении нескольких минут. Какой игнор? 56 человек в чате, если кому и не ответил сразу, люди относятся с пониманием. Еще раз прошу участников складчины, пишите в личку, в скайп, не надо засорять форум.

Наверно, только что, в чате скайпа по ведиамо. Лучше там и обсудим.

На какую систему ведьму поставили? На "чистую" ХР, 7, или на DAS Xentry? Если на Дасе, какая сборка, ваша, скачана откуда то, китайская шняга?