меркул

А может лучше объясните для чего он Вам? Так проще будет помочь возможно...

Аналогично, стоит всё подряд и всё работает. Винда семёрка(лицензия, домашняя). Тоже помучался, комп девайс не видел, вот этот драйвер всё решил. Извиняюсь, это к KTag..... Плиз, точно прошивка FTDI..... FTDI K-TAG.rar

Именно так же работаю(поэтому всегда есть работа), имею ввиду честно. Диагноза от 500руб(с толковым заключением), работа отдельно(смотрю на поведение: крутым, балаболам и "интернетчикам" дороже). Есть деятели отремонтировать авто стерев ошибки, тут от100руб(есть OBD свисток, сунул-нажал-вынул), но как правило отъезжают и тут же возвращаются с вопросом: А ПОЧЕМУ ОПЯТЬ ЧЕК ГОРИТ? Короткая лекция о том, что сбросом ошибок авто не лечится и от 500р, и поехали далее..... "Интернетчикам" со своим диагнозом делаю что скажут, с УСЛОВИЕМ!, что результат непредсказуем, может не заработать как надо, результат понятен.... И ещё, понтомобили(типа Мерсов и прочих вывихов "творческой мысли") не делаю, просто неинтересны, работы и так завались.....

Так и хочется завершить, мужики!!!Работайте и будет счастье! Честность и порядочность никто не отменял, это залог наличия клиентов. И жадности поменьше....Без обид. И, Учиться, учиться и ещё раз-УЧИТЬСЯ!!!!! И насчёт Украины и прочих надуманных мифов: ;http://www.youtube.com/watch?v=xqIVgtYBVDw

Насколько я понимаю, при включении зажигания заслонку дёргает туда-сюда(проверяет крайние положения), и если что то не устраивает (нагрузка,люфты, концевики и прочее) вываливает в аварию. На фольксе были шестерни внутри пластиковые подношены(зуб изношен), проявлялось подобным.

При чём здесь насосы и всё прочее, нормальный гидрик(после наполнения)уверенно держит в себе масло долговременно. Кто пробовал разряжать давкой в тисах тот знает, пустой ,даже опустив в соляру и прокачав нажатиями(если исправен), очень сложно разрядить. На наших авто допускается, после длительной стоянки, стук гидриков некоторое время, т.е. не является неисправностью. Технология сборки у нас хромает, поэтому если утром немного постучит это в пределах нормы. На прогретом стучать не должны, это главное. Про насосы и редукционный клапан: клапан ограничивает МАКСИМАЛЬНОЕ давление, это 3-4кг.с.м(на всех по разному) и к работе на холостых никакого отношения не имеет. А насос(я по крайней мере) смотрю в ПЕРВУЮ очередь, не надо всех мазать одним, среди диагностов тоже ой как много раздолбаев. А гидрики стучат,как правило, именно на холостых. если он и на оборотах стучит то тут уж извините...какой это гидрик? Это хлам. И никакое давление ему не поможет. Хорошему гидрику масло только донести, он сам закачается. А вот если гнездо толкателя раздолбано(в чём гидрик стоит) то тут да, чем гуше масло и лучше давление(плёнка масляная толще)здесь это важно и производительность насоса.

Хороший магазинчик, интересен тем что описываются основные детские болячки АКПП, именно помодельно. http://www.transakpp.ru/ http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/r4a51.html Забиваешь короб и читаешь...

70х, 80х. Тут выше написали что над Пугачёвой смеются, думаю не только над ней. Больше вызывает смех проезжающая авто с долбежом сабвуфера с чуть подлетающей крышей авто. Никого обидеть не хотел, ничего личного.

Всё просто, просто некоторых "ЖАБА" душит плюсик нажать, вдруг человек вырастет выше него. Такова уж природа человеческая.... Сам всегда стараюсь ставить если скачал что то, у меня с завистью всё в порядке. Добро правит миром парни, не жадничайте если попользовались

Да я не против Винса, кто сам приносит то мою им. Здесь как в рекламе, зачем платить больше если эффект тот же. У меня стенд позволяет мыть растворителем, на заводском не проканает, насос умрёт. У меня на бензонасосе было сначала, так я их несколько угробил. А давление, если позволяет, то почему нет? Было бы больше то больше и давал бы. А Винс у нас от 800р.....вывод думаю логичен. Мыл бы не снимая то не химичил бы.

Винс сделан для возможности промывки форсунок без снятия(на работающем двигателе), соответсвенно подобран состав чтобы не угробить ДВС, вот и всё. Растворитель более агрессивен, и на нём ДВС не работает. Моет лучше Винса, за 10 лет неоднократно проверено!

Читаем внимательно http://carmasters.org/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Обновил свой кесс, пашет

Обновил я свой девайс, всё ровно

Спасибо Человеку с соседнего форума, вот решение: FTDI K-TAG.rar

Доигрался.....переписал FTDI и вообще прога девайс не видит.. Вернул обратно родную прошивку в FTDI и ничего... Обновил короче..

Вот такая ерунда у меня при попытке обновления, что не так?

Это М 1.5.1

Вот же..

Вот ещё, забиваешь номер и получаешь название. Product Search - bosch.com http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/product-search

Было обсуждение на Adaktе, индивидуалки летят(вздуваются,) когда нет массы ДВС с кузовом. У меня было не раз, именно с массами и была проблема. И не только на Тазиках а вообще на многих.

Пришёл Kess, качество отличное, работает, пока обновлять не стал. Оттуда же заказал и получил KTag, тоже радует, пока тоже не обновлял. Первый KTag настрою, на нём натренируюсь потом новые буду мучить.

Так вроде везде написано что все манипуляции(сброс, смена прошивки,обновление) только на версии 2.08, не выше!

Сброс на 2.08 делаете надеюсь?

ChipLoader