nikolai5974

Ахах, ну мотористы дают

Надо найти куда выходят два провода от датчика, а именно на панель приборов с индикацией температуры и прямо там к фишке подсоединиться, должно показывать нормально, скорее всего на участке от панели приборов до разъёма на водительской двери где то зелёный провод, вот и искажаются показания по температуре, так же можно сравнить сопротивления на датчиках

Кстати по поводу синхронизации коленчатого вала лаунч пишет исправить, это нормально у знакомого тоже самое один в один как у меня, в интернете прочитал что и клип может писать что синхры нету но она есть, главное что счётчик не растёт и ошибок нету, а это значит что всё собрано правильно, остаётся разобраться что с турбиной, ну и всё таки попытаться решить проблему с плавающими оборотами при перегазовке, хотя друг и говорит что это нормально и даже у его знакомого есть такая же особенность, я считаю что двигатель должен работать ровно после нажатия на педаль газа, хотя я уже возненавидел французов. Платной основе? У нас вообще то отслеживают тех кто деньги в Украину высылает)) мне если честно больше хотелось бы разобраться с тем почему машина при перегазовке хрюкает ( плавают обороты) Я уверен на 90 процентов что проблема похрюкивания при перегазовке это топливная система.

Так по поводу плавающих оборотов при нажатии на педаль газа, у знакомого такой же сценник на год старше, он сказал что это нормально это у всех так, хотя я лично считаю что это не нормально, в интернете и в Ютубе эта проблема встречается практически у каждого второго, где то причиной является регулятор давления топлива, где то ставят сопротивление на датчик температуры, где то сеточка в баке забилась, где то фильтр, по поводу шланга чёрного, то у знакомого тоже чёрный шланг, на у по поводу турбины пока не знаю, возможно шланг прогарел оранжевый на диф или что то с этим связано, так как идёт чёрный дымок и много сажи.

Есть ещё коррекция Графики наддува Диф это в самой турбине? Там турбина сзади двигателя стоит, к ней толком не подлесть, знакомый говорит что мол там бывает глючит в турбине геометрия, у него такой же сценник на год старше. Эти скрины параметров я делал в моменте когда жал тапку в пол на второй передаче, ну логично же что давление на входе в турбину будет большим,а почему давления нету на выходе с турбины что так вдруг произошло, я думаю заклинил шток на турбине. Эти скрины параметров я делал в моменте когда жал тапку в пол на второй передаче, ну логично же что давление на входе в турбину будет большим,а почему давления нету на выходе с турбины что так вдруг произошло, я думаю заклинил шток на турбине. Такой вопрос заметил что штанг с груши, который должен был быть прозрачным почему-то как будто покрашен в черный цвет, кто может прокомментировать?

Поменяли шестерню распредвала Есть такое наблюдение, на графике установленное давление топлива и фактическое, видно что после сброса газа давление ещё пару раз вверх и вниз подскакивает немного, как раз в этот момент машина хрюкает секунду или две, затем работает ровно и хорошо, в интернете пишут что виноват регулятор давления топлива, кто может помазговать?

Возможно так и есть, я зашёл черед обд и обороты показывает нормально, теперь такая ситуация, решили доехать до дизелистов так как было подозрение на топливо, скинули два патрубка сверху и поехали, и машина перестала тянуть, дизелисты ничего не сказали, кроме как мерить компрессию и попробовать поменять топливный фильтр, но пропала тяга, после того как поставили патрубки на место больше тяги не появилась, в обход клапана турбины напрямую соединяли два шланга управления, турбина не заработала, нету наддува.

Клипа нету, еобд согласен нужно попробовать, есть ещё у знакомого такой же сценник только на год старше с таким же мотором , могу подъехать посмотреть что у него будет показывать.

Я лаунчем нажимал только чтение ошибок и поток данных как я мог сбросить данные? Есть маленький нюанс что я захожу автомобиль без ремня генератора, но я думаю это не причина, буду пробовать подкидывать датчик коленвала, возможно от удара пострадал или датчик или коленвал, или расстояние стало больше между датчиком и коленвалом. Ну сейчас как раз таки развивает больше 3ка оборотов и едет хорошо, скидываешь фишку с дпкв и пишет ошибку по нему, есть подозрения всё таки в выставлении по стопорам, но на включенном зажигании тоже показывает 0,19 странно всё это.

Это лаунч, а завестись может подхватывая данные с датчика распредвала. Форсунки когда снимали, то подписывали от коробки, также назад и поставили, шайбы только под форсунками поменяли, пишет синхронизации коленчатого вала исправить, хотя счётчик потерь синхронизации не растёт.

Рено гранд сценник 3, 1,5 дизель, к9к 2010 год История такая, проскользнул ремень генератора под ремень ГРМ, загнуло 4 впускных клапана, мною был произведен ремонт, ошибок по двигателю нету, но троит при перегазовке (хрюкает) пару секунд, потом всё хорошо, по мере прогрева ситуация улучшается, но полностью не проходит, обороты двигателя 0,19! Скрин на заведённом авто паказания. Давление топливо в районе 280 бар, но при перегазовке падает до 230-240, ГРМ выставлял по фиксаторам, все форсунки на месте.

easy не пробовал, попробую.

Добрый день, может есть у кого схема на ивеко дэйли 4 поколения и 3 поколения, приезжают часто на ремонт.