avtovolt78
-
Постов
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные avtovolt78
-
-
3 часа назад, Lecha32 сказал:
Да датчики взаимо заменяемы. Отнеситесь к их замене внимательно, они почти не выходят из строя. Проблема на плате или печатной дорожке на шлейфе возле датчика.
вот здесь реально удивлен.
-
Друзья, помогите опознать блок, Siemens, Volvo S70, 1999. Нужна схема подключения на столе - другими словами распиновка.
Если можно ,то в личку, Спасибо!
-
Спасибо за ответы, но решил вопрос аппаратно. Из под клапана в крышке корпуса, попадала вода. Плата в идеале, а крышка "поедена". При внимательном изучении платы (под микроскопом) заметил, что слегка поело переходные втулки с первого на последний этаж) Короче пропадал контакт на межслойном соединении. Восстановил , все работает.
Невооружённым взглядом не видно!
-
34 минуты назад, Lecha32 сказал:
Вроде не проблема до датчиков добраться. Пластмасску вверх подними и они оба перед тобой.
Так и думал)) Дело в том том, что пробовал их менять, но не пошло, видимо неисправный заменил неисправным(
Была мысль, что на плате что-то "живёт"
Встречный вопрос: сенсоры датчиков взаимозаменяемы? Например со 2 на 3, или на 1 ??
-
Друзья, автомобиль Datsun On-Do, на приборной панели периодически пропадает индикация "D и N". Электрика в порядке, все что должно приходить на ЭБУ АКПП приходит.
Вопрос, установленный блок 11186-1412020-00, Hitachi, можно заменить на такой же , но от Гранты?
Нужно ли его "прописывать"?
-
Я использую Ф-64, припой серебро содержащий
-
Если подскажите чем слить, могу снять дамп. Блок лежит на ремонте, утопленник
-
Спасибо за участие! Очень помогло!
-
38 минут назад, CarOren56 сказал:
Держи полный мануал от оф.дилера.
Извиняюсь гранту с датсуном перепутал((, но акпп одинаковые
Можно продублировать в личку? Я не соответствую требованиям форума в целях скачивания
-
Последнее время часто сталкиваюсь с неисправностью датчика хода 2 на платах 0AM. Данный датчик, в отличии от датчика хода 3, заменить не так просто, приходится резать шлейф.
Заменил таким образом датчики на нескольких платах - результат отрицательный. Внимательно изучил керамику, все прозвонил, обрывов нигде нет. В связи со сложившейся ситуацией, и ростом цен, вопрос ремонта стал очень актуален. Слышал что в Москве ремонтируют платы по данной проблеме.
ПС
Могу обменяться датчиками давления с этих плат на датчики хода 3, или 2.
-
Коллеги, столкнулся с проблемой периодического пропадания индикации "N и D" на приборной панели. Автомобиль после легкого дтп в переднюю часть. Мыссы восстановил.
Автомобиль заводится и передвигается без проблем, но приборка работает некорректно.
Все схемы что находил, все на механику. Интересует цепи прохождения сигналов и питания от ингибитора PRND до ЭБУ и приборной панели.
Заранее спасибо!
-
В проблеме разобрался, отписываюсь, может кому пригодится.
Виновником оказался датчик давления (установлен снизу поддона), желательно ставить оригинал valeo, не оригиналы ходят недолго.
Методика проверки
Измеряем данные о давлении (поток данных Launch), в заглушенном состоянии и заведеном.
На заглушенном состоянии давление должно быть 0-0.2 Бар, на заведеную в зависимости от режима PRND и состояния АКПП от 2 до 3 Бар
ПС
Изначально проблема заключалось в том, что Рено диагностика, впрочем как всегда, сообщает одно а подразумевает другое. Другими словами,
проблема в цепи датчика давления генерирует ошибку по соленойду!
-
12 минут назад, volvomafia сказал:
Ни чего страшного.Все кто в теме вас поймут
Да если бы! Обсуждение темы началось с опечатки!
-
На руках ланч 431 pro, с обновлениями 2021; thinkdiag 2022; Autel maxicheck 2020; idiag год не знаю.
Собрал все сканеры у всех соседей, результат плюс-минус одинаковый.
Читают машину все, есть возможность на AUTEL поиграться с исполнительными механизмами.
Но адаптацию не делает ни один
-
1 минуту назад, SergW168 сказал:
GDS мимо, лаунч тока для нас
С лаунчем похоже пролёт, он адаптацию либо вообще не начинает (зависает, ждал, долго ждал), либо выкидывает ошибки разные до начала (пробовал разные свистки и по)
-
1 минуту назад, SergW168 сказал:
Так GDS вроде в 17м году закончилась, далее kds для более свежих. Год авто хоть какой?
СEED, 19г
-
Все ещё актуально
-
Друзья, коллеги!
Так повелось, что соседствую я с сервисом который занимается ремонтом коробок. От случая к случаю делаю для них адаптации, ремонтирую платы, по большей части это PowerShift, DSG ну и по мелочи...
Намедни заглядывает их "шеф" и просит сделать адаптацию на новом Kia CEED, трансмиссия к слову, уж очень смахивает на модернизированный PowerShift.
Вооружившись ломаным Лаунчем, а позже и всякого рода Диагами, пытался сделать адаптацию (после замены сцепления). Некоторый софт в принципе не имел такого функционала, ну а Лаунч, просто не захотел ее делать...
Погуглив необъятную, я понял что с этим проблема.
Вопрос, как и чем сделать адаптацию 7 DCT ???
Заранее благодарю!
-
16 часов назад, kapkany4 сказал:
Ds150 delphi autocom из бюджетного
Двигатель может elm327 возьмёт
Спасибо большое! Жаль не могу плюсануть, правила форума не позволяют
-
Коллеги, подскажите с помощью чего можно прочитать Volvo s70 (1999г)?
-
Здравствуйте, подскажите, как отредактировать название темы? Писал текст с телефона, Т9 сделал замену, теперь вместо "соленойд" указано "солёное"
-
Всём доброго времени суток. Приехала Clio 2 на автомате с пробегом в 200к. С проблемой указаной в названии темы, плюс пропадала связь с ЭБУ АКПП. Причина последней оказалась банальна - сгнил основной разъем. Разъем заменил, проблемы ушли. Катался один день, без проблем, от слова совсем. Отдал клиенту. Через 2 дня звонит, так мол и так, на холодную всю пинает, толкает. С трудом доехал до меня. На следующий день стал смотреть, никаких проблем!!!! Что на холодную, что на горячую... Отдавать машину в таком виде не тороплюсь, понимаю что, что то есть ещё. Может кто сталкивался?
-
Всех приветствую, в розыске дамп на 38910-57S20.
Возможно вознаграждение
-
Друзья, в активном поиске 0АМ300047Q. Возможно вознаграждение.
ЭБУ Siemens
в Схемы подключения блоков для перепрограммирования
Опубликовано
Возможно я в танке, но что означает Kl30, Kl15, Kl31 ???
Сам спросил, сам ответил
The German automobile manufacturing companies have affected the entire automobile industry with the word KL, I guess they also gave the world DIN standards…
KL15 is ignition switch position #2 (on)
KL30 is battery positive, there will be ’12 VDC’ on this at all times
KL31 is battery negative, (unswitched)
KL50 is ignition position #3 (start)
KLR means ignition switch position #1 (Accessory) In this mode the radio/IVI, windows, etc will be powered on, but the traction motor will not be enabled (ICE or EV), there may be limited HVAC (Heating Ventelation and Air Conditoning) due to the HVAC compressor, and the heater not being powered.
Normally when talking about KL30 and KL31, it is the positive and negative poles of the vehicle battery.