mrsmg

По диагностике- ошибок нет, нет давления в рампе. При подкачивании ручным носом нет упора, что накачалось, солярка сливается в обратку. Сняты два клапана (зеленый и красный) , почистил ультразвуком и результата нет.

Не нашел. Машину не брал на ремонт

ECU

Потеряны ключи. Заменен замок зажигания. Нужно сделать чип по дампу иммо. Не нашел блок Temik , разобрал все что только можно., Под рулем стоит усилитель антенны. Есть такой вариант ,что иммо находиться в приборке?

VW Bora 1.6i погодите с пином моторного IAW4MV 036 906 034 CQ IAW4MV 95080.bin

Странные вы люди , и аж позавидовать можно что родились всеумеющими и всезнающими , все у вас в голове, и не надо никаких источников информации, с рождения приняты сразу в партию минуя пионеров , комсомольцев

Предоставлены щитки приборов с фото по маркам авто , как снимать , точки подключения, микросхемы, дампы приборок DashBook_Pro_6.4.rar Список авто list of cars.pdf

Нашел, что мне нужно на этом форуме, здесь почти точно такой архив , в соседней ветке без всяких ... положили пароль к архиву , а этот чел в личке не отвечает (сообщения то читает) , игнорирует . Зачем нужен такой контент , тема бесполезная и помощь его равна нулю

Скинь пароль

Тема закрыта. Замена блока решила проблему. При замене блока RenoLink очень помог .

Конечно спасибо!! Но это все давно проделано , два дня смотрел в Клипе , снимал переключатели , разбирал , прозванивал , и проводку тоже , шлейфы отключались и смотрел реакцию в Клипе, глюк не только в блоке с фарами ,но и со щетками . Все действия не дали результата при поиске неисправности . Блок живет своей жизнью, сам включиться ближний свет или моргает и переключателем его не выключить, щетки включаются, но выключить их только через выключение зажигания. Как поменять блок я уже определился, пин код уже снял с машины , а с ключами уже разберусь

Раз на раз не приходиться неисправность . Здесь шлейфы отключаешь от переключателей и свет сам включается, может поморгать, может выключиться ненадолго , Вход блока БСИ глючит. Я тоже в начале на проводку и переключатели грешил.

Так они же работают , когда моргают то и релюшка в бси щелкает , как будто с переключателя команда идет ... шлейф от подрулевых переключателей отключался , изменений нет. В общем вопрос я задал не как найти неисправность , она уже определена ,

Не согласен!! Клип пишет свет - не активно, а он горит , когда ближний потухнет сам , при включении поворота опять загорается

Глючит блок БСИ. При включенном зажигании ближний свет сам включается, моргает произвольно. Если включить щетки при заведенной машине , то выключить можно выключением зажигания. Клип указывает на неисправность подрулевого переключателя , в тоже время все переключатели исправно диагностируются, но не все исполняется так как нужно. Например, моргаю дальним светом - в клипе показывает , что включается , а фары дальнего света не включается. Разбирал подрулевой переключатель , все нормально там. Разобрал блок Бси, тоже ничего не нашел. Думаю надо сам блок менять надо. В блоке стоит 95160 достаточно будет перелить или перепоять в донор , что бы не заморачиваться с ключами?

На плате стоят три датчика холла HOL302, один оказался неисправным , заменял из нерабочего ЭГУРа На плате стоят три датчика холла HAL502 (на фото надпись ошибочна), один оказался неисправным , заменял из нерабочего ЭГУРа

Усилитель руля не работает . На диагностике выдает ошибку - механическое заклинивание электродвигателя . Снял , разобрал , все крутиться , заклинивания нет , Выпаял плату проверил выходные полевые транзисторы , исправны . Кто делал такую неисправность ? На двигателе установлена пластина с железными выступами , по которым видимо определяет вращается ли двигатель . Только не понятно чем считывается.

Через лупу видно ! R0 -около кварца , резистор -28 нога , перемычка чуть выше (контакты для резистора). Если расположение не такое как на фото мультиметр в помощь . По это методе удалось вычислить нужные контакты и перепрошить Ровер 75 ( по памяти вроде S2000 был , давно делал) , Если надо фотка , то на чиптюнере найди , там выкладывал, скачивается вот такая маленькая , разворачивается на сайте большая , а где оригинал не знаю , у себя не нашел. Тема была - Sirius 32 не читается в BSL режиме . Вроде так

54 галетой Да и кесс должен прошить

Убрать через пару секунд . Да оттуда брал

Нет тайны, для процессоров Infenion С167 в Sirius 32 есть два вида подключения в BSL режим . Где на маркировке в проце ML - достаточно замкнуть через резистор с 28 или 104 ноги на корпус . Где MR требуется доработка на плате ... нужно подать сигнал сброса на 44 ногу флеш с 140 -й ноги , а не с 141-й как в рабочем режиме . Для этого на плате есть нулевой резистор , который нужно переставить на нужные контактные площадки (легко вызвонить тестером ). Но я его не выпаиваю , один конец поднимаю , а там ставлю проволочную перемычку и всё ) . Ну конечно резистор на 28 ногу нужен ... После перепрошивки вернуть всё на место ...

Держи , перед подачей питания подать минус , только запись работает ECU M155 connect boot.rar

Прошился пульт , потом без проблем привязался

12 вольт на пульт ? При питании от двух батареек по 3 вольта В адаптере А-10 задействован по рисунку подключения 5 вольт

Пробовал кто прошить карпрогом брелок ИК Меган? У меня не проходит запись, в начале делает но при проверке записанного дампа выдает ошибку , при попытке считать дамп читает нули , остальное программа выдала - пин , код для записи в брелок