polial

0091 для этого дампа. Я в таких не рылся ранее. Смущает, что выложенный мной дамп "EpRom" и ваш "no pompa" - близнецы. Попробуйте сами сравнить. Ни разницы во времени скачивания, ни разницы в ошибках, ни в наработке часов. Такое реально? Так , что вам решать. 0091 или 00СА Для некоторых дампов разные совпадения. Может разница в авто, не знаю.

Это не ваш дамп. Тем более "no ks" означает - нет контрольной суммы. Или вы его и выкладывали в 21 году в феврале на carhelp? Ну ... пусть ошибаюсь, но примечательная манера именовать файл. 0000 это тоже ячейка памяти. Видимо оттого и теряется, что то с 0000 начинаете то с 0001

Вероятно 0х00СА (на свой страх и риск). Многие дампы просто скачаны из сети и не проверялись. Потому подразумевается, что человек знает, что делает, когда влезет в ПО и знает, как откатить назад в случае ошибки. Выложите заведомо исправный дамп. Попробую найти КС. Вы же сохраняете исходный дамп перед тем, как начать эксперименты с ним?

Что вы делаете с дампами? Ну, ладно бы опытный чел был. У вас всего-то 1 пост. Вы понимаете, что дамп не отремонтирует неисправный блок? А шанс ушатать этот блок весьма велик. Ну, да, хозяин - барин. В личке. "цыдып" - это действительно имя?

мой 1410. Может именован ошибочно, т.к. и PQ46ZH тоже 1410🤥

е емкость с 64 ноги на массу, вот собственно и весь контроль

часть делителя идет на 64 ногу процессора, там по дороге еще резистор на 33.2 кОм . Но раз запускается, он, скорее всего целый.

1,47 кОм

pg35zh.prn

К сожалению не могу подсказать , нет доступа к скачиванию. Выложите участки с ошибками до и после редактирования. На примере WSC с внешней eeprom могу сказать, что все ошибки в зоне ошибок обнулял, там актуальная блокировка 0F(15) идет сразу перед серией перегревов 11(17) все это в 00. Потом будет 10 попыток на ремонт перегрева.

Toyota Avensis - если "нацарапано" правильно. Возможно блокировку можно снять хорошей диагностикой. Не факт.

Перезалить EEPROM или скачав старый вручную выправить его. 5 вольт подтянуты к датчикам через резисторы.

Не хочется пугать, но вряд ли у вас получится без блокировки или 81 ошибки. Часть дампа защищена от записи вообще, часть дампа защищенная контрольной суммой находится не с 00 адреса, а в середине дампа. В россии и РБ много мастеров, для активации в принципе не нужна сама печка, только дамп + ваше умение залить уже готовый дамп в печку. Все это можно решить по e-mail.

Если клиент "с мухами и претензиями" предлагаю ему самому купить запчасть, в данном случае свечу. ЛЮБАЯ железяка может оказаться бракованной. Также и наоборот - голимый Китай может ходить долгий срок. По сути - ставил то, что было в наличии. Несколько раз Китай был изначально брак. С другими везло.

Расшифровка потолочного пульта. Естественно, весь ассортимент не проверял, но теоретически это выглядит так:

Я согласовываю с заказчиком. Если он готов брать оригинал, конечно оригинал. Если дешёвый китай - без гарантии. При этом неплохо иметь заведомоисправную свечу дабы убедиться в исправности блока.

в личке

процессор NEC? что ж пробуйте EpRom.PRN

Возможно найдете подсказку https://carmasters.org/index.php?app=core&module=system&controller=plugins&do=attachmentDownloadTerms&id=299015

Достаточно часто раздел климата не доступен. Это норма?

503 Дополнительные отопители Eberspacher Hidronic D(B)5S-F 503_dop_otop_hydronic_b5s-f_d5s-f_rus.pdf

025 Scoda Octavia Climatronic 208 Климатические установки 208_Климатические установки.pdf 025_ru_Climatronic.pdf

415-416 Дополнительные отопители для коммерческих автомобилей VW 415_Доп.отопители для NFZ ч.1.pdf 416_Доп.отопители для NFZ ч.2.pdf

280 Phaeton webasto TTC/TTZ 280_Phaeton Thermo TOP C.pdf 271 Phaeton климат 271_Phaeton Климат.pdf

301 климат Touareg 301_Touareg Климат.pdf 484 Audi A7 Система безопасности, информ. система, КЛИМАТ. 484_Audi A7 СПБ, ИКС, климат.pdf