alinjadi

проверьте давление подкачивающего насоса!

на мой взгляд проблема кроется в настройке иммобилайзера после ввода кода иммобилайзера на вторая строка должна быть настроена на иммобилайзере плюс ЭБУ

Я вообще не понимаю рус, использую гугл переводчик Если я правильно поняла посмотри на это https://www.drive2.ru/b/1711805/ une alimentation de laboratoire est une alimentation a découpage! moi je préfère une batterie приношу извинения лабораторный блок питания - это импульсный блок питания! Я предпочитаю батарею

тх - прием данных - передача данных rx

посмотрите со стороны блока питания лучше поставить батарею вместо импульсного блока питания!

на микроконтроллер напрямую не поступает 12 вольт! есть регулятор на 5вольт ... в любом случае аккумулятор играет роль защиты от перенапряжения

это защита от переворота батареи. плюс защита от перенапряжения! так что нет проблем ....

удалить должен работать без защиты или стабилитрон больше 20 вольт и больше ...

это стабилитрон BZT52B2V4_series_F15-1917974.pdf

при замене расходомера необходимо произвести адаптацию с помощью диагностического аутиела.

вот программа, которая вычисляет код psa Calculateur de code PIN PSA Ecu.zip

руль необходимо снять. перейти в режим измерения. поверните датчик гвоздя рулевого управления так, чтобы он был близок к нулю соберите муху и сделайте адаптацию

Je n'ai rien compris en anglais ou en français

Я ничего не понял на английском или французском

читает параметры. как это

Renolink делает это очень хорошо, ничего не разбирая

на мой взгляд, вы должны сделать диагностику и переключиться в режим измерения, а затем увидеть состояние иммобилайзера

Привет, друзья... вот картинка, если это может вам помочь

Здравствуй Проверить мультиплексную сеть