seishinkan

было такой подозрение, снимал, тыкал, осматривал) сегодня еще пристально взгляну. На жуке была проблема связанная с защелкой: что-то о слишком большом времени включения питания защелки. так там в IPDM на нужном пине висели неучтенные 12 В, а взялись они с соседнего вывода реле, лак дал проводимость около 10 кОм, процу этого хватило, чтобы видеть признак включенного питания)) Пару лет назад было, дословно не помню уже, но от ниссанов можно всего ожидать)

Привет! Сломал всю голову - кашкай 2016 года, бензин, MR20DD, Запуск с кнопки. Включаю зажигание - все включается и светится, но загорается индикатор иммо на приборке. Соответственно если попытаться сделать запуск - стартер крутит и не заводится. По ошибкам одна единственная в моторнике P161F - immo, в остальных системах ошибок нет. Ошибка не стирается. Однако, если включить зажигание и подождать 40-50 сек - начинает мигать чек, 4 раза. Если зажигание выключить и тут же включить (до того как отстрелится главное реле - пара секунд), то индикатор иммо гаснет и машину можно запустить. А если заглушить и подождать сек 5, главное реле отключается, то при включении зажигания опять горит индикатор иммо. Случилось это после небольшого дтп - разбита левая фара и пострадал бампер. Металл целый, проводка тоже, массы проверены и перекручены заново. Пробовал делать репрог, перепрописывать ключи, питания на ecm проверял - все ок. Комп вскрыл - все красиво, воды не было, деформации, погорелостей тоже. По мануалу замена моторника. может сталкивался кто с подобной ошибкой?

Здравствуйте. авто Q7 4.2 2007-2008 года. Машина год скиталась по сервисам. Попала ко мне, привезли контрактный моторник. Прописал cs, vin, pin заводится, работает. Но когда выключаешь зажигание - бывает ругается на панели, что рычаг не в паркинге и не отдает ключ, либо не блокирует колонку, если с кнопки включал. когда такое происходит - раз-два включаешь-выключаешь зажигание - отдает ключ, либо пишет "удерживайте stop для блокировки руля", отдупляется в общем. концевики в рычаге акпп прозвонил, один 470 ом, другой (соленоида блокировки рычага) вкл-выкл как положено. В дате акпп паркинг видит всегда, в elv тоже. Еще такой немаловажный момент - при включении зажигания сразу срабатывает соленоид разблокировки рычага, т.е. я могу без нажатия на тормоз его в любое положение поставить. стопы работают, лягушку тормоза прозвонил. в блоке акпп ошибка 01314 - связь с моторником, но все блоки на связь выходят, кан концентраторы слева и справа чистые, все защелкнуто. подскажите что проверить еще) может пролить стоками блок акпп и моторник? еще когда стираю ошибки в акпп 01314 не удаляется, но на приборной панели корректно показывают индикаторы PRND. Если на вкл зажигании их переключать - все показывает, а вот если завести и переключить на R - включается с пинком и сразу выделяются все индикаторы PRND на приборке.

Здесь типичный ремонт, но исполнение красивое) тыц

Опять же перед привязкой кнопочных машин желательно накачку проверять, а то будет как с X-Trail t32 первыми ревизиями) X100pro нормально их делает, ланч тоже может. Ну и иметь что-нибудь для непосредственной укладки в дамп тоже настоятельно рекомендуется, tango например.

Есть по нему всякое, это поможет может быть

Здравствуйте, Помогите с пином на китайца Dongfeng h30 cross 15 года. Замена моторника. В иммо мотя 9s08dn32 закрытая Xprog только стереть предлагает. VIN LGJE3FE03FM281024 Спасибо

Пока все притормозилось, главное - машину завел. Забрали, закажут панель, потом проявятся. Пока просьба не закрывать тему.

7.9 кажись, завтра номер на работе погляжу

3 и там и там, все четко

бак показывает. Актив тесты делал - спидометр и тахо отрабатывают, темпер молчит. Тест лампочек и сегментов проходит.

тут не понятно, машину завел, панель молчит. Загорается пробег, на экране всякие сервисы. Тахо не работает. Ну и ошибки всякие в панели, выше писал. А чем можно в моторном пин поглядеть?

Попробую процик поискать а запчастях, мож прокатит) А как плюсы ставить к репутации? у меня видимо нет еще такой опции

не принимает

50й вроде был неактивен, ща гляну так и есть, не доступен

А вот попробовал, els27 переключил в режим KKL, vag eeprom prog шнурок увидел, позволяет читать ошибки в моторном и панели. Но при чтении еепром из панели выдает - Unknown version. Что можно сделать? Панель, еще раз повторюсь Magneti Marelli VCDS lite тоже пробовал, шнур видит, все те же функции что и в Васе свежем. Сделал адаптацию панели в 00 канале, а дальше не знаю. Если нажать логин и ввести пин, который выдается при опросе панели - пишет, что пине не принят блоком управления. Может вин надо в панель записать от машины и все прикрутится? На всякий случай еепром панели mm dash eeprom ori.bin

У нас утро, отработаю днем ваши советы)

В качестве KL-line адаптера els27 получится с вышеуказанным софтом использовать?

Здравствуйте. Притащили AUDI TT 2000 мкпп 1,8 R4, заводится и глохнет. Мигает ключ. Вычитал дамп 912dg128 из панели, подсунул в tango - пишет: неизвестный дамп. Ключ ни проверить ни прописать не получилось. Тем что есть- тоже (x100pro, launch, вася диагност) Сделал иммо офф в моторнике - завелась, но приборка мертвая, стрелки лежат. В ней же ошибки: 01177 ECM cannot be checked currently, 01314 No communication, 01305 databus infotainment faulty Я так понимаю, что приборная панель не родная, и надо ее привязать и закодировать, подскажите как и с какой стороны зайти) Панель MM4 8N1920880H, vw/audi p/n-8N2-920-930-G KOMBI+WEGFAHRS M73 D05 Ecu coding 04544 SS code 65502 Кое что по вагам делал, но плотно недавно начал заниматься. fvdi,avdi нет, vagcom нет, есть разные прогеры, мультимарочники, Вася диагност.

Все верно, учимся. Но правильный вопрос - это 50% ответа. Смысл в том, чтобы задавать корректные вопросы, т.к. если понимания нет разжевывать вряд ли кто-то захочет, тем более в иммо теме. Я когда начинал - списывался с разными людьми на форумах, просил наставлений, помощи за деньги. На что получил ответы примерно такого плана - как влезешь в тему сам разберешься)) Так и получилось, по крупицам, по контексту и т.д. информацию приходится собирать и анализировать.

Короче все оказалось до невозможности тупо: пред №42 30А. Первым делом проверял предохранители в самом начале светодиодной контролькой - везде загоралась. Сегодня решил пойти с самого начала, но уже достал его из гнезда - оказалось горелый😠 (контролька даже не пыталась тускнеть, как обычно бывает, если на другом конце подтяжка с блока) Ради интереса измерил тестером на наличие напряжения - одинаковое на обоих контактах колодки, видимо откуда-то очень нехилая подтяжка идет, которой хватало на шевеление заслонки. Всем спасибо за внимание.

Меня спросили выше, вскрывался ли блок ДО меня, соответственно до того как я драйвер менял. Так что блок был девственный до поломки.

блок не вскрывался...

Бу заслонка сейчас вместо родной стоит, та же петрушка, не адаптируется, ошибка вываливается. Массы проверю, а контакты в порядке, т.к. показания датчиков видятся правильно, а на силовые 2 провода я со стороны эбу подавал напряжение и заслона отрабатывает, просадки нет.

живой, заряд держит