CHUPA6996

А где гарантии что требуемые вам элементы для пересадки в родном живы? С фулл будут проблемы, внутресхемно с родного слить пробовать, если это возможно вообще. На столе подключать пробовали диагностику, без авто, может с блоком ни так все плохо если запуск есть и едет. Проще наверное с родным поработать и попробовать починить, запчасти с донора взять, чем наоборот.

Выложите номер блока и данные по авто максимум (год, объем двигателя, тип КП, только с егр, или дпф+егр) Считать к-таг должен был все нормально, проблема скорее всего с процом, или от перезаряда побило сектора, или при записи сожгла какой-то сектор, ищите проц в других блоках если нет возможности просто приобрести бу железку, и специалиста кто пересадить сможет нормально с оборудованием и руками, дальше надеяться что запишет другой проц фулл вашим софтом, что ни всегда вообще возможно. Хотелось бы номер/фото процессора Софт епрома часто не совпадает с флеш и проц, это нормально, а вот флеш+процессор желательно чтобы совпадали. Если найти блок от такой-же комплектации авто достаточно положить только епром, рисковать с записью процессора 2й раз я бы не рекомендовал. При всех FF вы туда ничего не пишите вот и все ок, прибор пишет сектарами, т.к. в секторе где проблема стоят FF туда нечего записывать, вот и все проходит. перечитайте после записи FF и сравните файлы до и после станет понятно Нет под ваш блок ничего, 1 попадалась на edc16, но под 24v, ваш 12. Но инфу выложить можно, может кто-то поможет.

За 800 куплю, может даже 2) Но нет их по такой цене даже в европе. А так, пока да, по FBS4 решения по привязке бу железяки нет. Прочитано много интернета и сторонних форумов, спецы, с кем лично знаком, в один голос говорят тоже самое, некоторые 15-20+ лет занимаются электроникой только мерседес, собрав всю инфу сложно даже надеяться, что FBS4 вообще сломают

Попробуйте датчик температуры ож отключить, при запуске авто должен сработать аварийный режим, защита от перегрева, у большинства свежих авто работает (но на GC не проверял лично), включаются карлсоны на макс. Управление скорее всего по шим, нужен осциллограф чтобы проверить.

FBS4 (A1669052801), Абритус ори есть, пакет не активен, нужно покупать, если не сделает, $$ в воздух, т.к. абритус не личный. Дилер с бу работать отказывается, естественно, только новый блок

Бу блок в номер, в его по бдм только епром, или епром+флеш(если в стоке уверены). Проц не шить! Не пережил похоже mpc репрог, если K-TAG китай, нормальная ситуация когда он mpc ложит. или пробуйте свой поднять на BDM100, отдельно шить епром флеш проц, возможно придётся делать в разном порядке (бывает и такое)

GL350 W166 2013г.в., есть ли варианты привязать бу блок edc17c46 (A6429004301 0281018855), FBS4. Родной блок сгорел при попадании влаги, процессор мёртв, в общем родной блок отсутствует полностью. Или только дилер и новый блок?

Приветствую! Может у кого найдётся сток для Toyota Auris 1.6i 2014г.в. Калибровка: 30Z24000 A0C01000 Файл калибровки: 89663-0Z240 Аппаратный номер: ZRE18# 1ZRFAE Каталожный номер: *****-0Z850

Приветствую! Ищу сток для Audi A4 2.0tfsi MED9 SW: 1037389075 2008г.в.

Всем привет! Ищу сток для Nissan Qshqai 2.0d edc16cp33 2009г.в. sw: 537828 файл с авт Nissan Qashqai 2.0 edc16cp33.rar

Доброе время суток! Ищу сток для Mazda 3 1.6HDI EDC16C34 SW: 1037400536

Доброе время суток! Ищу сток для Subaru Legaty 2.0D Denso_sh7059, 2010г.в., механическая КПП, 150сил. В архиве файл с авто+иденты Kess Subaru Legacy 2.0D Denso_SH7059 MT 150ps.rar

Ищу сток для Mercedes E320 W211 3.2i ME2.8 0261208169 sw-365080 2003г.в. прикрепляю файл с авто MB E320 W211 3.2i ME2.8.rar

Откатить на сток, если проблема началась после удаления, проверить MAP, проверить управление вальватроником

Смотрите параметры, если дроссель, будет видно

если по мех все сделано так, то все должно быть ок.. мешать нормальной наполняемости цилиндров может дроссель (из-за кривости софта, например), вкг (не почти в 2 раза, как у вас), забитый дпф (была бы заметная тупость в динамике). по группам не помню, полистайте, у вас все подписано. факт показания map не забыть

фактические показания: дросселя, егр, диф а еще можем фото посмотреть, что где снято и заглушено)

В теме уже +- разжевали что к чему, но уточню: При снятом разъеме с егр 460+ по воздуху на хх? При одетом 400? И иногда 260? Проблема проявляется с одетой фишкой?

Если егр откл., показания в 3 группе 3й параметр должен быть выше 400, снимите разъём с егр и заглушить механически. А сажевый есть? Без егр особо жить не будет

У вас высокое давление, а не низкое, регулятор/дозатор(если есть), если была стружка в топливной регулятор в любом случае "наелся", датчик давления тоже от стружки может засориться (но очень редко с ними бывают проблемы).

Кажется на кан ~2.3 и ~2.7 должно висеть. Но это не точно=) блок на столе вкл и замерить что на кане с блока

Нужен сток для Ford S-Max 2.0cdi sid206 MT 2007г.в.. Файл с авто и иденты Ford S-Max 2.0cdi sid206 MT.rar

положите на получку кирпич! найдите у кого китайца на 1 раз поюзать, ставится прога легко, это не стар, или что-то подобное.

в том случае если прошивка настроена правильно, инфу они берут с моторника, и обмануть их не составляет труда, банально стянув оси нужных карт, "дружили" уже с такими тюнерастами, также будут врать если тюнер недопилил до конца софт, что-то упустил при настройке, что касается расчета крутящего и л.с.. На стоковых софтах приборы почти не врут, есть небольшая разница с мощностью на колёсах, здесь много факторов, но это уже другая история... Ищите тюнера кто работал с данными авто, кто знает как грамотно настроить прошивку, в которой всё будет адекватно отрабатывать и показывать, и сможет вам и софт сделать, и объяснить что ни так в вашем.

Для инфы кому попадется, блок считался по кану, по к-лин не работает.