doc.oleg

Все советы проверить не получится,клиент пропал,тему закрываем.

Прописал FTDI заново ключи,завелась.

Не могу привязать донора,логин принимает,счётчик в 0, а в 01 и 50 канале нет доступа,смущает кодировка донора,страна стоит 5-Япония.Может у кого было что то похожее,буду рад совету. Пробовал и FVDI иммо дату прописывать под авто,статус и конфигурацию не знаю как вытянуть, оставил от донора,не знаю критично ли это.Пробил оба VIN,двигателя одинаковые,коробки разные родная KRG,донор LKG,по дате производства разница в 10 дней.

Код двигателяCAXA (TSI) Рабочий объем двигателя, л1.40 Количество цилиндров4 Мощность, КВт90 Мощность, л.с.122 Класс мощности,который прописывается в нескольких блоках.

CS уже вытянул,PC и Configuration осталось.Power class на определённый двигатель свой,вот какой на мой пока не нашёл.Поэтому буду рад любому совету.

Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.В работе Golf 5 1.4 TSI 2008г,с мертвой приборкой 1k0.920.864a с ТМС 470 и 95320 на борту.Панель не включается вообще,привязываю панель с разбора с таким же номером,но на микронасе,нужна помощь в подсчете Power class и Configuration.Ниже данные с родной приборки.

Вот здесь кое что есть

Без логина.

Он работает,только геморно с лоодером запускать

Как раз-таки и не кодируются,в прошивке виден алгоритм и под механику,а вот как проц заставить на него переключиться,вопрос.Софт от механики заливал,не дает перекодировать всё равно.

MPPS 16 это было да диске China. MPPS.rar MPPS 16.rar

Привет!Хозяин авто пропал,из той информации которую собрал по этому блоку,решение следует заменой эбу под механику.

Тему внимательно прочитать не судьба? http://carmasters.org/topic/13882-mpps-v18/?page=3

Вы были совершенно правы,на подменном с эфира она завелась,займусь пока форсунками.Большое всем спасибо за помощь.

Попробую конечно,по форсункам появлялись и по одной,т.е была только по 3-ей.

На подменном на эфире не гонял,на прокрутке всё как на родном.

Фишки не перепутаны,по давлению доходит до заявленного,затем идёт сброс.

Стартер перебрали,крутит хорошо.На эфире если потереть ошибки,то Р0335 нет,висят только P0202 - Cylinder 2 - Injector Circuit Malfunction (0F) - Not present P0203 - Cylinder 3 - Injector Circuit Malfunction (0F) - Not present ошибка Р0335 появляется через секунд 10,в параметрах обороты видны всегда,на тахометре стрелка падает после появления ошибки.

Моторист сказал что в норме.

картинка во вложении 3,снимал при работе на эфире.

Было подозрение на гребёнку,просмотрел на сколько смог,вроде не повреждена 21022018_131714.mp4

Авто перестало заводится,по словам хозяина заглохла при работе на холостых,далее заводилась,работала,но затем перестала держать холостой ход,сейчас вообще мёртвая.После прокрутки стартером секунд-10 выскакивает ошибка Р0335-28,в параметрах обороты СКР видны,нет оборотов СМР. Перепроверены метки ГРМ,заменен датчик коленвала,ставили другой датчик распредвала,шпонка звёздочки коленвала не срезана, фишки и проводка в порядке,ставил другой ЭБУ,но результат прежний.Если заводить на эфире в параметрах видны и обороты СМР,но появляются ещё ошибки по форсункам 2 и 3.Перепроверил проводку по форсункам,всё красиво,форсунки все звонятся 0.2-0.1 Ом.Мысли пока закончились,может кто встречался с похожим,буду рад любому совету,данные по блоку и ошибкам во вложениях. 3.bmp Faultcodes_2009 (9)_Zafira-B_Engine__Z 19 DTH_201802231156.txt

Ремонт Renault Can Clip именуется этот сайт, и разорения не побоялся,а вы баян рвёте,не хорошо!

Адаптеры в основном по МВ, по мануалу кое что здесь: avdi_manual.rar

Отвечу пословицей "Чья бы корова мычала, а твоя бы молчала",а модераторам объясните лживость своего профиля.