Klassikovod

А что есть по вагам , чем кодировать собираетесь ?

Если чуть маску побить , но не редактировать.

А потом на форуме запросы допилить прошивку из складки . И вы выложили прошивку к ЭБУ бошу

СТР7 и MasterEditPRO справляются с этим великолепно.

При приобретении второй , модуль на январь 7.2+ в подарок

53 минуты назад, dr.rimz сказал:

Да просто форды не частые гости....надо обзавестись этим недорогим проводом, может пнете в сторону что купить для этого софта?

Вообще елм то можно. Но вот использую сканматик как адаптер. Теперь много что работает через сканматик 2. Стоило бы присмотреться , если нет еще.

Ледокол на авто-бк и все вопросы ему туда.

Если прошивки из интернет-помойки , вопросы туда у кого брал.

Что надо подкрутить ? Могу помочь .

Не суй невпихуемое

Покупаешь редактор и работаешь. СТР 7 в базе делает.

Чипованый мотор -даже интересно стало ))

И так по факту , что стоит их обвяза железа сейчас ?

Если нет ДМРВ есть ДАД , с ним ошибки не будет . Если есть АЦП , то возможно там висит ДАД или переделана проводка . Т.к. ДАД могли поставить на канал ДК.

Сперва надо разобраться куда сам провод идет вместо ДМРВ и что дает там АЦП.

При таком напряжении и не будет ошибки по ДМРВ. 

Посмотри что в маске прошивки стоит.

Прошивка от 8 кл заведет шестнарь  в любом случае , если не накосячили в проводке

И глохнет потому как нет изменений АЦП ДМРВ после старта , когда выходит на режим ХХ. Тут как раз должны учитываться показания ДМРВ , а при старте нет. 

А что не дает это сделать нормальным прибором , предусмотренным под это ?

Прикалываюсь. Я тут не за плюсами.

Это как раз , даже с картинками , описано на сайте производителя.

Для этого пока жду датчики. Потом авто еще раз проверю. Уж самому очень любопытно.

Об этом уже не раз слышал. Вот хочу найти способ это выявить .

По этому поводу то вопросов нет. Дождусь датчики и буду заново смотреть авто. Где истина рядом , что-то упустил.

Надо будет заново проверить , но мне показалось на этом авто слишком долго было , даже при сбросе газа и накатом висела в богатой.

Но не в течении нескольких минут.

В моем случае по факту уже установлены новые ДПКВ и ДПРВ , провода , свечи . Противодавления нет по осцилке . Скрипты выполнить не могу т.к. диамаг не работает с ДД мотор-мастер. Только линейкой можно посмотреть.

Все эти варианты нагрузить мотор испробовал , пропуски не проявляются . И вообще в этом эбу не видел привязки пропусков к цилиндрам . Продувка дымогенератором была , форсунки проливал  , пробовал мыть на месте . ЕГР заглушил , болтается клапан. Давление проверил .

Сделал Е2 с отключением второго ДК . И каждое действие отдаляло и уменьшало время пропусков. Т.е. заглушил егорку , лучше едет , при Е2 так вообще мало проявляются пропуски. По факту практически не заметно можно бы и оставить было , но чек горит.

Сейчас жду ДД и ДР от диамга и буду заново все скрипты делать.

На своем авто заметил как то долго висит ДК2 более 600 мВ и очень медленно опускается. Потому и решил попробовать отключить.

С данной ситуацией так же стоит столкнуться. Авто знакомого.

Все предложенные процедуры проделаны , дефект не проявляется при диагностике.

Что заметил ...при движении когда на малых дросселях и чуть легко нажать газ , вот тут начинаются множественные пропуски. Именно под нагрузкой . На месте , когда делаю замеры , такого повторить не смог. Мотор хоть укрутись .

Так же говорили про клапана. Но тут уже приходит к варианту еще раз голову снять. Хозяин мой знакомый и сам снимал голову до меня . Притирал клапана . Говорит не болтаются , но опять же ...это не болтаются только на тактильные ощущения , а не замер точным прибором. Типа сравнивали с нексией , у которой сильнее клапана болтаются и нет пропусков.

Не за что . Для спасибо тут кнопочки есть )))

По поддержке я повторил его слова , беседа была по телефону . Сказал что незачем наводить панику , все будет и дальше поддерживаться. В про добавлен функционал , ну это все на сайте описано , более надежная защита , не греется при работе с грузовиками , увеличен предел питания которое выдерживает при скачке напруги , ну и лучше развязка обд-усб.

Есть , если занимаетесь грузовиками. Если только легковые , нет смысла. Беседовал лично с разработчиком и он подтвердил , что оставлять сканматик 2 не будет. Софты далее будут развиваться для обоих адаптеров. 

Только что, romanas29 сказал:

куда ты его прикрутиш к 71 модулю ????

Как глухой слепому пояснил 

Я как раз про это писал двумя строками выше))))

Вот так попробую скопировать еще раз 

А прочитать описание модуля пробовали ?

PeugeotOn уже даже скопировал его.

Напоминает начало , как сейчас откатаю прошивку по удк.... как сделать ?

Брось не страдай ! 

Нет, могу ! 

Да не страдай херней! 

Нет , я сделаю....

И пропал...не один десяток уже.

Пару месяцев назад один даже умудрился считать прошивку. Что-то там раздизил...поумничал , сказал крутой программер и этот пропал.

Покажи их отличие