Sirius83

Действительно моя ошибка, по запаре перепутал ибо в работе два пыжика и ситроен но у них вроде как все общее))

VF77N9HTCAJ626581 VF77N9HTCAJ626581

Нужно немного другое, тобиш распиновка колодки для выхода на связь и диагностики так-как на автомобиле не определяется. Хочу понять проблема в блоке или в проводке, или в BCI.

Нужна распиновка для подключения на столе Autoliv 619 90 79 00 (9673393980) Peugeot Partner B9 2010г.в

Ну и где файл?

Вскрой моторный блок управления если был удар и какой-то датчик коротнул на массу ети блоки пшикают.

Буду очень признателен

Доброго времени. Коллеги пожалуйста помогите определить еллемент на плате обозначено красной точкой над процесором:

Помогите найти стоковую прошивку Toyota RAV4 2015year 2.0 diesel engine 2ww ECU Denso 76F0038 Model WWA42 SW 89663-0R140 HW 89661-0R260 Calibration 3C05E815

Может есть у кого распиновка даного облока для проверки на столе?

да етот вин. уже увидел но изначально искал по другим адресам Всем спасибо!!!

Всем привет! Ребята помогите пожалуйста вытащить Pin с BSI Citroen Berlingo B9 (JonsonControl) 2010год Berlingo_BSI_ori.bin

Привет всем! Нужно очистить DTC SRS-CFFF блок Volvo airbag Temic continental 31334738 Заранее спасибо. SRS volvo v50 31334738.rar

Замена ЕБУ решила проблему.

Всем привет! Притянули автомобиль Smart W454, со слов хозяина заглох на ходу. Изначально в SAM блоке была ошибка Р1761 (не прописан вин в модуле), прописал вин сделал ввод в експлуатацию. Ошибок в моторном и SАМе нету, ИММО ключи видит и распознает, а авто не заводится (стартер крутит). При прокрутке ключа в замке не слышу чтоб бензонасос включался, хотя тест бензонасоса проходит успешно и четко слышен звук. В панели (KI) есть ошибка по кан шине если посмотреть список параметров вариантного кодирования есть "Запрет запуска" так и должно быть? но по какой причине запрет непонятно. Может как-то по особому нужно привязку SAMа с Моторним делать?

Да это таже, она уже была где-то у 5-7 мастеров + оф.сервис после которого тачку забрали на эвакуаторе По ходу дела проблема в ЕБУ симптом следующий: в проводке от моторника до датчиков все гуд. На фишках датчиков вольтаж поступает в пределах нормы, но решил потестить этих самых 5В лампочкой на 0,5Вт параллельно меряя падение напряжения на всех фишках падение очень незначительное около 0,1-0,2Вольта, а на фишке датчика впускного распредвала падение практически до 0Вольт.

Подскажите смысл такой "доработки" фар, а то я чего-то наверное не знаю: Желтий и голубой скручени вместе Серо-коричневый и сине-коричневый поменяны местами на одной и второй фаре одинаково. Фары наверное европейские (нету жёлтых частей и лампочек) может это метод аля USA в EU?

И так, моторник был вскрыт зелени окислов не обнаружено (со стороны нижний крышки), полностью изъять плату не удалось уж очень хорошо держит герметик боюсь сломать. Но диагностикой на столе ошибку удалось стереть. Похоже дело не в мозгах. Жду донора по датчиках.

Есть у кого распиновка JLR MED17.9.7 (0 261 S10 410)? Сегодня буду трепанировать

Моторник уже варварски вскрывался вижу не по всюду проклеен герметикjм, а началось все как раз после проливных дождей!!! Отключил все датчики, прозвонил все контакты на разъем ебу а также на массу все ок. При включение зажигания 5В на датчиках распредвалов - есть,, датчике давления топлива в рейке - есть, датчике давления наддува - есть, на педали тоже есть. Думал проблема в одном из датчиков но м моем городе что-то не густо таких моторов(( договорился на неделе подъедет донор еще попробую с датчиками поиграться. А вот идея на столе ЕБУ подключить меня весьма заинтересовала. меня тоже удивил тот факт что при прозвонке всех елементов ни одной общей массы.

1) датчик давления надувочного воздуха (тот, что на коллекторе), (проверка цепи 5В) = 4,98В 2) датчик давления топлива (тот, что на рампе под коллектором), (проверка цепи 5В) = 4,98В 3) датчики распредвалов (те, что на клапанной крышке), (проверка цепи 5В) = 4,81В да есть по другим блокам: блок управление подвеской ругается на неисправность ПО. блок управления камер ругается на отсутствие сиглал в камер. щиток приборов ругается на кан шину и еще что-то будуду возле "пациента" детально напишу про все ошыбки. удар пришелся в передок по центру и немного правую сторону уда был внушельный (оторвало головку мотора)

Да звонил по датчикам перечисленим выше кроме педали газа

Снял 1) датчик давления надувочного воздуха (тот, что на коллекторе), (проверка цепи 5В) = 4,98В 2) датчик давления топлива (тот, что на рампе под коллектором), (проверка цепи 5В) = 4,98В 3) датчики распредвалов (те, что на клапанной крышке), (проверка цепи 5В) = 4,81В 4) педаль газа (ту, что правее педали тормоза)))) (проверка цепи 5В) = 4,98В Потом поочередно подключаю датчики просадки цепи 5В не наблюдается, но ошибка P06A0-00 как "висела" в ЕБУ так и висит. Что еще можно проверить?

Здравствуйте, помогите с активацией! ID 902DD217C7035E80E21B610510F56C06 Ver: 15.00.026

Всем привет! Kia Ceed 2013г.в. 1,4 16V бензин/Bosch ME17.9.11 FIRMWARE VERSION: GEDVA54CFS2-5000 нужно поднять холостие обороты, сейчас где-то в районе 500-600 на прогретом моторе. В прилагаемой прошивке сделан Е2. WinOLS (Kia Ceed (v2222) E2 cs OK start OK.bin