CHUPA6996

Доброго времени суток! Ищу сток для Hyundai SantaFe 2.0 TCI GDI 2017 USA SIM2K-250 DMAHNC0ERB4L Спасибо!

Обучение с ошибкой по накалу должно проходить, процедура проходит на прогретом моторе 80+ градусов, свечи ей тут не нужны. Сразу сбрасываем ТНВД, учим ТНВД, потом форсы. Если ЕГР отключен обучение не будет (хотя бывает исключение, когда отключен свичем и не тронуты карты, но это на форд, по PSA не уверен). Проверить софт на всякий случай, если нет 100% уверенности что туда никто не лазил, или просто пролить стоком по обд (кесс китай справится), по идентам сток на форуме найти можно, чтобы не вскрывать блок для считывания, или хоть фишку с ЕГР снять, посмотреть или видит ошибки. Если шитая, откатываем на сток, рабочий ЕГР подключаем на разьем, не обязательно восстанавливать систему если там что-то заглушено, или снята вообще вся конструкция, машине достаточно чтобы ошибки не было по клапану, греем мотор, делаем сброс и обучение топливной. При обучении ещё темп воздуха впуск (вроде 30-50), темп топлива (вроде 30), и уровень топлива (полбака, на 1/4 может не сделать) нужно соблюдать. все это в описании есть

Здравствуйте! Ищу сток для Infiniti QX70 (2014) 3.0D edc16cp42 sw - 1037513735

Всем доброго время суток! Поделетиесь, пожалуйста, схемой управления дизельным ДВС и IPDM для Infiniti QX70 (S51) 3.0D (V9X) 2014г.в..

Здравствуйте! Ищу сток для: Honda CR-V 2008г.в. 2.2D EDC16 37805-R07-E290 1037 514990

Вот именно по этой причине в конце поста и указано: "Чтобы не флудить тут, можно сразу в лс. Нет проблем сделать не за бесплатно". Мне все нравится, проблем нет, и вообще жизнь прекрасна. а вы немножко душный))) P.S. сорри;) согласен, но не берусь обсуждать и оценивать чей-то профессионализм в том что сам не делаю, поэтому пост больше как вопрос, а не просьба сделать мне, пожалуйста, что-то на халяву. Пост здесь, ибо не нашел платку, а новую тему не захотел создавать, нюансы в посте указал. Я также никому ничего не должен. А вы, если хотите продать свою работу, можете просто написать мне вашу цену в личные сообщения, что бы у меня было хоть какое-то понимание о стоимости вашего решения на финансовой основе. P.S. И в любом случае спасибо, ответ на вопрос делается, или нет я получил

не было бы проблемы для меня - не было бы поста. мне ясна проблема, но я не работаю непосредственно с изменением самой прошивки блока. меня не интересуют разговоры здесь за чей-то скилл, силу и т.д., мне просто нужно рабочее решение. я попросил отписать по цене в л.с., но впечатление что вы меня не услышали, а общаетесь сами с собой. попытки самоутверждения - не лучший вариант поведения.

упс... забыл) исправлено вопрос не в силе "наших" калибровщиков. интересует решение. в перезагрузку блок уходит если тупо ошибки затереть по диф и внутренние по эбу, но тут много ума не нужно, что бы понять, что это криво. если не трогать просто естественный аварийный режим. P.S. в лс. (обдумаю)

Приветствую! Вопрос к опытным калибровщикам, или у кого есть хороший опыт работы с отключением экологии на PSA с моторами 1.5BlueHDI на MD1CS003. Есть ли решение по отключению сажевого на данный блок с отключением датчика диф давления сажевого фильтра? Сталкнулся с проблемой умирающего датчика диф давления, который загоняет данный блок в полный каматоз, лезут внутренние ошибки блока эбу + аварийный режим (ограничение оборотов до 3000) и еще пара всяких "вкусностей" может происходить. При запросе отключить сажевый с отключением датчика диф давления получил ответ, что на этом блоке у пежо диф не отключается с снятием разъёма, должен быть рабочим и электрический разъём остаётся на месте, все остальное по экологии можно отключить и снять без проблем, кроме диф. Такой ответ получил от нескольких людей. Что для меня показалось очень странным. Извиняюсь что немного не по теме. Чтобы не флудить тут, можно сразу в лс. Нет проблем сделать не за бесплатно, но за результат. Peugeot 5008 1.5BlueHDI MD1KS003 (ORI).bin

Спасибо! Но немного ни тот софт.

Здравствуйте! Ищу сток на Renault Master 2.3 sid310 2.3L dCi SID310 UDS (TC1791/3MB) Аппаратный номер: 237106117R Каталожный номер: 237108788R Основной номер: HMLGT4993R Версия ПО: 237109955R CVN номер: 291828BB 10406622AA

Здравствуйте! Нужен сток для Subaru Forester 2.5T Denso 2007г.в. A8DK100F 33092304 ПО: 4E42584007

Всем доброе! Разыскивается сток (фул флеш, можно и еепром) для VW Polo 1999г.в. 1.4mpi двигатель AUD (44kW) блок ME7.5.10, мех.КП. VAG: 036906032 A* BOSCH: 0261206***, 0261207*** Родной утерян, поэтому номера не полные.

4898

Доброго времени суток! Ищу сток для VW Tuareg 3.6FSI АКПП 2006г.в. MED9.1 - 0261S02690 03H906032GQ SW: 1037502021

спасибо а чем вычитал ?

помогите может есть у кого сток id.txt read_kess_BIN

добрый день, может есть сток у кого на альфу? id.txt read_kess_BIN

Приветствую Ищу сток для Land Rover Range Rover Sport 3.0 SCV6(HSE) 2015г.в. Bosch MED17.8.31 HW: CPLA-12B684-YE SW ver.: 054_PBL_97_10_XP72116N SW upg.: FPLA-14C204-TTE

1CR1A, та что вы написали. Немного позже в личку скину сток

2 комплекта б/у ставилось, износ по кромке у одного вообще отсутствует. Осталось только новые, и думаю что это не поможет. Мне потом 1к$ железом в карман себе, или у перехода пробовать продать?) Ещё по авто: дросселя пытались замазывать, принудительно уменьшали подачу воздуха во впуск, отключали цилиндры, расхрдомеры и т.д. и т.д.. вроде даже "тюном" что-то пытались исправить. Не сделано 2 вещи: установка новых и правка епрома. Манипуляции с епром, по моему мнению, дешевле, чем приобретение новых заслонок под заказ с ожиданием 30+ дней. Нужно обновлять, или можно просто фулл залить в блок? Софтом нужным не поделитесь?

А можно отвечать по вопросу, он максимально развёрнуто задан? СДЕЛАНО ВСЁ!

Infiniti FX50 2009г.в.. Может кто-то помочь с правкой епром? Авто после чистки дроселей и замены прокладок по впуску не адаптирует заслонки, ХХ - 1800-2200. Все иные манипуляции с авто и танцы с бубном, попытки адаптации и т.д. результата не дают. Остался только епром eeprom_Infiniti_FX50_MEC140-170_STD.rar

Приветствую Ищу сток для Jeep GC 2.8CRDI AKPP 2003г.в. edc15c2 BOSH: 0281011063 SW: 1037366603

mpc556 вроде стоит, должен писаться без проблем, с вашим видимо что-то нитак Backup вы пробовали писать k-tag? Не через восстановление, а просто запись backup и тот файл что 407kb