silens_777

Там на схеме есть связь Акпп - ECU. Так вот Акпп - ECU не звонится. писал выше что

А почему тогда ругается на связь блоков по can? Если вручную перевести коробку в нейтраль поворотом штока на АКПП, то при запуске, блок кидает ее в паркинг. Прозвонил can согласно схемы. Блок Акпп с BSI звонится. Единственное остался открытым вопрос по связи АКПП с ECU. Согласно схемы должно напрямую звонится акпп и ECU. Я не нашел прямого can между блоком АКПП и ECU. Может они через BSI общаются?

Ошибки стираются. После запуска и пытки переключить селектор опять авария по коробке и все те же ошибки. Спасибо!

Peugeot 508 1.5D 2019 BVA AXN8 в АКПП. При движении упала в аварию АКПП. При управлении селектором в блоке селектора видны параметры включения. Коробка передачи не переключает. В АКПП ошибки U122A по сети саn с модулем переключения передач и P1718 по датчику положения рычага коробки передач. ESP ругается на отсутствие связи с АКПП, блок управления двигателя тоже не видит АКПП по can с ошибкой U1209. Питания на блоке АКПП в норме. Подозреваю в неисправности блок АКПП, может кто сталкивался и может что подсказать? Может есть у кого схема связи по CAN блока АКПП? vin: VR3FBYHZRKY222152

Вот, что вычитано. Subaru_forster_2.0d_JF7B003D_A561E07007_read.rar

Спасибо большое! Через часик буду на месте, сброшу что вычитал.

Subaru forester 2015г, 2.0D, Denso 22765AH570, 275700-6922. Калибровка: JF7B003D, Версия ПО: A561E07007. Помогите пожалуйста с оригиналом.

С причиной разобрался. Сгнил провод в жгуте в районе передней левой противотуманной фары (розовый с белой полоской). Затруднило то, что на схемах, что мне сбрасывали он не заходит на подкапотный блок. А по факту, провод этот идет от замка зажигания на WCM и потом еще заходит на подкапотный блок с предохранителями (чего в схеме и не было). Помогла схема что сбрасывал валентин 1 из соседней ветки с Jeep patriot 2016 года.

Jeep Patriot 2008г 2.4 бензин АТ не крутит стартер. Нет управления стартером, причем если подать плюс на провод управления с BCM то машина заводится. По диагностике ошибки только по подушке безопасности водителя и полному приводу. Смотрел статусы замка зажигания в BCM видно состояние (включение, старт). В WCM состояние замка зажигания и положение старта тоже видны. Концевики включения педали тормоза видны, режим включения АКПП тоже видны переключения с паркинга на все режимы коробки. По схеме что мне дали смотрел управление стартером идет с BCM. Не могу понять почему bcm на производит управление стартером? Подскажите пожалуйста в чем может быть причина или может у кого есть схема управления стартером на данный авто. vin 1J8ff28W48D579472.

Конечно. При наличии J2534 можно чрез sps.

Клиент отправлен за донором.

Можно клон сделать PCM 77 модуль. Я через SPS под vin родной проливал.

Я так и предполагал. Eeprom моторника помог поправить stutterer, машина завелась.

Я думал там 4 байта mac. Сравнивал несколько дампов ppd 1.5, там еще по адресам 0х05E - 0х063 мас. А у меня по этим адресам нули. Китайский fvdi кстати тоже мас: 0000485C рассчитал. Тогда буду выяснять почему моторник заблокирован.

Притянули Passat B6 2006 2.0 BKP Siemens ppd 1.5. пытались чем-то посмотреть пробег, после авто не заводится. В моторном ошибка P1570 -блокирован ЭБУ. Защелка отрабатывает, ошибок нет. По иммо тоже все разрешения на запуск есть. Вычитал дамп моторника, cs вижу пин 54303 тоже, а вот mac нули. Помогите пожалуйста с переносом иммо данных из блока комфорта в моторник. ECU_eeprom 95320_ori.rar BCM_95320_ori.rar