Romik-6

Доброго времени. Модель мотора какая? На этих авто устанавливаются RHS, RHT, RHR . Цепь на распределительных валах правильно стоит?

Модель мотора смогу сказать только завтра(((, как раз и думаем что цепь выставляем неправильно, хотя все напарник делает по автодате.....

Поменяный шкив сравнивали по углах шпонка-метка  со старым?

Volochiy, я занимаюсь в основном прошивками, ключами..., напарник занимается механикой, завтра у него уточню, но шкив как по мне)) один в один...., но думаю что напарник точно обратил на это внимание...

Шкив поменяли шпонка была обломана, остальное все делали вроде как нужно..., результат описал....

Если есть. "Читалка-писалка" чипов, завтра постараюсь помочь

И кстати смотрите клипом?

Дайте номер ошибки, но судя по тому что мигает лампа у вас проблемма с ключем, когда нету синхронизации лампа иммо горит постоянно....

Ato kak , obisni

reprog делается renault clip, диск репрога можно скачать на торентах, так как т калькулятор для ответного кода при програмировании

Peugeot 807 2.0 HDI 2005г. 16v

Привезли авто со снятой головкой ниодной метки не поставили((, были поменяны гидрокомпенсаторы, собрали, расспредвал и ремень выставили по автодате, при прокрутке в авто нету компресии, разобрали, со снятыми расспредвалами, у мотора есть компресия, диагностика показывает ошибку по россенхронезации между коленвалом и расспредвалом как их правильно выставить?

По подробней можно

Информации уже очень много про замки с неком на борту...

Так на gl пойдет или нет

Извените, не видел вопроса

Нет не пойдет...

AKTEDRIN автор?

Да

Электронный блокиратор руля (ESL / ELV) является частью противоугонной системы автомобилей Mercedes. Довольно часто ESL выходят из строя, и тогда машина перестает принимать ключи. Старые защелки на процессорах Motorola можно было отремонтировать, прошить и привязать заново. С новыми защелками на NEC все намного сложнее. Чтобы не заморачиваться с покупкой и привязкой новой защелки можно вместо нее установить эмулятор. Эмулятор не требует настройки или привязки, нужно только подключить три провода. Может также использоваться для проверки замков и ключей на столе.

В отличии от китайского шлака устройство изготовлено из качественных комплектующих без экономии. Протокол обмена реализован правильно с проверкой всего что нужно. Каждое устройство проходит тестирование после сборки.

Проверялось на следующих авто:
VW Crafter
W639 Vito (старый и новый тип защелки NEC)
W906 Sprinter (старый и новый тип защелки NEC)
W202, W210, W211, W219, W463, W169
Также должен работать с W209, W208, W203 и многими другими.

В зависимости от года и типа защелки подключение может отличаться. На всех машинах, что мне попадались, питание на разъем ESL подавалось по толстым проводам красного и коричневого цветов. На многих машинах на защелку подается 2 плюса, один из них пропадает после поворота ключа, он не подходит. Эмулятор нужно подключать к постоянному плюсу. Провод линии данных был значительно тоньше, белого цвета с цветной полоской. При отключенном ESL на линии данных висит примерно 5-6 вольт.

Эмулятор поддерживает диагностические команды. Показывает фактические параметры, проходит процедуры и т.д.
Ниже приведены скрины диагностики замка Sprinter 906 с эмулятором на столе. Все картинки кликабельны.

Цена: 60€
РЕКОМЕНДОВАННАЯ ЦЕНА НА УСТАНОВКУ НЕ МЕНЕЕ 200€

---

Official dealer in Spain (Madrid)
Tel: +34 662377915
Email: [email protected]
Contact person: Roman

Представитель в Республике Беларусь (Минск)
Email: [email protected]
Skуре: vagievich

pin 23035

не подходит так как алгоритм перещета поменялся после 2010г...
можно пробовать пощитать по дампу, если есть возможность вычитать....

Кодировку блока B1 нашел на http://vagdata.com/record/index?page=172&sort=coding-desc, сделал базовую установку, проехался, и все погасло))

Странно что на росс теч нету этой кодировки, может кому пригодится, еще раз всем спасибо, тему можно закрывать

на ross-tech написано:

Coding

Coding for this Control Module is normally done via Software Version Management (SVM). If the old Control Module is still accessible read/copy it's Coding to the new Module.

старого блока нету, где можно найти кодировки на блок 1B (активное рулевое управление)?
 

http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu.html  Вот сдесь всё подробно расписано. Выбирай модель и блок, далее смотри что нужно кодировать. По А4 по моему нет кодировок, посмотри по Q7.

Не нашел тут как прописать вин, можете подсказать?

Я бы помог, если бы жил рядом. Нужно подключать "Васю" или VAG-COM и менять кодировки. Кодировки зависит от комплектации авто.

есть и вася и vcp, но как подобрать кодировку и вписать вин не знаю (никогда еще не делал)...

Нужно менять кодировку блоков, и забивать правильный номер шасси.

можете помочь?))

A4 2008 2.7, поменяли блок ABS 8k0 907 379 AC (с разборки), и блок электроники рулевой колонки 8K0 953 568 M, теперь висят ошибки в ABS 01468 03110 01794, электроника рулевой колонки 01044, старых блоков нету, помогите решить проблемму...

Скинь пожалуйста в личку, не могу еще скачивать, благодарю за помощь

Победили подушки??)))

Да делал вот только сейчас посмотрел на 903 оказывается делал....

на 903 согласен))

а можно и прошивку от другого спринтера залить без тахографа и с пробегом. Вообщем кому как проще

Вы так делали и все нормально работало в 906??

решение по дампу прикрепил))

должно заработать))

good.rar

Как по мне лексия, сделать бси чистым и по старому пину все вязать, одно придется повозиться с телекодировой...., если е ть навыки роботы из дампами то можно и так..

Если еще будет актуально, могу скинуть через 1,5-2 часа как буду дома..