edc15

WoW!Keygen2015

 

WoW!Keygen.7z

 

Спасибо aza811и motordig за проделанную работу.

Урок 10  BOSCH 797.mp4

урок 11 Процессоры_C16х_ST10
10_BOSCH797.RAR
11_Процессоры_C16х_ST10.rar

прграмулька для подщёта пина по дампу для  PSA

 

PSADumpToPin.rar

Полезная программка для работы с блоками ЭБУ для БМВ, изменение VIN, ISN и т.д.

Пароль архива "Спасибо"

BMW Immo ID Editor 2.42 Setup.rar

Для вытаскивания пинкода из дампа ECU, DASH, Keyb, BOX

Работает с VAGgroup ,Peugtot,Citroen,Opel

смотри личку

damp bsi ploho scitan ili on uje crivoi .na sid 801 dostatocino potpraviti pin iz BSI  v motornik 

Проверь напряжение на MAP +5 вольт 

у меня был меган с такой же проблемой отключал датчики на которых есть +5 вольт

оказалось датчик кондея замыкал ,отсоеденил разъём и всё заработало.

Если нужна помощь, пишем здесь и не засоряем другие темы!!!!
Пин передаем только  в личные сообщения.
 
 
Помощь оказывается форумчанам ,имеющим не менее 30 сообщений!
Для форумчан не подходящих под данное требование 
помощь в этой теме            http://carmasters.org/topic/26645-платная-помощь-pin-vin-pin-damp/
Пин передается только в ЛС , при публикации в пина в теме  блокировка доступа к форуму 5 дней!
 
 

damp bsi ploho scitan ili on uje crivoi .na sid 801 dostatocino potpraviti pin iz BSI  v motornik 

571 дамп под групу VAG.

 

vag_dash_damp.rar

прошивка из второго блока либо считана некорректно, либо какой то фиг пойми какой тюн там, карты Injection duration как не естественно выглядят

Ремонт блока управления ТНВД  ISUZU Y17DT.

block_y17dt.rar

Здравствуйте дорогие друзья , хочу выложить отчет по активации LaunchControl. Этот способ работает только на моторниках группы vag EDC15P

Активация производится с помощью программы VAG EDC15P SUITE. 

И так берем прошивку с Audi А4 130 cv  38906019FP.rar

 

 



Открываем ее.

 



Нажимаем в меню на кнопку Actions и находим Activate LaunchControl, нажимаем на эту функцию.

 



Вот теперь мы видим , новую карту под названием LaunchControl , в данном дампе активировалась только одна карта , но на моем опыте встречались и две и три , править надо все.

 

 



Эта карта работает RPM(обороты мотора) , SPEED KM/h (km/h) , IQ Limit (ограничение впрыска топлива)

 



Значит смотрите что сделал я , я выделил область , в которой будет работать LaunchControl. Я выбрал с 3225rpm/min и до 6.3 km/h 

 



Теперь в этой области выставляем ограничение по топливу 0 , что происходит , до 6 km/h при полной педале в пол мотор крутится только до 3225 rpm/min. При этом турбина раскручивается со старта  лучше чем бы вы газовали на месте.

 



Теперь сохраняем прошивку, заливаем и радуемся.

 

Вот готовая прошивка A4 launch control.rar

 

А вот работа Launch Control в живую  ;https://www.youtube.com/watch?v=6qtVWEogIm4

 

Спасибо за внимание , если что не так извеняюсь , я только учусь )))

Здравствуйте дорогие форумчане!!!
Решил сделать еще один отчет по замене ТНВД Lucas Epic 2 на Bosch от w124 мерса. Также подходят с Vito, W202 C200D ,w201 он же 190 мерин.
Я всегда начинаю замену с отключения АКБ.
№1 Пациент MersBens W202 1998 г.в

№2 Он же

№3 Отключаем АКБ.

№4 После отключения акб снимаем вентилятор ключ на 36 плюс молоток и откручиваем по часовой стрелке. 

№5 Снимаем две скобы которые крепят защиту вентилятора и вытаскиваем в верх вентилятор в месте с защитой.

№6 Отпускаем 4 болтика которые крепят шкив на помпе, потому как пока ремень натянут это сделать проще. Нам нужно его снять для просмотра меток мотора.

№7 Откручиваем гайку которая крепит пружину натяжителя ремня.

№8 Снимаем натяжитель и ремень.

№9 Откручиваем шкив водяной помпы.

№10 Откручиваем вакуумную трубку.

№11 Откручиваем сам вакуумный насос.

№12 Переходим к верхней части мотора. Снимаем пластиковую трубу со впускнова коллектора.

№13 Откручиваем клапан вентиляции.

№14 Откручиваем впускной коллектор.

№15
 
№16 Отсоединяем пластиковые трубки подачи и обратки топлива и снимаем крепления фильтра соляры, потому как для БОШ нам нужно другое крепления.

№17 Вот на этой фотографии мы видим разницу между супортами топливных фильтров, слева под ТНВД Lucas и с права под Bosch.

№18 На этой фотографии мы видим разницу между вакуумными насосами.

№19 Снимаем трубки подачи топлива.

№20 Откручиваем трубки подачи топлива от тнвд до форсунок.

№21 Откручиваем на тнвд болт который предназначен для установки метки.

№22 Это метка распредвала , для точной настройки нужно снимать крышку клапанов ,но я уже пристрелялся без снятия.

№23 Метка коленвала , я все время перепроверяю по меткам распредвала и ТНВД потому как этот шкив бывает отклеевается и градусы не правильно показывает для установки ТНВД должно быть 15 градусов, эту инфу вы можете найти в автодата.

№24 Это метка ТНВД.

№25 Гайка и три крепежных болта которые нам надо открутить для снятия ТНВД.

№26 Для откручивания гайки я использую пистолет что бы не сбить с меток, гайка с правой резьбой и откручивается по часовой стрелке.

№27 Вот она ТНВД Lucas Epic 2

№28 Переходим к снятию корпуса масленого фильтра с радиатором.

№29 Да забыл нужно поменять эту звездочку (прошу прощения если что не так называется но эти знания я приобрел находясь в португалии и по этому некоторые слова не знаю как сказать на русском).

№30 И так вытаскиваем. На этих фото вы можете увидеть отличия , между звездочкой Эпика и Боша. На звездочки Боша которая с права есть два груза они работают как опережения зажигания.

№31 На этой фото мы видем отличия с передней части. С права Бош , с лева Лукаш.

№32 Возвращаемся к корпусу масленного фильтра. Крепится он 4-мя болтами.

№33 Длинные болты нужно заменить или обрезать потому как в корпусах фильтров есть отличия в толщине в моем случае были болты от корпуса 124 мерса.

№34 Вот так выглядит корпус фильтра от 124 и 190 мерса.

№35 Чистим отверстие под корпус фильтра на самом блоке.

№36 С легка намазываем прокладку с двух сторон автомобильным герметиком.

№37 Не сочтите за рекламу, вещь очень крутая удобный в работе и не разу не подвел.

№38 Устанавливаем корпус на место.

№39 Подготавливаем две заглушки на места где входил радиатор в блок.

№40 Вот они уже на своих местах.

№41 Берем ТНВД Бош и ставим на метку, для этого берем звездочку или плоскогубцы и проворачиваем вал ТНВД до тех пор пока не увидим вот этот выступ.

№42 Это спец преспособа для того чтоб застопорить вал ТНВД.

№43 В другом  ракурсе.

№44 Вставляем фиксатор в отверстие. Обратите внимание на вот такие две детали для установки тросика газа, мы их придумали сами и заказывали у токаря. Тросик ставится тоже от 124 или 190 мерса.

№45 Я всегда прекручиваю трубку обратки сразу потому как потом это сделать намного сложнее.

№46 Бош уже на своем месте.

№47 После установки ТНВД я всегда устанавливаю вакуумный насос, потому как нужно время что бы высох силикон. И так берем прокладку намазываем силикон тонким слоем и прикручиваем вакумник.

№48 Пришло время установить корпус топливного фильтра от 124 мерса. 

№49 Крепим его двумя болтами и сразу прикручиваем трубку обратки.

№50 Вот уже что то вырисовывается )))

№51 Болты для крепления топливных трубок. Я их рассверливаю потому как замечена разница , при не рассверлинных болтах машина подергивается.

№52 Подключаем топливные трубки.

№53
 
№54 Ставим на место шкив от помпы и одеваем ремень.

№55 Гнем железные трубки по которым идет соляра от ТНВД до форсунок. Я сейчас делаю по другому потом выложу фото. Просто клиент спешил и у меня были уже готовые трубки. 

№56 Вот он ждет когда его заведут.

№57 Снимаем лампочку EPC

№58 Материал который нужен для замены Lucas на Bosch.

Не получилось сделать фото замены тросика газа , но я думаю вы розберетесь. И еще ТНВД Бош глушится с помощью вакуума , на фотке №56 если присмотрется можно увидеть что от вакуумного насоса
 я установил еще одну трубку, эта трубка подключается к электромагнитному клапану и от него к ТНВД, я беру от 124 железный вакуумный клапан с тремя выходами. Фото выложу позже , его нужно установить возле коробки
 с предохронителями, тамже ищите плюс который будет исчезать при выключении зажигания и подключаете к клапану и второй контакт на массу, что получается в итоге при включении зажигания подается питания на клапан и он
 закрывает подачу вакуума к ТНВД, а когда глушите питание уходит и открывается подача вакуума и соответственно глушит машину. 
Вот видео работы данного авто - https://mega.co.nz/#!A8sQDT6D!Bpjm0jJURww44jocMZLgkz4dspbN2zgyo_hTZHKg7fA
 
Спасибо за внимание если что не так извеняйте , рассказал как смог )))
С уважением Дима

нужно фулл залит

MPPS толко калибровки пишет

программа для пин-код GM и VW

программа для пин-код GM и VW
AUTOCODE_GM_VW (1).zip

file for you

test and raports

WinOLS (Opel Combo 1.3 (no dpf no egr no dtc )www.chipauto.rar

Собирал и то и то. Применяю крайне не часто(как то привык всегда иметь бэкап), но из наблюдений на тиньке положительный результат стабильнее. Тот девайс, что на максе 232, работает не всегда. Может зависит от тактовой частоты проца компа, на котором программу запускать...не знаю.

По работе, предполагаю, что эти приблуды просто провоцируют слет еепрома TMS374, который затем при первом нормальном включении восстанавливается из флеши в статусе вирджин.

sdelai immo off

immo off na takih blokah delaiu tak  rezati pin 37 podkliuceati blok k masine daiu pulsi masa(GND) na 22 nogu flash 28F512 kogda  benzonasos rabotaet 3 sek gotovo do etogo on rabotaet 1 sek

sdelai immo off

immo off na takih blokah delaiu tak  rezati pin 37 podkliuceati blok k masine daiu pulsi masa(GND) na 22 nogu flash 28F512 kogda  benzonasos rabotaet 3 sek gotovo do etogo on rabotaet 1 sek

probuite etot

93_c56_ECU_orig.bin PIN 6CSJ.rar

pin s motornika WXNU

pered tem kak sdelati bsi novim voidi planetom i zapisivai na bumaske vse comfiguratie bsi

http://www.ecudecoder.com/popup/mx456fs4p/Professional_DPF_Remover_SetupV270.rar   пароль через личку

есть этот кальк может надо кому

вот

спасибо всем кто скажет спасибо
HondaCalculator.rar