mikhail15

Активировал в АБС,заработал круиз.Моторник не трогал.

В АБС активировал завтра проеду скажу,какой результать.Остался вопрос с центральным замком.

Не работает центральный замок с брелка.При диагностике в параметрах замка видны нажатия на кнопки пульта.Но ц.замок не срабатывает.Активация проходит с компа и из салона с кнопки закрывается.Теперь вопрос это синхра слетела?Если синхра то может,кто подскажет,как её правильно восстановить. Второй вопрос как активировать круиз? Данное авто впервые у меня,по сему и прошу помощи.Заранее спасибо!

По каким то причинам там всё кривое!

Привет.В епроме все кодировки.И там должен быть 95P08!!!

Выложи епром с обеих блоков,и номер блока по бошу

Нужно греть корпус блока снизу и с верху феном.

Именно в х-проге и есть функция верификации.Но он должен делать её сам автоматом при записи.

Там может устанавливаться два варианта регулятора,с сеткой и без сетки.Судя по фото там была сетка,но откусана.Почему откусили?Потому,что регулятор с сеткой стоит дешевле,или номером ошиблись.Но не откусив сеточку он туда не влазит.По этому её и удалили.Меняйте регулятор!!! Со временем регулятор с откусанной сеткой быстрее забивается и давление растёт.У регулятора с сеткой тоньше каналы.

Разыскиваю заводскую прошивку WV CRAFTER 08Y 2.5TDI_109H.P. BJK 0 281 014 146 074906032AR 1037503938

Только замена на заранее исправный или специализированный стенд.Я недавно с похожей проблемой воевал,окончилось ремонтом двух форсунок и заменой регулятора.

1-Проверка форсунок на слив.(Не снимая с двигателя) 2-Регулятор давления топлива.(Стоит из зади двигателя на рампе) При таких симптомах были вот только эти проблемы,изредка бывает проблема с ТНВД.

Отправил

Здраствуйте!Может поможете удалить грамотно сажевик?При удалении c помощью ECU Safe,расход поднимается. Bosch Hardware Number 0281011779 Bosch Software Number 1037375143

Пользуюсь данным RTL2832 года три,отлично работает.Покупал на eBay,там их валом.Софта в нете под данный девайс то же валом.Очень доволен,тем более за такую цену!

У французов,цвета проводов не имеют значения.На каждом проводе указан номер.Т.е. цветной схемы не существует.

Я пробовал MPPS,не прочитало.

Я всегда читал,путём удаления резины вокруг микрух.Епром вытащить таким способом,вообще нет проблем.

В моторнике стоит 24С04,вот дамп ещё для сравнения от иммо.Я делал на таких блоках иммо офф.

Вот егр и управление турбиной.

Держи.Жёлтый провод между двигателем и BSM отгнил!

При запуске в параметрах 1 синхра есть? Прошивка flesh originalrepair2.bin и flesh originalrepair4.bin вообще от другого движка.В епроме иммо не удалён.

Какая цепь нужна?

Может быть.Но я сейчас сравнил дампы Сергея и дампы свои они похожи,как две капли воды.К сожалению,не пометил у себя,какой был блок на берлинго.Но суть в чём,он выпаивает епром из родного и впаивает в блок чужой,авто заводится.Значит его прогер не правильно льёт прошиву.

На белом свете один Fiat Ducato.И он у вас. Укажите год,объём,хотя бы.Иначе и помощь будет соответствующая.