avtovolt78

В 13.04.2023 в 10:23, Alex uz сказал:

Это не глупость,но вот точность китайских гаджетов, по таким параметрам,оставляет желать лучшего...А в моем древнем Флюке нет ни емкости,ни индуктивности.

Точность конечно там не ахти, но порядки вполне адекватные. Проверял с проф. оборудованием в лаборатории от 3 до 15 % погрешность (в зависимости от диапазона), что вполне допустимо для ремонта такого оборудования

6 часов назад, Alex uz сказал:

Данные родной катушки есть,вот как проверить бу похожие?

Спасибо.

p0648.105nlt.pdf 63 \u043a\u0411 · 2 загрузки

может я глупость скажу, но измерить можно с помощью LC метра. У меня два китайских за 1000р, есть встроенный в мультиметр. 

1 час назад, Alex uz сказал:

Конденсатор на выходе преобразователя на 50 вольт

По вашим блокам опыта ремонта нет, но буржуи не будут просто так ставить конденсатор на 50В если в цепи 12В.  

Коллеги, с недавнего времени стали приезжать платы 0АМ/0CW с непонятными историями по насосу. Если коротко, то он банально, не может раскрутиться. в результате давление пляшет от 42 до 48. Бывают платы где давление живёт в пределах 36-46, есть и те которые вообще не запускаются. В идеале (по личному опыту), мотор насоса делает 3-4 полуоборота и запускается на полную, но в нашем случае он так и не стартует. 

Может кто сталкивался? Некоторые говорят что это неизлечимо.

Фото ошибки

Видео работы насоса

Коллеги, а что насчёт силиконового геля? Например платы 0АМ, 722.8 и пр, ведь по-хорошему, нужно подливать гель после очистки. Лично мне эта технология не нравится, но работаем с тем что есть, поэтому считаю что нужно придерживаться. Из общеизвестных нашел только SilGel612, но его цена от 25тр. Совсем не гуманно. Может есть варианты подоступнее?

2 часа назад, ZoZ сказал:

Не. Уже мало, по крайней мере в РФ! )

Прошлым летом уже не брал их в ремонт, хватало другой работы. А вот позапрошлым в три смены работали, один вскрывал, второй платы разбирал, третий паял - как на конвейере)))

Сделал как написано здесь и всё заработало стабильно!

Коллеги, подскажите, решил собрать небольшой стенд для проверки блоков на столе. Взял старый Ross-Tech шнурок 12.12, установил VCDS из коробки. Во время работы заметил интересный глюк, VCDS постоянно теряет шнур - адаптер не найден, через 3-5 сек снова работает как ни в чём не бывало. Но не долго, максимум сек 20. В ДЗ шнур весит "железно", я так понимаю софтина теряет связь с мозгами шнурка. Подскажите, это шнурок приехал, или софтина сбоит?

В 01.04.2023 в 09:41, Ан.Дрей сказал:

Пежовский ECU читал и писал  ктагом.

Спасибо, но клиент сегодня забрал авто на "галстуке" - решил сдать на разбор 

Коллеги, подскажите, блок Sagem s2000 первого поколения с флэшкой АМ29F, чем и как прошивается, спасибо

какая то проприетарная микросхема, по ногам с TJA не бьётся, видимо специально рисовали что-бы не лазили.... сволочи

Видимо долго еще эти блоки будут пить кровь владельцам выворачивая их карманы мехом внутрь.....

Очень неоднозначный и интересный подход!

В 24.03.2023 в 16:23, Вячеслав КРД сказал:

- какая нога 40049 отвечает за питание процессора?

Пробегитесь по электролитам, по ножкам м-м относительно "массы" должны быть 5В. Здесь либо проблема в питании, либо что-то сажает питание. 

Казалось бы, тривиальная проблема, но пока не решил.... 

17 часов назад, Er1k сказал:

Отремонтируйте генератор, с заменой колектора, реле и подшипников и при замене зарание прозвоните диодный мост и обмотки на наличие к.з.

C этого ремонт и начинался;) На каком-то участке цепи падение напряжения, видимо провода подгнили или перетерлись. Чтобы в слепую не перебирать, ищу схему

15 часов назад, Elec3ric сказал:

Год есть у машины?

В alldata есть схема 

какая из них ваша?

 

Нужна схема чего? Стартер зарядка?

Ого, у меня в alldate нету!

Интересуют схемы где отражен замок зажигания, вернее все цепи зажигания, вентилятор охлаждения, стартер+генератор. Вообще, не отказался бы от всех схем)) 

Nubira 2 SE, 2.0 AT, 2001г

Звонит клиент. Мол так и так, задний дворник живёт своей жизнью, у официалов был, по гаражам ездил, в клубные сервисы заезжал результата 0.

Приезжает, действительно, задний дворник живёт своей жизнью - самопроизвольно включается, может остановиться а может молотить до позеленения и т.д. Ошибок нет.

Со слов владельца - меняли блоки BSI, меняли дворник, меняли проводку до дворника и пр.

Смотрю, в прикуривателе торчит зарядка-затычка китайская и понимаю, что BSI с электронной нагрузкой а не релейной, извлекаю затычку - глюк дворника уходит. 

Вы бы видели лицо владельца

😂😄

Подходите к выбору аксессуаров грамотно! 

Скорости совсем нет, 5 часов на скачивание )))

Торрент бы)))

Коллеги, есть рабочий автомобиль (мой) DAEWOO NUBIRA 2 (2.0 AT АМЕРИКАНЕЦ). 

Есть сл. проблемы:

- На приборке тускло светится пиктограмма АКБ и Brake;

- Греется ключ в замке зажигания.

При запуске авто пиктограммы не подсвечиваются, после прогрева, когда обороты меньше 1000 начинают светиться, тускло, по мере передвижения, пол-часа - час начинают светиться ярче.

При наборе оборотов с 1000 до 3500 пиктограммы гаснут, свыше 3500 начинают "мигать" с большой частотой.

При езде по трассе - ключ не греется, в городском режиме - ключ достаточно сильно разогревается, градусов до 40 точно.

Напряжение на генераторе 14.8, по мере набора оборотов может подниматься до 15.6.

Вопрос, может у кого есть схема? Только не из Руководства, нужна полная. Готов "приобрести". 

ПС контактную группу менял, силовые провода от АКБ заменены.

Всем добра.

Помогите опознать датчики Холла.

В первом варианте 3 ноги, на первой строке вензель А3, на второй строке 14L (очень похож на 114)

Во втором варианте на корпусе много чего написано, 8 ног.

Одну плату поднял, действительно один переход "позеленел" - блок уехал.

Вторая плата - непонятно.

Про сложности не надо))) Я на ТСМ PowerShift столько сил положил, но оно того стоило. Сложнее разборки/сборки я еще не встречал. 

Пробуйте ключ перепривязать, слетает иммо у них по возрасту.

Смотрите поток данных, по педали, по дросселю. И всё сразу станет понятно, если нет возможности посмотреть данные, то мультиметром.

2 часа назад, Frolov сказал:

Менять на донора привязка не нужна. Прикрутил под бампером и забыл.

Дело в том, что "доноров" и принесли в ремонт. Устанавливали и забывали где-то на 2-3 месяца.

Итого 3 шт. в ремонт. Каждая в районе 350$. 

4 часа назад, endemic сказал:

Это именно трещины. Но не в пайке, а на дорожках. Внимательно смотрите межслойные переходы. Этот блок постоянно нагревается и остывает. Со всеми вытекающими. 

Да, обычно сразу видно "уставшие" платы, здесь же всё на блеске, не придерешься. 

Видимо пришло время раскошеливаться на хороший микроскоп, всё чаще и чаще работа сдвигается в "слои"

🤯🧐

Достался в работу вот такой зверёк. Неисправность на первый взгляд тривиальная - пропадает связь, стоит нагреть, блок 20 минут работает. Разобрал, плата в идеале, компоненты вроде тоже. Ёмкости целые, ESR 0, ключи исправные.... Пайка свинцовая, трещин нет. Положил на стол, пропаял, в щедящем режиме. Блок после этого вообще лёг.

Может кто сталкивался, может есть "хитрости"?