Ustas_31

Ну тут уже скорее переход на личности пошел по принципу у кого больше или длиньше. Не продолжай всеми Уважаемый и не опускайся ниже плинтуса тебе это не идет. Спорить с тобой я не собираюсь ведь у тебя свой завод по производству от сковородок до процессоров и телики и компы телефоны дома с его конвеера собственной сборки из своих деталей. Удачи тебе и дальнейших побед.

8 лет это чинское г работало и не плохо при чем! Приди домой и оглянись вокруг и посмотри сколько у тебя дома аналогичного чинского Г которым ты пользуешься каждый день и не задумываешься об этом. Перед тем как умничать чинское или не чинское. У нас в мире чуть ли не 98 % всех вещей сделаных чинцами если не полностью то частично. Плохой прибор столько не отработает умрет на первом году жизни. А так в общем и целов все ясно с Вами будем лечить своими силами.

Это называется уход от проблемы а не решение ее. Тогда проще переделать на мах 232 до работав схему

И что это даст? Еще один геморой по настройке компа на переходник этот! Старуха стоит на компе IBM T30 и работала с его родного ком порта все время нормально. Да и питание на мах идет не с компа а с головы.

Доброго всем времени! 8 лет работал как отче а тут что произошло не пойму. Не видит мультиплексор. По ковыряв все везде и сменив МАХ 203 в шнурке все заработало. Но хватает этого на пару машин. Потом опять таже история. Сменил L7805CV. Таже история продолжается. По чему мах мрет не пойму. Может кто сталкивался с этим подскажите что за засада такая!

Ну вот и конец истории. Пришел донор замок с разборки. С него взял микрик и саму скважену так как на старой была выроботка в пластике. Во избежании повторения истории. Все собрал и центральный замок заработал мми стал выключаться при удалении ключа из замка зажигания. Всем спасибо за помощь и нужный пендаль в нужном направлении.

Первый без ключа и положение флажка. Второй с ключом и положение флажка.

Ну вот и развязка сей истории! Снял замок и вуаля! На одном из микриков порван резиновый чехол и нет ножки пластиковой

На снимках статусы с двух блоков с замка и комфорта при отсутствии ключа в замке! Уже все просмотрено сразу как только речь прошла об этом.

Я так уже и понял! Завтра буду снимать замок и смотреть этот микрик че с ним не так.

Да! Всегда хоть ключь в замке хоть нет. Всегда показывает включено.

И тут в блоке комфорта группа 9 S-Terminal всегда включена. Я так понимаю это микрик который в скважене стоит самого замка? Нет этого говна в этом хламе! Она простая как табуретка! Без лишних кнопок. По MMI должно быть понятно что даже графы управления дверями нет! Парни правильный пинок дали в нужном направлении! Да и по данным которые сказал и так все понятно. И делаю не васей диагностом в котором тыкаются в каждый блок персонально ища стоит или нет а VAS5054 ведомым поиском который все найдет по машине и опросит все блоки и если не идет блок на связь он его не проигнорит.

Ок завтра проверю это предположение. Думаю так и есть. Блин не выдержало сердце поэта и поехал смотреть таки что там. В 3 группе ignition switch (415) всегда включен что ключь в замке что его нет! Похоже прочина в самом замке?

Ну как то пару раз он выкидывал на панель ключик и скважину замка а что за ошибка была и не помню точно. Что то типа не родной ключ но при этом машина заводилась как не странно. Может все таки это спутниковая хрень голову кружит .

Аааааа вон вы про что! Думаете проблема в самом замке лежит! Да и еще MMI не реагирует на закрытие замков ключом. То есть не выключается остается работать пока на панели ее не выключешь. Это не смотрел если честно. Даже и не подумал об этом. И еще на этом авто стоит спутниковая охрана а клиент ее отключил приостановив договор с провайдером.

Всмысле? +15 это что? При проверке радио связи ключь машина вид команды ключа. Жму открыть видит команду открытия.

Audi Q7 не работает центральный замок. Всмысле он работает с лечинки с кнопки на двери водителя. Открывает закрывает. Думал отвязались ключи. По пробовал привязать результата ноль. Сделал VAS 5054 диагностику ни чего не нашел в ошибках. Сделал проверку им же к левому заднему стеклу ключь жмем кнопки и видем силу сигнала 190. Вывод ключи видит. Закрываю двери свет тухнет машина засыпает. Жму кнопку пульта открыть свет в салоне загорается при этом но замки не срабатывают. Значит команду с ключа принемает но не полностью ее исполняет. Вчем причина не пойму по чему замки молчат. На MMI нет управления дверями автомобиля которые и как открывать. В кодировках и настройках вроде все нормально. Правда до этого у него садился акум постоянно он машину прикуривал временами. Думаю может блок крякнул в часности прошивка. Кто сталкивался с такой бедой как победили ее.

Да и не только они такие! На днях гелику обрезал ампендицит по подушкам признак сидения датского сказали в Москве трешку берут. А я беру 4 и мы не в Москве.

Каким кодом? Все кодировки на табличке выше на фото. Данные с ключа едитором можно считать там же снять признак использования ключа. Будет как новый! И дело техники сделать синхру! О каком коде речь.

Ну вот! Они делаются просто и быстро! Как насморк лечится!

А смысл в замене ключа на новый? Если можно старый реанимировать! Считать его и впихнуть в евс и проставить признак что не использовалсь и после сделать синхру! EWS editor тебе в помощь.

Вот вот. На наклейке пишется номер текущей прошивки и вариант для замены софта. По крайней мере по старым авто это работает в инпе. И не нужно искать по этим машинам софт если есть есть оборудование для работы с ними.

Сперва копай в сторону старухи. А автокомом будешь ковырять китайский авто пром типа горных велосипедов. Пока не расковырял нормальную машину. Со старухи делаешь проверку исполнителей через блок управления двери. Если работает то меняешь блок клавиш на торпеде. И говоришь людям что меньше пить пиво надо с кансоли. Это не барная стойка.

На свежие машины и рабочие блоки есть одис инженеринг качаеш ставишь и обновляеш оригинальным образом из сборки прошивок по вагу. Только нужен vas 5054 и комп с семеркой

день добрый! заменой одного флеша не прокатило! машина работает но кодировка не сменилась осталась прежней и висит ошибка по отсутствию связи с коробкой! нужен эпром еще. это с машины считаны 4B0 906 018 AD.rar