Перейти к содержанию

Denis828

Автомастер
  • Постов

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Denis828

  1. При ехала camry xv50 2012 года выпуска.

    Подключил kess, считал иденты, все ОК.

    Так как kess не читает, только нашел сток и тюн, сравнил всё ОК.

    При записи, после выполнения всех пунктов программы, выскакивает ошибка file conversion failed.

    Размер найденных мною сток и тюн прошивок 992 КБ.

    Подскажите пожалуйста:

    1. Что означает ошибка указанная выше?

    2. Правильный ли размер прошивки?

    3. Шьёт ли вообще кесс эти блоки?

    PXL_20210225_183755032.jpg

    PXL_20210225_172455125.MP.jpg

  2. У меня есть оборудование и небольшой опыт. Ещё подсказали, что в нем можно через блок управления двигателем отключить иммо путем перепрошивки ЭБУ. Подскажите каким прибором такой блок можно считать и прошить? 

    Фото прикладываю.

     

    1588088047162_bulletin.jpeg

  3. 24 минуты назад, Davidik сказал:

    Вы бы хоть указали что за блоки стоят и что внутри.Все ж не должны помнить что  в этом корыте должно стоять.

    А если по теме моторном в моте походу можно прибить.На соседнем форуми инфа мелькала

    Пока что такие фото. Позже другие сброшу.

    "по теме моторном в моте походу можно прибить" - не совсем понял что написано. Уточните пожалуйста.

    PXL_20210110_200942972.jpg

    Проц

    PXL_20210110_200744843.jpg

  4.    Добрый день!

       Человек ездил и все было хорошо, но внезапно блок иммо перестал реагировать на сигналы брелка и остался в заблокированном состоянии. При заведении машины двигатель запускается и глохнет. На форумах везде пишут, что решается путем перепрошивки.... 

       На данном авто не решается проблема путем замыкания концевиков и перемыкания фиолетово-желтого провода с черным и тд.

       Подскажите пожалуйста, как и чем можно прошить блок иммобилайзера на jeep grand Cherokee 1997 года выпуска? 

    Или может есть другие варианты обхода этого зловещего иммо??

    Спасибо)

×
×
  • Создать...