Didim

Прошивка на пик сама по себе тоже не паноцея, если не знаете какую посылку и по какому адресу отправлять ,есть свою нюансы.POLO крутиться по CAN естественно надо к шине цеплять работы на час с перекурами.

Нет не получиться.

Я старом не смог не чего в нем поделать. Остальное в Личке.

программа для раскриптовки прошивок группы VAG формата SGO для записи и редактирования обычными флешерами и редакторами SGO .rar

Как написали выше просто смените процессор нужен который не лочиться после записи.Первые Кесс 2 шли даже без запроса токкенов ( сам таким работаю) и можно перешивать сколько угодно. J-Link все равно с каким софтом работать.

Сами свой прибор им обновляли?Все встало как надо без Глюков?

думаю в ближайшее время нет не будет.

А зачем Вам CAN смотреть,для этого есть CAN Хакер. Вы спрашивали про то что он может Вам ответили.

Вам ЛОГ чего надо?ЛОГ для CAN моталки? Если это то есть.Год какой и модель.

Если есть Can моталочка то все можно проверить по месту сам так проверял, как сказано выше надо пропаять приборку особенно посмотреть как там дела обстоят именно с CAN

Ну я и не говорю что они лягут сами. На Рено запрыгивают и сами что на 1.4 что на 1.6 если есть дамп под авто привязку заливаем во флешь и все.

eeprom в 29f200 находиться по адресу 004000 - 007FFF. Завтра на работе посмотрю damp для моторного под авто привязку,может есть .

Найдите кто сигналки ставит я думаю они Вам без проблем дадут ее останется только припаять на место старой и все.

Машинка служебная или личная? На предмет подмотки?

В СТп поправить и всего дел.Или в любом другом редакторе где есть такой блок.

Cток сток c180 28f200.rar

BOSCH ME 9.7 ECU 0261 209 416 software 1037 51 7058 1037 51 7058 stoc.rar

А какой блок то стоит, год какой автомобиля?

Вот прожка по SS bytes SS_ver2.rar

Уточните по ноге и кондеру ,не понял кондер где надо сдуть?

Идея на самом деле БРЕДОВАЯ потому как при привале чего либо кто будет нести последствия- понятно кто типа подключал прибор. Куча факторов типа обрыв связи по инету и так далее.Я лично бы не стал рисковать.

Фордометр 2 прекрасный прибор Сергея в отличии от копии желтомордых. Прибор умеет работать с пробегом автомобилей марки форд ( корректировка пробега ,работа с иммо) Чиповать ЭБУ он не умеет. Видит пробег в ЭБУ некоторых автомобилей Форд. Работает только с автомобилями ФОРД.

Лучше всего Вам начать с теории и работы "ручками", что бы после того как чтото сломали ,смогли поднять.Для начала возьмите программатор типа УПА и адаптеры к нему.,паяльную станцию.Остальное все есть на форуме( калькуляторы пробега) и надо много читать что пишут на форуме и задавать ПРАВЕЛЬНЫЕ вопросы. А работа по "дырке" Вам не прибавит опыта.Оборудования для работы очень много и если почитать форум то все можно найти.

кто все это задумал мыслил так- есть сервак там стоит Абритус к примеру или любой другой девайс который работает в Вы тут этим канн девайсом подключаете лог летит в сервак Вам там правят и посылают команду назад в авто. Как то так на сколько понимаю.

Вот пользуйся на здоровье. Setup_JLinkARM_V484a.zip