doc.oleg

В свойствах этого файла нужно разблокировать и сохранить изменения,тогда откроется.

Огромное спасибо!Всё активировалось на ура. OP-COM-Professional-2016 (RUS).exe

Это называется не прокатило по советам из ИНТЕРНЕТА.Очень много ПРОФИ из Питера на этом форуме,к ним и обратитесь.

На обиженного будете похожи когда по чьему то совету купите "ШЛЯПУ", в теме 7 страниц,на которых не раз обсуждалось существо данного вопроса.

Поймите одну вещь,Китай это большой конвеер,сегодня платы супер,завтра так себе, как повезёт,в итоге без доработки "КИНА НЕ БУДЕТ".Поэтому читайте отзывы,и курите форумы,и ни на кого не обижайтесь в советах.

В прошивке,в маске ошибок перестарались,после восстановления висела 18043 - Шина данных Привод P1635 - 000 - отсутствие сообщения от БУ климатической установки,убрал из кодировки климу,и всё ок.Прошу прощения,что немного загадил тему,модераторы почистите лишнее.

Братья славяне всё намного веселее,вот эта прога считает в офлайне давно http://carmasters.org/topic/9371-tm100-key-programmer/

кодировка АБС на МКПП- 04255,что и смутило.Спасибо за помощь.

VW Passat B5 (USA) 2004 г BGW EDC 16,авто после переделки на механику,эбу заменён,кодировки везде на механику,в АБС не стираемая онибка по сигналу нагрузки,а в моторнике ошибок нет.

Нужна помощь в проверке корректности отключения сажевика,подозрение на затёртую маску.Сток нашёл по софту. 038997016K 1037 38 4811 dpf off .Bin 1037 38 4811 038997016K stok.Bin

Перед записью попробуйте его сначала стереть.

С золотыми платами уже давно не хвалят.на форуме есть Сергей http://carmasters.org/profile/6208-mrgrey/ он мастер спорта по ним,пообщайся

Готов обсудить будущее этого(старого) прибора в ЛС,если он собран на базе Renault CAN Clip Alliance IV

Прошивка не спасет,иммо должен быть по любому,и на этом авто привязка идет по мимо блока иммо, еще и к панели прибором, и ВСМ.Вам нужно в раздел иммо.

При вскрытии блока не могли что нибудь снести?

КАК блок был сделан чистым,проверять ТС,а также историей неисправности у хозяина поинтересоваться будет не лишним.

Дроссельная заслонка в нокауте,фишку на ней пересмотрите,контакты поджать на ней не помешает,на самом дросселе под лёгким углом пины подогнуть не помешает,есть в этой модели слабинка там. Епром по ходу там не чистили,а еепром под привязку пока у всех наверное один,да и к дросселю он в данном случае отношения не имеет.Скорее в процессе агонии после того как заглохла,снимали всё подряд,да не до конца поставили на место.

На авто Audi A8 D3 2007 4.2 FSI BVJ код КП HKM(6A) нужен power class,буду признателен любой информации. 93C86 Kessy A8 D3 orig.BIN

FVDI не поддерживает протокол J1850 фордовский,поэтому и не работает он с ними полноценно,у оригинала есть свой адаптер J1850 под этот протокол.

Проблема не с ключами,и не с питанием,проблема с моторником.Слетает еепром,и как ни странно и на ходу глохнет.Если привязать заново,то как правило через некоторое время всё повторяется.Кому то помогает обновление у ОФ,но эффективнее с этим глюком, наверное пока иммо офф.

В моторном читай еепром,в еепроме находишь пин,заливаешь виржин и привязываешь заново.Болячка обычно возвращается ,тема не новая поиск в помощь.

Нужна распиновка фишки подключения к эбу акпп,авто 2001 года ,двигатель EW12J4, OPR 8960.Больше всего интересует питание эбу АКПП,буду признателен за любую информацию.

Уважаемый,не ленитесь читать темы на форумах, все проблемы по этому прибору давным-давно решались,и обсуждались не раз.Всё это смахивает на набор постов,не в обиду,но по этому прибору есть всё,или практически всё для супер тюнинга

Не нужно.

Перенеси резистор на то место где я указал стрелочкой,там минус настоящий,здесь нужно проверять.