baroohtash

Оказалось, что эти 10 секунд пока "хлопает" дороссельная заслонка, ЭБУ не выходит на связь, при этом, на ножке сброса микроконтроллера присутствуют импульсы. Опираясь на сообщение natan_70 заменил 40107 на новую 30651. Увы, ничего не поменялось. Владельца результат устроил. Ездит с этой проблемой почти два месяца, за это время ни хуже, ни лучше не стало. Если когда-либо выдастся возможность повозиться с этими мозгами до "победы" - напишу. Благодарю всех ответивших. Тему можно закрывать.

Заменил 30651 на 40107. Машина заводится, мотор работает ровно. Ошибки форсунок сбросились. Возникла новая проблема: после включения зажигания секунд 10 "хлопает" дроссельная заслонка и включается вентилятор охлаждения радиатора (прикрепил аудио). Пока заслонка "хлопает" движок не заводится. Автослесарь говорит, что вентилятор включался и до поломки ЭБУ. Autocom ругается на подогрев лямбды (эта ошибка справедлива, она была и до ремонта ЭБУ), больше ошибок нет. Тест с заслонки, на заглушенном двигателе, проходит. При заведенном двигателе реакция на нажатие педали газа есть. Прозвонил дорожки дроссельной заслонки в ЭБУ - проблем не нашел. Настораживает поведение дроссельной заслонки и вентилятора, т.к. нашел похожие симптомы в теме: https://carmasters.org/topic/6938-audi-a4-2008г-18-tfsi-med175/, где ЭБУ вышел из строя. Есть предположения, что может заставлять заслонку "хлопать"? p.s. на аудио слышны "хлопки" заслонки, включение вентилятора, пуск мотора. Drossel.wma

Схемой кто богат на MED17.5 HW H18? Поделитесь, пожалуйста. Интересует область микросхемы 30651 - откуда на неё приходят сигналы?

Мотор CDAA

Да. 2013 г.в., мотор 1.8 Спасибо.

Здравствуйте! Помогите со схемой подключения, или исчерпывающей распиновкой разъёмов. Маркировки на блоке: 3T0 907 115 M MED17.5 HW H18 Блок пришел на ремонт с сообщением: "обрыв форсунок группы "Б", коса исправна". Сам автомобиль пока вне моей досягаемости. P.S. прав для скачки файлов не имею.