Romik-6

masterctt
подскажите а как понять вкладку в immo tool- mercedes_sprinter/vito_radio_key, вкладка для радиоканала для ключей (не рыбка)??
спасибо  

Hyundai_SIM2K_141_2009

Peugeot 307_bsi_95160

в 18:44 дамп был отправлен ТС в ЛС, но до сих пор:

: beso
Прочтено: Еще не прочтено
наверное клиент очень спокойный

В личке

Киньте свой дамп в личку, постараюсь помочь

на сайте программы не нашел, если все таки она есть прошу модераторов удалить тему

добавил инструкцию на русском

BMW_EWS Editor.rar

EWSEditor.pdf

что бы как вы говорите не перегревать процессор феном надо пользоватся насадками под корпус, не перегреешь точно.

так нюанс в том что перегреть могут и до Вас...

Ну как по мне то интересно, я просто сдела предложение, так как все кто начинал думаю сталкивались с не правильно вычитанным дампом, завалом флеша при чтении моторол, тем же самым fullflash мерсов когда умирает замок и.т.д, и подраздел можно сделать по марках, тогда и будет проще искать ну если не надо то извените...

А можете выложить фото панельки, просто никогда не встречал zif панели для такого корпуса, очень интересно как выглядит, спасибо

Сервисного ключа нет.

если честно то не поеял

не делал ниразу ключь с мотороллой, все были только с неками, но в мануале к моему програматору он (011) заявлен...:
Key_type 011, 021, 031, 041, 051 (генерация дампов еепром).
Возможность рассчитать дамп еепрома  ключа с нуля с любым
ресурсом срабатывания........

Прошу прощення не правильно понял, про ключь, оборудование о котором Вы написали присутствует в списке и у меня и я не написал что все кальки требуют дампом обоих процов, но всеравно не согласен что эти моти не умирают, лично менял в 2 замках....

ТС написал маску по маске это 05, и я в замках w202 011 не встречал, там стоят 05 с масками 0d69j и 169j, по крайней мере мне попадались только такие, и эти моти умирают, и очень боятся нагрева, так как внутресхемно их ничего нормально не читает(на сколько мне известно) то соответственно пори утере ее надо снимать, при том что большая часть кальков хочет епром и внутренней, тоесть надо снимать две, а так как авто старое, то никто не знает сколько раз грели эти замки...

Разница в основном в цене!!! Качество конечно оригинал без проигрышный вариант, но есть также китайцы которые работают хорошо и также плохо. Это уже лоторея кому какой попадет. Но мое мнение что большинство оборудования хоть и оригинал собираются в Китае но не подвале ,а на заводе уже на качественых деталях и работе. Многие отрасли электротехники сейчас в основном производится в Китае скажем к примеру оргтехника и бытовая техника.

Вы правы на 100% так как xprog-m который теперь продается (железо) собирается на заводе в Китае, раньше (говорят) качество железа было лутше, но программист ушел из компании и обновления для "старог железа" уже нету, но его еще продают, и стоит оно на порядок дороже..., но еще говорят что не столько проблемма в "железе" как в ПО, тоесть нормально поломать до сих пор так никто и не смог... (На сколько мне известно)

И еще скажу что в оригинале (любом) есть тех поддержка и всегда поможет в решение вопроса, я не раз в этом убеждался...

В теме имобилайзеры не мешало бы подраздел по дампах иммо

добрый вечер, у каво есть самые удобные схема для сброс lock 13

есть 2 приборчика от ETL:

Ford Reset tool U-13-M2

Ford Reset tool U-13

 

Такой моторный?

Например у меня есть и etl(908) и хпрог, etl очень удобен если надо перелтить fullflash думаю все сталкивались с замками vito, а xprogM правда оригинал за китайский могу сказать только со слов знакомых у которых он есть, так оригинал работает у меня отлично, защиту обходит очень быстро(912,9s12), но раз так и завалил епром замка с 211, но по своей неграматности, поставил автоматический обход защиты а маска которая стояла в этом замке небыла заявлена в авто, только узнал это уже тогда когда распаял замок..., и очень долго я его мучал.... Но это было еще когда я начинал работать и еще много не знал..., про китай со слов знакомых, одни говорят что еще не увалили ни одной закрытой моти но обход защиты может занять и 10-15сек, а друг у которого раньше был китаец (благодаря которому я купил оригинал), увалил 3 или 4 моти, хотя епром вычитался корректно...., и обошлось только заменой проца, заливкой флеша и епрома, так что каждый сам решает за себя что ему покупать....

И до утра не нужно ждать))

Привет

Что значит слетел, и какой год авто????

http://carmasters.org/topic/859----magneti-marelli-iaw-48p237/

Странно.....

Если это одно авто то бси забить федорами, привязать старым пином (можно пощитать по вину или пробовать вытащить с моторного), потом телекодировка и ключи..

Утром могу помочь, если будет актуально, кидайте дамп в личку

Чудес не бывает, или нет постоянного плюса(его нужно проверить при выключеном зажигание), или в магнетоле стоит акамулятор на память, в чем я сильно сомневаюсь, но стоит проверить....

В етих замках не только маска играет роль но и HW))

Как вариант потихоньку умерает моторолла в замке...