me4enuy92

на гарячу заводиться краще. трохи димить бiлим i погано газуе

проблема заключается в следующем мотор очень плохо заводится. НО если снять датчик температури топлива с полоборота. ошибку дает только по 2 свечи накала. без датчика работает на повишених обротах. потом можно надеть фигку и все стает в норму. датчики температур показивают адекватно. насос в баке активитуется. со всеми датчиками отказивается заводится.

У меня на лагуне 2 рест. тож етот мотор росход зимой в районе 10л летом по городу.8.5 както так и то многовато.

Розблокируй блок и проведи ввод в експлуатацию пробовали отключить подушки отключили лишние

неправильная приспособа для грм. переставили метки огонь.)))

застучал 1 шатун. бил заменен блок. на оборотах то работает

а ошибок не должно бить по фазам?

заводиться и сразу глохнет. если держать педаль газа то заводится. пи опускании оборотов ниже 1400 глохнет как от ключа. ошибок нет. машина токо приехала с германии нащот прошивки неизвесно но на снятия фишек реагирует. сажевий есть . давления топлива остаетя в рампе околу 340 бар как глохнет да с газом едет нормально. машина на dsg. заводили на нейтрали и на оборотах 2000+- драйв и ехала. есть ищо заметил что частота распредвала доходит только до 1400 оборотов потом дольше не показивает да мотор CXEB двохтурбовий.

После ремонта мотора пропал холостой ход. мотор CHEB wv multivan t6 2016р. если дать газу то работает. после прогазовки иногда холостой есть но как заглушить без педали газа не заводится. ошибок в моторном нет. адаптации все чего можно провели форсунки правильно записани. подскажите что ето может бить.

Интересует есть ли решение установки виановской панели (с двумя екранами) в спринтер 906? Возможно ли ето?

в блоке SAM

STAR C3

Интересует принцип роботи и кодирование спринтера 907. пример Установка Фар лед на 907 спринтер. вход через монако. замок и бло к сам. там ножно Seed. где можно генерить дание пароли в програме SeedCalc3 нет нужного уровня для розблокировки замка. там нужен уровень 0b и вроде 39. подскажет ктото?

Никто ничего не знает?

Систему надували? В турбину через переходник надуваеш 2 +- бара и на слух утечку воздуха

А на заглушеном сколько показивает ? Егр работает или тоже отключен?

датчика на нашол нет его там

МЕХАНИКА И НЕТ ПРОСТАВКИ

если зделать любую ошибку типа снять датчик давления или егр то немного лучше но входу всеравно дергается.

сервопривод?

https://youtu.be/LhH2dmm9Adg?si=5LKodLroPafA2pqp Вот видео как все происходит. Обично не в аварии и ошибка по давлению вилазит токо после теста на герметичность тнвд. Ошибка там одна по наружному датчику температури. Но я его не нашол. Там свап делали вместе с салонной косой.

нет ище низкое давление 5.3 бар что подозрительно обратка форсунок правильно стоит? как на зло нет 646 на пезо сейчас

заказал новую поставил без изменений.

прошивка оригинал. без правок

Вобще такая ситуация пригнали вито после переделки. меняли 651 на 646 мотор. сами все ставили ввместе с салонной проводкой((( приехали привязать блок. подшил им блок. появилась проблема при сильном нажатии на педаль газа машина начинает очень дергатся. но не глохнет. при проверке системи на герметичность (в старе проверка) даже до заявлених 1400 оборотов не может поднять и Очень сильно стучат форсунки. в конце показивает график что топливная не може надавить нужное давление по графику гдето 200 бар не хватает. менял по очереди тнвд, задний клапан, рейку в сборе, снимал форсунки давал на стенд. ( пьезо) снимал коробру смотрел на венец. коленвала новий установил, распредвала подставлял. может у когоьто чтото било. глюк токо при резком кикдаун. если плавно или полгаза вроде газует. и в любом аварийном режиме вроде лучше но в аварии. подскажите