garric

Свечи там не правильные, реле в защиту уходит. Замените по VIN, если свапа не было..., а если был - подбирай под реле.

Есть отдельная тема для этого.

В снятом разъёме маленькая пластинка перемыкает контакты. И ты хоть гамна туда напхай - будет всё равно замыкание показывать. Зубочистка поможет...

ELM327 V2.1

SAK-TC222S-16F там.

Я так понимаю, 2 раза нужно, или 2 разных диалекта, раз две темы создано?

А ты в рюкзачке посмотри... или в интеркулере...

Проверить все трубки связанные с топливом на предмет проходимости и пережатости (доставал уплотнительное колечко с трубки). Проверить давление насоса с бака (был случай давил больше нормы).

Прошивати.

Соларка з бензіном.

А этого разве мало, чтоб автос упал в неадекват? Убирайте грамотно ЕГР, потом уже боритесь с тем, с чем решили бороться (нам вы этого ж не донесли).

Разыскивается сток. Mercedes ML250 166 2015 EDC17CP57 6519012401 1037546956 6519040401 6519027301 6519034935 Спасибо.

5nF

Нашел решение на форуме FORScan-а. 2 года, как известна проблема, а пофиксить нет желания у разрабов... Решение проблемы рассмотрим на примере прошивки модуля управления панелью приборов (IPC) Mondeo Mk5/Fusion CD391, для которого требуется другой порядок заливки: сначала файл Калибровки, затем файл Стратегии. 1. Войдите в функцию программирования модуля управления панелью приборов (IPC) 2. Убедитесь, что все файлы прошивки доступны. Если какие-либо файлы отсутствуют, скачайте их 3. Переключите режим программирования на Произвольно 4. Выберите ТОЛЬКО файл Калибровки 5. Запрограммируйте файл Калибровки 6. Снова войдите в функцию программирования модуля управления 7. панелью приборов (IPC) 8. Переключите режим программирования на Произвольно 9. Выберите ТОЛЬКО файл Стратегии 10. Запрограммируйте файл Стратегии Обратите внимание, что этот конкретный модуль из примера позволяет программировать отдельные файлы прошивки, поэтому вышеуказанное альтернативное решение не привело к проблемам в описанном выше случае A.

Всем привет. При обновлении прошивки приборки (заводской софт jb5t-14c026-aa) FORScan-ом, получил сообщение "Программирование было выполнено успешно, но что-то пошло не так. Похоже мы "завалили" модуль :(", и щиток - кирпич. Перезаписывал раз 5, разные софты из FORScan-а, доходит до 100% и в конце - унылое сообщение. Если кто наступал на эти грабли, то как лечится?

"Минимальное напряжение при запуске - 006 В" Там при прокрутке мозги отсекает. Скорей всего где-то ухо массы не прикрутили.

Боюсь спросить, но: сажевый фильтр вытрусили?

На собранные в Украине такой ставили.

Ford Explorer 2018 SRS HB5T-14B321-AA Отсутствуют 2 конденсатора в обвязке проца. Если у кого-то есть что-то подобное, и не в напряг выпаять померять - буду весьма благодарен.

Такий має бути.

Ремонтують неполадку, а помилку або читають, або стирають)

Стереть.

Як думаєш, чим найвірогідніше це закінчиться, якщо це робить людина, яка формулює питання так:

Ну візьме клієнт єлмку за 300 грн, візьме пробну ліцуху Форскан. Зітре все нахєр до состоянія кірпіча... Подякує, чи отхуєсосить?