NumberOne

ID: E6A770D2C17DDBCA43954A2E93C88A04
Ver: 14.10.XXX
NA: 09d1112e3b5a548f692c9068b2b9ff4150001910101739
EU: 27e789258c22ce4cd1a58c6d45be649a50001910101739
JP: f0608af31b1c170103191000aa5547955cbf59220bdee3
OT: fe4a9a5f0195cb483e503378c5bd76c850001910101739

Passat b5  позвали посмотреть проводку ,после того как уже купили. Ещё не севший в машину понял что была в "тотат" ДТП. Включив зажигание сразу заметил что лампы как то страной одновременно загораются и так же тухнут после запуска. Предложил хозяину проверит приборку (диагностику не делал ещё,видно было что она подождет). Вскрытие показало,что там побывал "электик-паук". 
После восстановления. Имели
1, мёртвый блок АБС
2, стрельнутые 2 подушки
3, мёртвый ДМРВ,лямбда,ДТОЖ
Попутно,турбина,интеркулер, два замка дверей, 3 радиатора,дросель,выпускной коллектор род замену пошли.
Так что вот так бывает когда не проверяют перед покупкой.

Расскажу ка ещё оду историю, полную страстей.
Лет 7 назад наверное приключилась. Может и больше. Плохо у меня с временными рамками ))))
Притащили на шнурке mitsubishi space wagon. Бензинка. После ремонта мотора. Клиентка с "другом". Мол чихает,стреляет, ехать не хочет и центральный замок не работает.
Затолкали значит во двор. Завёл мотор и пошел за лаунчем.  Туда-обратно метров 25-30. Пока сходил - температура почти на красном. Глушу. Открываю пробку на радиаторе, а оттуда только пшикнуло. Охлаждайки почти нет. Масла, как оказалось, тоже на кончике щупа.  
Вызвали хозяйку и отправили обратно к тем, кто мотор перебирал.
Через тень её притащили обратно уже с охлаждайкой и маслом.
Стал разбираться, почему стреляет и не едет. Оказалась дохлая катушка зажигания, паяный коммутатор и крышка трамблёра с прогаром. Позвонили хозяйке. Приехал "друг". Всё ему показал, на пальцах объяснил. Говорю : чтобы ничего не колхозить - привезите б.у. трамблёр в сборе. Ок.
На следующий день они забрали свой распределитель зажигания и сказали, что нашли  какую-то фирму, которая только и занимается тем, что чинит эти трамблёры и они решили отдать в ремонт свой. Дело хозяйское. Нам же проще.
Спустя недели 2 привезли "отремонтированный". Ставлю на тачку, а она ни гугу. Совсем не заводится.  Оказалось, что катушку и крышку поставили новую, а коммутатору совсем кирдык приснился. Снова вызываем хозяев. Говорю - до ремонта искра хоть и хреновая, но была, а после ремонта вообще нету. Если гарантию на работу давали, то разбирайтесь с ремонтёром. 
Снова забрали. Увезли. Через какое-то время привезли и тут началось самое весёлое:
- да вы все тут лохи, да на вас в суд подам, да вы мне за всё заплатите, и за дорогу, и за ремонт. 
всё мне правильно починили. я даже для вас козлов видео сняла, что всё работает...
_- Показывай , говорим ей.
И что же мы на видео видим?! Да. Искра есть. Искра суперская,но.........   Подключен внешний генератор со своим коммутатором непосредственно к катушке, минуя схему в трамблёре...  )))  С ремонтником попытались поговорить по телефону, но он сразу слился, сказав, что мы с ним на разных языках говорим..
А дама в суд таки подала, ещё попутно обвинив, что мы ей центральный замок испортили. Но суд , всё изучив, принял нашу сторону..
Насколко знаю, эта тачка ещё больше года по сервисам тягалась. Видимо всем сходу мозги делала и никто чинить не хотел....
Весело иногда бывает на сервисах. )))))

Все было просто , переустановить adobe reader DC , просмотрщик DPF.  Думаю пригодится , так как инфы по такой ошибке в нете не нашел. 

PCMFlash

Ни каких проблем вообще , лей такой же сток по ОБД , все оживет. 
Завалил наверное не тот проц выбрал? 

EDC17 и MED легко в 71 кузове. 

Есть точно такой же блок , один в один ! Если нужно могу с него вычитать Вам бэкап . 

Есть точно такой же блок , один в один ! Если нужно могу с него вычитать Вам бэкап . 

EDC17 и MED легко в 71 кузове. 

По VIN в FordEtis посмотрели какая должна стоять прошивка моторника , в BCM по VIN выдернули конфиг , привязали ключи и сделали инициализацию  , авто ожил , ошибок нету. 

А токены ? FDL кодирование просто так не прокатит , либо лаунчер от токен мастера либо еще альтернативы. 

FA можно , общее кодирование , а FDL нет. Либо ломаный лаунчер , но и E sys должен быть старый. 

Ни каких проблем вообще , лей такой же сток по ОБД , все оживет. 
Завалил наверное не тот проц выбрал?