ivan295

По W-bus она и так общается. ) Только запускаться не хочет. Как вариант просто купить универсальную вебасто, она запускается с чего хошь. У меня такая у жены на машине стоит. б/у стот порядка 150-200 дол. Ну или мозг поискать от универсальной вебасто. Все остальное там плюс-минус тоже самое.

W-bus это тот же k-line, если рассматривать как интерфейс передачи данных. Но логика посылок там своя. Телестарт T91 и 1533 работают схожим образом и вы можете использовать их по настроению. Но есть нюанс. Если вы берете например вебасто от T5 или Touareg, то вебасты в своей работе опираются на состояние автомобиля, которое берется из CAN. Поэтому без соответствующего авто запускаться она не будет, и скорее всего Вас ждет увлекательный поиск, когда вебаста сломается, без толковой родной диагностики (машины-то нет, а читатется она тоже по CAN). Можно и w-bus, но там для марочных котлов все ущербно. Другое дело что существуют девайсы, которые позволяют запускать такие вебасты просто подавая на нах плюс. Есть для Audi Q7и VW T5... Touareg... Они позволяют производить диагностику на столе, имитируя гейтвей, и запускать саму вебасто, имитируя машину. У меня есть такой для VW T5/Touareg. Но они врятли позволят запустить вебасто с телестарта... Придется ставить GSM модуль (чтобы он подавал плюс при запуске) и запускать с телефона.

ИМХО там программа еще другая в мозге, когда под бензин. Проволочка не спасет отца русской демократии...

Ну вот например туран - есть ранние печки в которых с программы стартует, потом пошли более свежие, в которы 2 контак уже не активен. Переломный год примерно 2006. И по хорошему чтобы запустить котел на столе, надо брать диагнозу авто, подключать к вебасто, делать пробный запуск, но при всем при этом создавать еще условия на кане, при которых вебасте "хорошо". Чуствуете уровень проблемы? И это скорее вопрос не дампа, а вопрос прошивки вебасто, я думаю.

Добрый день! Прошу помощи. Audi A4 2006 - 20TFSI. Меняю коробку с автомата на механику. Механику купил вместе с блоком двигателя - не могу привязать. EEPROM явно залочена под прошивку. Тоесть нужно корректно "слепить" из двух епромок рабочую. Файлики вычитал через BDM. Попробовал привязать блок FVDI через замену компонентов ИММО. Но зависает в момент обработки данных EEPROM старого блока eep_automat_rodnoi fla_automat_rodnoi fla_mech eep_mech

Отличный вопрос! Что за печка... что за плата...

Она не так прошивается, как Вы себе это представляете. Не методом замены епрома. Речь идет о прошивке. А вообще блок с цифрами на конце 005 вместо 065 (как у Вас) - рулит.

Туарег догревка запускается с пульта T91R как и Q7 на раз два. Но он должен быть в рабочем состоянии (чексуммы и датчики пламени... и тд.). Это я имею ввиду туарег не 7P. первоночальная.PRN - посмотрел, контролька не пляшет... Самое печальное, что сейчас не понятно. Но если предположить, что контролька по адресу 143, как и в догревке, то первоночальная.PRN - поправил контрольку. другоге дело, что до конца не ясно что там именно слетело и по идее надо искать правильный дамп.

Проблему решил. Суть такая, что блок считает контрольку не сразу, а как руки дойдут. В итоге мало того что пишет ошибку, так она еще и не трется. Надо EEPROM править, подсчитывая затем ее (EEPROM) контрольку. Поэтому просто заливка стока машину не оживляет.

Таковой не существует. Этот тип вебасты не переделывается из догревателя в автономку простыми манипуляциями (как например Thermo Top C), придется менять блок управления вебастой на ...005.

Смотрим не видит ли ключ в замке зажигания.

Да, у меня такой случай был. Ругалась на бедную смесь, и подтекало маселко со стороны коробки. В итоге сальник коленвала зашел и все гуд. Автору глянуть вниз на потеки.

Добрый день! Audi Allroad 2.7T Вовремя правки прошивы, неправильно посчитали контрольку. Как результат - ошибка чексум в EEPROM и машина не заводится. Может кто поможет EEPROM поправить от ошибки, или есть EEPROM на ME7.1.1. Номер блока 4Z7 907 551P.

Добрый день! RAV4 2007 Хозяин доблестно потерял последний смарт. Куплен новый. Помогите пожалуйста привязать, можно небесплатно.

BSI - чужой, потому XEJL не то 9KMG - пробовал раз 5 наверное... а вот K9GM - не пробовал. Спасибо попробую. K9GM тоже не канает (( Может есть вирджин под такой моторник? Новый ключ и все дела?

Добрый день! Прошу помощи, зашел в тупик. Имеем Peugeot 307 - 2002год. Меняем BSI. Донорский BSI вариант С, как и родного. Родной сгнил в воде, данные вычитать невозможно. Епром моторника SID801, Епром донора и посчитанный виргин прилагаю. Согласно моему предположению по дампу моторника пин GMK9 (ну или 9KMG, пробовал и так и так). Однако процесс вязки останавливается на ошибке привязки единственного ключа бу. Тоесть неверный пин все-таки... Может кто сталкивался, и поскажет где ошибка. SID801_eep_ori.bin virgin C.bin BSI EEPROM A.bin

Добрый день! Прошу помощи. Притащили Peugeot 307 с дохлым BSI (вообще дохлый - водой залит). Приобрели по номеру донора. Вопрос как привязать? BSI VALEO 964409818 Кто может описать процедуру? Можно не бесплатно. Есть икспрог, PP2000, карпрог...

Принято, спасибо. Киньте в личку плз, кто может и скок стоит. На будущее. Буду очень признателен.

Добрый день! Возникла необходимость поменять блок MED17.5.5. FVDI читает флешь и епром, в ней есть функция CloneECU и ломится в интернет считать. Никто ей не дает понятное дело. Писать EEPROM я не пробовал, бо стремно. Вообще есть ли пути решения вопроса, может кто-либо работал с такой задачей?

Все работает!!! Низкий поклон.

Добрый день! Не могу обороть Kia Soul 2011 с блоком 95910_2K051. Может у кого есть оригинал. Или решение... Сам поредактировал, но выдает ошибку P1325 - (расшифровки нет, видать хреново наредактировал) ori 2

вот скрин с TTV - шки

Да, определяется именно так, номер вебасто быстро не скину ибо блок на столе, а клиент катается. Или может какой-то номер из идентификации подойдет?

Ребята, ищется eeprom от TTOP C, Phaeton 2008, 3.0 TDi. От 2003 года пробовал - не канает.

Добрый день! Подскажите чем можно установить биты темпомата в кодировке ESP. Crafter 2014 Устанавливаю темпомат. Ручку поставил. В моторнике прописал. В старом крафтере старухой можно было в ESP проникнуть. В этом он пытается ломиться черех xentry,- das уже не канает. Анализирует FIN, НУ и есессно вылетает потому что это совсем даже не мерседес по вину. Биты темпомата видны через ODIS, но кодировать он их отказывается. Видимо логин какой нужен или что... Так и живем. Может кто воевал с результативным финалом. Пните пож в правильную сторону.