osvauto
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные osvauto
-
-
-
Посмотрите есть ли питание +5V внутри блока на столе, генерация на кварце. Видимо кто-то фишки перемешал.
-
Программа конечно хорошая но поиск никто не отменял http://carmasters.org/topic/4892-drcalc--kalkuliator-dtc-srs-po-dampu/?hl=drcalc
Два раза дал поиск, но видимо не разглядел, извиняюсь
-
Эта програма не чистит файлы, но она полезна для анализа ошибок по дампу. Спасибо разработчикам!
-
Блин до чего народ ленивый стал.
Что трудно в поиск пользователей на том сайте забить его ник и связаться с ним.
Или самим лень искать, все готовое надо.
Не будьте такой категорический, продавцы софта на сегодня куда-то скрылись, реклама исчезла. Я сам думаю тоже опаздал на этот "поезд".
-
Работает с ENET кабелем и добавили ICOM, только с F-серией!
Main updates:
Has supported ICOM
Support multiple languages
Tools:
FSC Tools (Read and backup FSC, generate map update code.)
Display and reset Transmission adaptation values (Reset your driving habits memory data)
Coding:
Fog lights as corners auxiliary lighting.
-
Думаю надо уже спаять для F серии, решил поделится.
-
Я думаю что никакой кнопки вы не пристроете, потому что команда отключения идёт по CAN шине. Ну можно конечно эмулятор сделать. А зачем она нужна - отключите через меню и на трассу
-
Появилась новая версия, в архиве также ediabas.ini файлы для разных интефейсов.
-
-
Документ написан на каком-то языке пришельцев
, но если очень надо - можно и без слов понять!
-
В вашем файле всё чисто кроме адр. #025D, там надо записать FF. Вот пример от похожего блока:
-
Считаный дамп блока. Ошибок по падушкам в системе нет.
Привет!
Непонял, ошибок совсем нет ? Можете оригинальный файл прислать в личку?
-
В общем моя радость была не долгой. Пока добираля домой индикатор Airbag начал мигать секунд 10 может дольше (сразу не заметил) и загорелся постоянно. Посмотреть ошибки уже не могу. Завтра утром гляну ошибки и попытаюсь слить дамп.
PS. Странно Carprog работает, вот так сделаешь кому работу вроде все ОК, а потом такая засада.
Это может быть простая ошибка, всё нормально: сначала мигает ошибку, потом горит. Хотя был блок с Internal error, который после чистки работал пару минут, потом снова появилась ошибка по блоку.
p.s. Я дамп правлю сам, потом пишу весь еепром, недоверяю
-
Ну тогда тыкнете пожалуйста носом в меню Carprog, что выбрать там?
Airbag - Ford - Diag
прочитайте файл, помогу поправить.
-
Да, в Carprog заявлен CR16 но такой пороц он не берет. И в мануале к Carprog такого блока нет. Самый близкий 0 285 001 254, но я надеюсь Вы понимаете, что это не то.
Делал и не раз через K-линию, даже ненадо с машины снимать. Бошевские номера по барабану, важно какой проц внутри, попроще надо думать
-
Carprog читает, пишет без проблем.
-
Да, это сигнал на клапане, который комутирует наш транзистор. На картинках хорошо видно как после высоковольтного пика начинаются индуктивные затухающие колебания, которых нет, если клапан коротит между витками или заклинил механически.
Добавляю пару 100% рабочих насосов:
Можете немного пояснить по осциллограмме.Я так понимаю снимается прямо с дозирующего?И может есть полностью исправного клапана?
- Gmi, Виджар и megamonter
-
3
-
Ещё пример, когда транзистор в порядке , проблема в дозирующем клапане.
-
Когда игла в клапане клинит, нет затухающих колебаний, вот вам две картинки:
-
Привет, сегодня проверил - работает , в компе должен быть инсталирован любой Ediabas и Net Framework. Для работы подходит тот же интерфейс, с которым работает ваша Inpa.
-
-
-
К сожалению нет, A18XER есть только Insignia и Zafira C
Схема Bmw Enet
в Оборудование
Опубликовано
Повторяю