mrsmg

Какой BSI был , Jonson Control ?

Машина заведена.

Получилось считать камень , мануал помог. Сделал ренью. Посмотрел Абритес также правит дамп для ренью. как в мануале. Ну сейчас Star искать надо.

Взял другой замок с таким номером, ключ сделал, ESL обнулил, На столе соединил , работает. С блоком управления двигателя lucas A0225455532 Абритус вообще ни как не работает, даже на диагностику не выходит, хотел обнулить. В блоке стоит моторола mc68hc11w1 2f71b ипром не могу считать ни Xprog ни Carprog. Ножки поднимать у проца надо? КТС с блоком управления двигателя связывается при подключении на столе. Какой кварц стоит в этом блоке на проце ? Надпись на кварце была закрыта держателем кварца, Отогнул держатель , он приклеен лаком был , и не видно какая цифра там была.

Да большая рыбка. Не слышал что бы XProg стирал процы. Выпаивал феном температурой 340. Небыло у меня завалов проца по температуре. Если бы замок работал и заводилась машина то конечно было бы понятно что что то произошло у меня с процем. Он уже был не рабочий.

Они одинаковые по содержимому?

Особо не сталкивался с мерсами. Принесли замок 2085450108. С проблемой не поворачивается ключ. Проверил ключ . Статус ключа при чтении показывает разные значения или не читается. Остальные данные - номер ключа, SSID, жизнь ключа значения постоянны при чтении. Хотел переписать ключ. Сдул наружный проц , прочитал. Прочитались одни FF. Читал XProg-ом. Обход защиты проходит нормально. Стерлись как то данные что ли. Попробую внутренний проц выпаять прочитать. Если там данные целые возможно восстановить внешний проц?

EFfi готовит чип на Corsa D. Брал чип KD46 (перезаписываемый)

Opel Corsa D 2010 пин вычитал, ключи прописал Fiat Punto 2001 Ключи пишет через рзетку, пин руками доставал, также ключ можно вписать через спецфункции

Железяки радио как бы не месте, две микросхемы нет , но они с другой стороны платы (аварийная сигналиация заблокирована в конфиге, может микры к ней относяться) . Да и изменение конфигурации рарешено.

Прибором KD-X2 готовлю пульт к Пунто. Пытаюсь прописать радиоканал. Процедура прописки доходит до момента когда надо нажать кнопку на пульте и выходит ошибка коммуникации. Перепробовал SBB, AUTOCOM, SVCI. KTS и у всех на одном месте ошибка, чип иммо прописывается без проблем. День провозился пока не посмотрел конфигурацию, а там радиоприем не активен. KTS читает конфигурацию но изменить нет меню. Чем можно поправить?

Проблема в защелке. После разбора надо правильно установить приводную шестерню которая двигает лапку с датчиком положения.

Согласен не сложно разбирать, только с такой защёлкой потом со сверлом поработать придется для возвращения к жизни. А вторая вообще молчит, движки перебрасывались.

Вторая заблокирована защелка. Тут есть одноразовая защита при вскрытии крышки защелки и если покрутить колесико на закрытие или она сама закроется то она зафиксируется в закрытом состоянии. Надо высверливать пружинку с фиксатором что бы расклинить ее. Новая защелка не сработала, поэтому легко снялась, а старую уже высверливали Может блок UCH увидел подмену защелок и начались непонятки типа защита от угона

Да. По ходу получается , что защелка с блоком UCH не договариваются между собой. Параметр ЕТ073 стоит все время в состоянии взведено и не переключается когда защелка открыта . Сразу думается , что что то с датчиком запора рулевой колонки в защелке. Но когда на щитке появится надпись Remove Card и я достаю ее , то защелка начинает закрываться , но не закрывает . Два раза щелкнет и появляется надпись Steering not loocked , значит видит в каком положении осталась защелка а на компьютере не меняется, потом вручную закрываю ее. ЕТ072 тоже пишет несоответствие, когда идет обмен между UCH и защелкой информация меняется, но на что не видно , слишком быстро меняется и не видно , но зависает в положении несоответствие ,

Есть вторая карта сводные руки , та же беда

Человек приезжал на диагностику , определили что нужно менять ЭУР. Он купил , решил сам поставить , перед заменой подключил к разъемам ЭУР и защелки на машине , проверил что при включении зажигания руль легко крутиться . Ну и заменил ее. После установки проверяет , а тут защелка молчит и зажигание не включается. Притянул ко мне. На диагностике в блоке UCH показала , что защелка блокирована . Решили поставить старую защелку . Эта начала немного работать . Вручную ее закроешь , при нажатии на кнопку пуска два раза щелкнет и откроет, на закрытие молчит. Ошибка сохраняется и не удаляется. Табло не загорается. На диагностике в блоке UPC +после вкл заж не появляется. Я в защелке сделал FF. Ошибка снялась. Теперь при нажатии на кнопку старт защелка открывается, При закрытии два раза щелкнет и не закрывает, и на табло пишет Steerig not loocket. В блоке UPC +после вкл заж не появляется. Ошибок нет. Куда дальше копать ? Блок UPC разбирал, ничего подозрительного. Линия от блока UPC пред 5А F5D на контакт 5 защелки целая, но 12 в нет.

Реанимация прошла успешно, блок поставить и привязать 10 минут. Завелась машина. А кодировка блока и код мастерской для этого блока 03690614 с разборки 00000. Так что зря заморачивался.

Жду когда блок приедет , поменять. Осциллогафом просмотрел все датчики, везде сигналы есть , а на катушку нету. Да и в КТС смотрю, блок видит что двигатель крутиься и топливо выставляет. И ключик горел на приборке, сейчас нормально тухнет, Была еще заслонка не исправна дросельная , заменил, адаптировал . Ошибок сейчас нет. Ну на катушку тишина и не заводиться. Пару раз была заводилась , нагреется до 50 и может заглохнуть или если заглушить и все не завести даже если остынет. Васей 11

Делал по этой инструкции, после нажатия ( сохранить) выскакивает окно ( сохранить со следующими параметрами кодировки..., да или нет). Ключик на приборке потух , а импульсы на катушку зажигания так и не появились.

Оно то так , но в Delphi в подсказке указано , что надо ввести правильную вариантную кодировку блока , если возможно, то считать со старого блока. А там нули, может с б/у блока подойдет, заказал точно такой номер.

Надо поменять блок 036906014. Получиться привязать к машине так что в 17 блоке 00 адаптация и перепривязать ключи? Или надо читать блок ,чистить делать вирджин? По инету понял . что в этом блоке логина нет , это иммо 2. Попробовать конфигурацию поменять , а то в нем 00000. Пробовал подбирать , не проходит. Может кто знает какую конфигурацию надо вписать на этот блок?

Причину нашел , устранил , завелась машина.. Около датчика места мало и не удобно проверять , прозванивать , так я эту косу проводов которая идет к датчику вверх поднимал и нормально все прозванивалось . Начал сравнивать датчики старый и новый (на машине стоит и провода на месте)от разъма ЭБУ вот тут и выяснилось , что одного провода нет на 24 контакт . Косу поднимаю , все есть. Опускаю , один не звониться. И так несколько раз. Провод другой проложил и все путем. Ну а 2,5В может и должно быть так.

Конечно спасибо. Но это для индуктивного датчика. А на машине стоял датчик холла, прозванивается по другому, а на работоспособность только осциллографом проверить можно , и на него подается + и - ,выход . А какой сейчас стоит тоже вопрос, надо проверить. Знаю, что менялся.

Сейчас снял блок , подключил на столе , на 43 выводе + питания датчика 2,5 В . На разъём датчика на машине так и приходит 2,5В. Фирму не знаю датчика до меня его меняли