SAN777

Megane 2005 (93с56) с оранжевым дисплеем не сделал скрпитом меган 2 клио 3 по обд. Пробег определил верно.Запись нового проходит --пишет все ок.Далее показывает какой пред нужно вытащить.Вытаскиваю----секунд через 15 ставлю пред на место.Пробег не меняется. Пришлось делать с разбором. Щиток с 24С04 все делает без проблем.Пробовал делать 55-версией. Какой версией у вас получалось делать?

Смотрите основную плату и плату питания.Все есть в этой теме по нескольку раз.И смотрите тему по доработке с фото и описанием https://carmasters.org/topic/35231-iprog-ремонт-и-доработка/

Чем отличается от китайской версии 2.47?Нужно было на рено мастере 3 с блоком SID309 удалить сажу+егр. На забугорном форуме нашел , что нормально читает и пишет кесс этот блок от svvag2000 KSUITE 2.47 for china KESS 5.017 . По-скольку не нашел.Попробовал версией 2.23 не получилось.В середине чтения прога выскочила в окно выбора протоколов.Версия 2.25 из этой ветки вычитала и записала без проблем.

Добрый день! Никто не находил KSUITE 2.47 for china KESS 5.017 от svvag2000?

Получается нет подкачивающего в баке.Спасибо.Буду разбираться.

Чтобы добраться до насоса нужно снять бак.Поэтому хотелось убедиться идет ли питание на насос во время прокрутки стартером или нет. Спасибо.Вы можете посмотреть есть ли вариант среди этих типов моторов с подкачивающим насосом в баке?

Спасибо.Скорее всего Е5 так как с сажевиком. Вот иденты считанные лаунчем.И фото наклейки блока. Спасибо.Груша для подкачки отсутствует. И хозяин авто утверждает , что при каждом вкл. зажигания слышал как срабатывал насос в баке.А в последний раз при вкл. зажигания насос не сработал.Авто завелось и при начале движения двигатель заглох.

Добрый день!Нужна схема подключения моторного на Ford Transit Connect 1.8TDCI SID206 2013. Не работает подкачивающий насос в баке. WF0UXXTTPUDM07460 Спасибо.

Значит классные у тебя микросхемы.Сам не пробовал ставить меньше.В схеме понижения напряжения этот резистор вообще не ставят, а в повышающей (наш случай) 180 Ом.

Судя по тесту или дроссель по току не тянет, или микросхема преобразователя и поставьте для начала положенные 180 Ом по даташит вместо 150Ом. Микросхеме тяжеловато при 150 Ом. По поводу вашей проблемы не раз писалось в теме.

Стабилитрон должен быть на 7,5В.Китайцы могут запаять на другое напряжение... По поводу 6-го вывода. Проверьте спаянную заглушку.Там 6,7,8,9,10,23,24,25,26 соединены вместе.Проверте напряжения на 11 ноге 74hc244 без заглушки.И тогда сделаете вывод ,что делать дальше.

В теме https://carmasters.org/topic/35231-iprog-ремонт-и-доработка/ на первой странице есть все , что нужно для решения вашей проблемы.Есть схема главной платы---- можно по ней проследить PORTD.1 (вывод 6) и есть картинка для BDM , с описанием какой стабилитрон нужно ставить.

Обсуждение работы в соседней теме. https://carmasters.org/topic/33239-iprog-китайской-сборки-возможности/

Думаю да.Это вы мерили после транзистора Q1(смотреть схему), а после диода Q6 на выходе преобразователя будет 12.2В.Можно конечно подобрать делить для 12В в преобразователе, чтобы получить на выходе напряжение с учетом падения на переходе транзистора.

Для проверки напряжений есть скрипт power test.Использовать его без заглушки.