Magadan69

Что-то гугл-переводчик не берет эту фразу

Дык вопрос был совсем другой. почему серийники "98249...", "98319...", "98329...", "98999..." выделены в отдельную касту. Вот и начали выяснять что это за свистки такие.

Внимательнее надо быть. А вот 98999, почему-то тоже нет.

Ага, кое что прояснилось. 98249 - X431 PAD 98319 - Diagun III 98329 - X431 IV Но вопросы по железу осталмись. Да и про серийник "98999..." пока ничего не выяснилось. И почему почти во всех бутах и фирмварях эти серийники выделяют в отдельную касту, это что какие-то необычные свистки?

У меня есть два красных iDiag. Под ИОС серийник "96529..." а под андроид "96579...". Тут "98ххх" и не пахнет.

Вопрос знатокам. А что за серийники такие "98249...", "98319...", "98329...", "98999..." ? От каких свистков? Железо у этих свистков такое-же, как у ЕД2? Может фотки этих свистков есть?

Хорош ерундой страдать. Хотите понять прошит свисток ДЗ-бутом или нет, подайте команду 2106, если в ответ все нули, то ДЗ, если что-то вразумительное, то не ДЗ. Кстати так можно обмануть оболочку ДЗ, чтобы она не перешивала бут.

Я же говорил, что все есть, нужно было просто поискать. Вот команда вычитки серийника из модуля: "01 29 FC 03 00 0B 0D". По аналогии можно частями, максимум по 240 байт вычитать весь ЕЕПРОМ. Вот схема подключения: А команду для смены имени (или записи ЕЕПРОМ частями максимум по 240 байт), сами ищите. Раз я нашел этот даташит, то и вы найдете.

А свисток случаем не через ЮСБ запитан? В ОБД разъем воткнут, или питание 12 вольт есть на 16-м выводе ОБД?

А при чем тут JV700, общение модуля БТ и процессора идет минуя этот чип, напрямую.

Да эта "филькина грамота" на каждом углу валяется. "Даташит" - это документ более серьезный.

Продолжу. Не надо никакой гальванической развязки. Обычный стабилизатор с 24х на 12 вольт. Лучше линейный, чтобы от импульсного не наловить помех. А с уровнями диагностических линий нужно разбираться с помощью согласователей уровней логических сигналов, для этого есть специализированные микросхемы (как например 561ПУ8) или простейшими схемами подобно такой. Но есть трудность с CAN шинами, их согласовывать обычно не нужно, но проверить их уровни в автомобиле перед диагностикой не помешает. И заметьте, это согласование нужно делать на стороне автомобиля. Потому-что в другом авто линии К и CAN сигналов могут оказаться совсем на других ножках. Поэтому этот переходник лучше сделать по типу "наборное поле". Где можно перекомутировать нужные пины переходника, разъема авто, и свистка. Так как свисток подключен к планшету (или компьютеру) через "воздух", то гальваническая развязка не нужна. На других диагностических кабелях, в основном, тут слабое место, когда диагностическая головка гальванически не развязана с компом. Ну а если "по уму" делать, то не плохо-бы найти даташит на эту загадочную JV700, тогда и переходников делать не придется, банально придется изменить детали обвязки микросхемы и она спокойно будет работать с 24-мя вольтами.

А контакты 4,5 в разъеме ОБД тоже отрывать от колодки ??????? Не несите ерунду, у всех и так уже уши опухли.

Такой еще в руках не держал, но у тебя все просто плюс 3.3 вольта и ресет (если он есть) найти труда не составит. Масса ее сразу видно по углам. А Rx и Tx можно найти UART-прослушкой. Останется один или два вывода, это управляющие (PIO) выводы. Интересно какой тут порт оставлен для программирования (видно, что два вывода паялись). Может на обратной стороне есть контактные площадки для ISP программатора.

И не только. Ну это по сути тоже стандартные АТ-команды, на них тоже есть спецификации. AT#IP - Pincode; AT#BR - BaudRate ............. Это утверждение, или предположение? Тогда прозвони еще сигнал CTS, на всякий случай.

А это что если не АТ-команды AT#IP, AT#AC, AT#EP, AT#BR, AT#MZ ....? Все работает, просто знать надо как. Это команды из прошивки модуля БТ. Некоторые из них используются в прошивке контроллера STM.

PIO5 у меня в межплатном соединителе есть. А можешь посмотреть, сигнал на нем, во время АТ команд, переключается в 0 (а может в рабочем свистке наоборот в 3.3 вольта)? Например во время добавления нового БТ-устройства в систему, когда пин-код вводится (AT#IP=0000r\n\). наверное проще это осуществить в винде, там более точно можно определить момент ввода пин-кода. Просто мой БТ-модуль не работает с AT командами от процессора STM, подозреваю, что когда распаивал свисток на платы, случайно повредил какую-то дорожку в плате, на которую запаян модуль БТ. Так как есть три контакта в межплатном соединителе, которые "никуда" не идут, на этой плате, да и сигналы PIO7 и PIO10 никуда не звонятся..

Народ, у кого есть разобранный ЕД2.0. Можете тестером (прозвонкой) проверить на какие ножки межплатного разъема приходят выводы PIO10 и PIO7 из модуля блютуз? Вот распиновка этого модуля, чтобы знать откуда звонить.

Ну тогда я правильно считал эту микросхему, по 8 бит. Не знаю почему этот кальк выпендривается.

Да есть, это "MOPAR 51978014". Есть дамп без краша?

Ломанный, или нормальный, и версия какая? Там какая микросхема (или размер) заявлена под этот блок 0285012995 ?

А чего за калькуллятор-то? Может ему формат данных нужен другой? Например считывание не по 8 бит, а по 16? Или вообще другой формат файла?

В чем проблема-то ?????? 64 kBit = 0x2000 Bytes Просто так, чтобы поговорить?

Есть у кого рабочий дамп от такого блока аирбэг? Или скажите какой кальк поможет удалить краш с этого блока, ну или помогите удалить краш.

По мне, так надежнее руками. В противном случае, ТоталКоммандер. А все эти автораскидывалки, я считаю не очень надежными, потому как неизвестен их алгоритм поиска нужной папки. (предполагается, но неизвестен)