Ручками все делается ,лишьбы хватило денег у хозяина , но ему бдишевле обошлось купить с одного авто такого года все ,чем вязать
Я б взял от500 уе и выше
Тогда стучитесь в личку на диагностику
Периферия отваливается ,вычислить это -времени куча пойдет
Копать блоки дверные в первую очередь .или перебитые провода
На меня местный производитель эмулей обижается что я у него не покупаю эмули в таких количествах как другие
Всего три штуки купил ,один ездит другой вмонтирован в кейпрог чтоб клиент на выезде мозг мне не выносил ,третий только на столе подключаю для проверки.
а тут демпинг развивают с имулями
На выезд беру с собой защелку нового образца ,туда засунул родную плату ив перед
Отшить иммо с трех собщений не получится и не по правилам в шапке форума
Ну можна еще через бан)
этосамое сложное
блок управления двигателем темик или бош? и гелик какого года был ? если есть на вашей стороне человек который дружит с паяльником то можна порешать удаленно кое что но не бесплатно ! Есть коллега который занимается только свапами и удаленно.
Проодку прозвонил ? Если да то Вскрывай ЭБУ в нем косяк
Два провода вызвониить без схемы это три минуты и шесть секунд
,там мелкими буквами провода подписаны
Ждем фото вскрытого эбу 🍿🍿
А это зачем ? есть " мультиметр " есть проводка -вперед в бой ,если не хочь (не можешь )сам -ехай на сто ,
ЯЕБУКАКОЙ там двухразьемный блок
автодату качай там будут распиновки
Обизательно надо написать дабы предостеречь вас от того что вы своими руками превратите перелац в курятник
да и сами этот вопрос непобедите никогда
По этому сразу все ясно с первого вопроса
проводку рыть
У самого то что есть из оборудования ? и я скажу решите этот вопрос сами или нет
Совершенно верно , но когда сливаешь бэкап с нее то в SS list добавляется сек ,(также при записи )тот же сек можна ручками занести в окошко икса и достучаться до проца ,икспрог должен быть доработан , иксов у меня два ,