ГЮГ

Ну так снимите фишку с клапана опережения --- заведите авто и посмотрите какая ошибка будет!!!

BDM100 решит вопрос.

Базар о радиоканале.

А где взять такой чистый ключ?

Тоже не находил --- те что с одной кнопкой “типа” такие как надо --- на самом деле с PCF 7946. Кстати товарищ положил его на Кенго с 93с66 --- и он как раз этой одной кнопкой только закрывает --- так что бесполезные они походу…. Корпус типа такой --- а внутри не то….

А дамп где?

С PCF7946 туда не пойдет. Он ложится на UCH 93c66 --- а там 93с46. Вместо ЦЗ рекомендую --- https://www.google.com.ua/search?q=%D1%86%D0%B7+%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0&biw=1366&bih=611&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjVzKWMgMXJAhVD8HIKHZdpCHEQsAQIJA#imgrc=Wng0eGdjIVQpNM%3A А вообще процедура привязки ЦЗ есть. Нажимаем и удерживаем кнопку закрытия дверей на панели в авто несколько секунд до перехода ЦЗ в режим ожидания сигнала от ключа (слышен нетипичный звук срабатывания ЦЗ, светодиод иммо горит постоянно) Нажимаем на ключе кнопку открытия/закрытия дверей.

Была похожая ситуация --- накрылся бси и еепром тоже --- брали бси от другого авто --- пин тащил с моторника --- в еепром бси писал все фф --- потом лексией все дружил и конфигурировал бси.

Вы решили или кто то другой?

Точно --- тогда так --- 2 cler.rar

Так новый сейчас дешевле --- http://autokey.com.ua/MAZDAMETER/HTML/MAZDAMETER.html

Попробуй... 123456789.bin

VP44 Service Manual.rar VP44 Service Manual.rar

MEUCCI Engine ECU Decoding --- это и есть Immokiller 3.1!

Набери в Google --- MEUCCI Engine ECU Decoding.

Есть уже такая тема --- http://carmasters.org/topic/9630-nyo4-2015/

Картинки просто не на все --- так и должно быть.

Х.З. что добавлено --- но изменения какие то есть по сравнению с 2012….

Тогда с картинками добавлю --- NYO4 2015.rar

Во фри уже есть… Зачем складка??????

Пропишет --- нужен пин.

Есть только MJD 6F3 D1 DOBLO SDE EU4 EOBD 85HP DPF. MJD 6F3 D1 DOBLO SDE EU4 EOBD 85HP DPF.rar

Эта версия и будет писать нули. Работает правильно только активированная LuisAndre c MHH. Или конечно автором.

Пароль перестал отображаться с обновлением форума.

Зачем такие пределы в 200 мОм. При пределе в 20 у вас показывает правду --- 0.16 --- 160кОм. Достаточно простого тестера и инфы с ноты Renault