mcGradus

Купил себе на али BDM100. На диске идут две версии программы: старая под XP и поновее (12.55) работает под win7. Столкнулся с проблемой драйверов для win7, на диске их нету. Пришлось искать в интернете. Разобрался с установкой v12.55 и сделал файл русификации. На все про все потратил целый вечер . Как всегда китайцы не могут нормально скомпоновать диск с ПО. Сделал свою, доработанную сборку инсталятора с нормальным readme. Теперь даже новичку в этой теме можно быстро настроить BDM100 на работу и не тратить кучу времени на рутину.
Надеюсь мой труд не прошел зря и кому то еще пригодится. 
BDM100 V1255.rar
BDM100 instructions.rar

Все вопросы вроде решили и тему пора закрыть по новым правилам.

Примерно это и хотел сказать)))
Автору: Вскрывать блок, смотреть все по питанию...

Авто завел, всем помогавшим спасибо. Блоки все рабочие, и все должны работать на столе от 3х проводов (+- и зажигание), это если кому на будущее. На столе так ни один из них на диагностику не вышел ни по к линии ни по кану ни по кану с резистором 120ом никак, в общем. Но внезапно понял что ничего при этом не вешал на выход майн реле, а там оказывается все есть. Взял вскрытый блок и убедился что сигнал зажигания не попадает внутрь, хотя прекрасно есть на разъеме. Блок новый так же прекрасно рабочий, ни разу не вскрытый, если кому нужно - продам за те же 5000р что и купил сам.

Я пробовал ставить эту версию. Глючная она или кривая. Установил 07.16 все работает. жаль что WIS Standartalone нельзя прикрутить.

Если бюджетни вариант и без косяков до SKC+MB NEC KEY PROGRAMMER+MB ESL RESETTER TOOL,работаю сам уже несколько леть полет нормально,нет завалов,конечно поток машин не велик и до 2005г покривает все.Но если по серезнее до лучше mercedes instrument,сам собираюс перейти.

В догонку, "нормальные" статусы ключей:

0000 – MB Key is blank (erased state of Key with Motorola processor).
21DF – MB Key is blank (erased state of Key with NEC processor).
04FC – MB Key is programmed, but not activated.
05FB – MB Key is programmed, but not activated.
14EC – MB Key is activated and fully functional.
15EB – MB Key is activated and fully functional.
0CF4 – MB Key for service purposes (so called “Green Key”).
Если выдаёт что то другое, есть смысл задуматься о целостности прошивки ключа.

Именно так. Поплыла флешь, еепром остался цел. Флешь взял из темы на авди-форуме про в212, там есть пример нерабочей флеши, считанной по обд и её же считанной с проца прогером, там же лежит исправная флешь считанная по обд. По примеру неисправной флеши из исправной сделал полную (просто пустых мест больше) и записал в проц. Кстати валит флешь в момент записи еепром по обд, при этом еепром пишется верно.

Вы уверены что в моторке именно DA51?
 

я лично завалил 2 блока на сангёнг  читал каклетой  через дырку  убрал зажу  запись с дырки не пошла записал на столе  не завелась   записал сток не завелась   прошивали офицалы без толку   купил другой блок и модуль к комбику  читает только калибровки  убрали сажу  при записи  блок умер  всё делалось при присутствии офицала с сканером  этот блок стал неподемным    сняли с друго машины завелась   жду 3 блок   как убрать важу?  уже незнаю

В обд разъёме моторный кан, в нем либо ничего либо только контроль заведеного двигателя. Сам кан модуль подобран верно, а салонный кан надо бы поискать на магнитоле, на климате, ну или как чаще всего на вагах – выходящим из двери. Саму шину отлично видно пробником...

Вв пробег не делает, обновлений нет и больше никогда не будет, прибор снят с производства, не пудрите людям голову... )

вот 

 

EEPROM____ все блоки.rar

 

сам пользуюсь периодически

хотя проверил не все, но вроде пока несоответствий не обнаружил

 

 

 

В емексе по вину можно узнать данные по автомобилю Ваш VIN это:


date

Двигатель

Наименование

Идентификатор

Регион поставки

Год производства

Диапазон номеров двигателя

Бренд

18.01.2011


A16XER


ASTRA-J


47771


RU


2011


20RA0355


OPEL