tourist69

Нужна помощь в удалении DPF Mitsubishi Pajero Sport 4N15 2,4did AT 1860D143_01 H1C745W ps Можно коммерцию в ЛС. Нужно 100% рабочее решение. Авто прибыло за 250км H1C745W_TNL0HNL0A201_SH7059-20200527-100302.bin

Вентилями управляет IPDM (блок распределения питания моторного отсека). Сигнал на включение посылает ЕСМ (моторный). Пока моторный не появится в CAN, вентиляторы будут маслать. Посмотрите все силовые предохранители (на клемме в том числе).

Если еще актуально, в личку пишите.

Да. Только не новый, а с б/у блока подкидывал

Значит что-то еще за собой потянул Только вчера менял блок на кашкае из-за отвалившихся силовых масс двс. После ремонта блок ожил, но с нестираемой ошибкой Р0605

Этот контроллер зашивает производитель. Посмотрите для начала его питание и массу, согласно даташиту 25 нога - питание, 24 - земля 562910.pdf

Если актуально, пишите в личку.

А вы не очень спешите с чтением\записью? Конденсаторы успевают разряжаться ? Сам так попадался по первости. Затем перед началом работ с блоком перемыкаю емкости на плате и все ОК. ps И внутрисхемно не делается этот блок

Верно. Были блоки МТ22.5 с иммо и без.

В ЛС ответил.

Прошу помощи. Нужно Евро2 VW Jetta 2002 2.0i AT HW: 0261208189 SW: 1037368059 Engine: 2.0l R4/2V SW upg.: 06A906032PD 5228 Активные ошибки P0042, P0036, P1455, P3171, P0442, P1152 06A906032PD 5228 ori new read.bin Вопрос решен. Заказана калибровка. Коляска укатила

Епром точно 95640 ? На других ресурсах упоминается 95128

Выше над процессором маркировку посмотрите на 4хлапой. Скоре всего 93 серия. Чем делать будете? Есть флешеры без разбора. Если клон, то да перенести еепром

Что за маркировка на детали? Заказать впрок

Под одной системой разные версии софта работать не будут. Нужно ставить вторую систему и перезагружаться с нее.

Поищи на а д а к т е тему как раз по этой ошибке. Как я понял, при регистрации этой ошибки однажды она становится нестираемой. Нужно писать "чистый" еепром. Затем заносить в него свои форсы и VIN. Если конечно с питанием 5В все в порядке

Разъем с EGR снят? Епром вычитывал до прошивки?

До прошивки ошибка была?

Если авто с круизом, понажимай кнопки круиза. пс Не шутка

Вы собрались сразу записывать? Вычитайте сначала то, что сейчас в блоке. А затем посмотрите содержимое вычитанного. Может станет что-нибудь понятно

Прикрою пожалуй тему. А то профильный форум превращается в курилку владельцев.

У меня есть. Да и наверное не только у меня.

Чем штатно сделать Евро2 через Winkfp не устраивает? Поищите в ЕТК S199a S861a , чтобы узнать искомый номер прошивки.

Подведу итог проделанной работы. Благодаря вашей помощи, коллеги, а особенно Nick-tex , авто успешно переделано в 28i. По порядку: для изменения класса мощности в DME был вычитан и откорректирован его еепром. Затем вычитан и откорректирован еепром из CAS. После изменения признака авто на 28i, в ISTA/P были определены версии прошивок на DME и EGS. Прошито с помощью WinKFP. Затем авто закодирован всеми изменениями. В итоге имею очень бодрый авто с отличной динамикой. Расход топлива при том же трафике движения снизился с 16,5л/100км до 12,7 , что стало приятным бонусом. А главное, что все это сделано штатно! PS Ради эксперимента пробовал метод проще (тюн-прошивку) - честно, не впечатлило. Всем спасибо. Тему закрываю.

Не актуально. Вопрос решен.