yanek73

Нашел не соединенные провода под бампером.

Машина была бита и разъем подключения передник датчиков разрушен.

Поэтому провода соединили напрямую по цветам. Соединили 6 проводов : два питание и 4 сигнальных.

А два провода не подключены и не совпадают по цветам. Со стороны датчиков два провода черного цвета, со стороны

блока синий с белой полоской и белый с синей полоской. Отсюда  вопрос, нужно ли подключать эти два провода, и если нужно, то как ?

sorry, думал это название железа

Спасибо за совет

Подскажите еще, пожалуйста, как правильно забить в поисковике какой софт ?

так ведь софт стоит в два раза дороже самого железа

у меня проводка справа, и блок там же.

Камеры обе работают.

27 минут назад, Studebeker сказал:

👍

Нашел SDD перезвонил продавцу, сказал что 2016 год может и не взять

Спасибо

Извините, а что такое sdd ?

ошибки появляются после того как я снимаю блок, а так их нету

читаю лаунчем 

Здравствуйте, форумчане.

Такая проблема, имеется Land Rover Discovery Sport 2.0 бензин, 2016 год.

Не работает парктроник, ни задний, ни передний. 

Бортовой компьютер выдает, что парктроник недоступен.

Сканер видит блок парктронтка ( GX63-15C859-DG) и правильно его идентифицирует.

Делаю на сканере инициализацию блока, сбрасываю ошибки, все проходит нормально, ошибок нет, но

парктроник по прежнему  недоступен. Питание на блок приходит 12 В, маса присутствует.

Поток данных по сканеру выдает только напряжение на блоке 12 В, и расстояния до датчиков 2.55м, 

все остальные ф-ции либо неактивны, либо нет. 

При нажатии на кнопку " Р " никакой реакции, при включении заднего хода , кнопка моргает 5 раз и 

на мониторе надпись , что парктроник недоступен.

Никогда не сталкивался раньше с блоками парктроников. Может кто подскажет как правильно продиагностировать :

то ли блок под замену, то ли перепрошить его( если такое возможно вообще), то ли еще что-то, на что я не обратил 

внимания в силу своей не компетенции

Хочу поделиться небольшим опытом.

При тесте , мой BDM адаптер выдавал ошибку 

**** VCC = 3V ****
  Voltage = 3.0V                 OK
  BDM out = 1, BDM in = 1        OK
  RESET out = 1, Reset in = 1    OK
  BDM out = 0,   BDM in = 0.     OK
  RESET out = 0,   RESET in = 0. OK
    TX ---|<|---- BDM
  TX = 1, BDM in = 1.            OK
  TX = 0, BDM in = 0.            OK
    BDM_RESET ---|<|---- RX
  RESET = 1, RX in = 1.          OK
  RESET = 0, RX in = 1.          Error

Во время теста измерил осциллографом сигнал на ножке RESET : 

   Что характерно, сигналы одинаковы как при 3 В так и при 5 В. Но при 5 В тест проходит нормально, а при 3 В ошибка по сигналу RESET.

 При более тщательному осмотре платы адаптера обнаружил что резистор, через который подается опорное напряжение VCC  на RESET , должен составлять 10 кОм, 

а в действительности туда втулили 700 Ом. После замены ошибка ушла. А сигнал приобрел такую форму : 

Может кому пригодится.

Огромное спасибо пользователю Misha за советы и поддержку.

bdm.txt

Здравствуйте.

Протестировал свой bdm_mbus adapter , получил одну ошибку.

Подскажите, кто знает, как исправить, пожалуйста.

bdm.txt

Здравствуйте.

Нужна распиновка ЕБУ Bosch AA7N, дизель 2.0

А именно, нужны контакты подключения датчиков коленвала, розпредвала и управление форсунками.