Активность

Дурацкая, там как по мне система контроля за температурой. І по диагностике тоже самое. Если вы уверены что помпа, и все остальное исправное. То контролировать воду, и смотреть чтобы не выкидывало из расширителя. Если конечно такого не было раньше… Термостаты кстати, я бы проверил с чайника. На исправность. А то порой хлам попадаеться)

Реле вроде как должно быть под капотом, под крышкой справа по ходу (зелёное) . Но его там нет. Как я подозреваю, это именно как раз должно говорить о том, что втягивающее на этом авто имеет электронное управление, но 100% уверенности у меня нет поэтому я попросил у кого есть такая возможность посмотреть по вину. Вы сами с таким сталкивались?

Оплатил. Квитанция в ЛС.

Здравствуйте! Проблема та жа, не могу восстановить пароль, на почту ничего не приходит, спам проверял, админ помогите восстановить!

Там два проца, у их обвязка полностью одинаковая, просто один перевернутый

Здравствуйте. Попробуйте еще подключиться сканером и в момент проявления стука в блоке управления двигателем в разделе активного теста ,баланс мощностей по очереди подключать цилиндры. Таким образом исключить ШПГ.

Я б порівняв конфіг з конфігом від робочого авто, може там щось наплутали

Задолбали мне эти теории🤦 Но выводы поспешные сделал по насосу, восстановил картину с самого начала и думаю дело в зажигании... В Январе этого года и с Июня 2024 все параметры были в идеале, следил постоянно на уровне мании уже. В Январе же были куплены говносвечи Метеор и установлены вместо Brisk P6, которые были в коричневатом налёте. Потом начался поиск очень подлого стука в подвеске, который длился неспеша 1.5 месяца, за которые мне было не до параметров и коррекций. Примерно через 1-1.5 месяца я обнаруживаю эти самые коррекции поднявшиеся в +8+9% и начал копать что и почему. Свечи Метеор уже были черные на юбке. Менял катушки на родные старые(стоят новые аналоги 1-2 года), на холодную вообще при нажатии на газ перебои и чихания в выхлоп пошли, коррекции до +13%. Вернул старые свечи, на время стало всё в норму сразу же, зазор на них был чуть поменьше. Не так давно поставил свечи NGK оригу и сейчас имеется ложная бедная смесь(которая и стала судя по всему после Метеоров). На обеднение двигатель отлично реагирует поднятием оборотов, на обогащение наоборот задыхается и трясётся проваливая обороты(подсосов нет нигде 100%). Пр резком газе и отпускании на ХХ, слышны пара хлопков неспешных в выхлопной, свечи черные по юбкам, расход нетипичен для этого времени года (11+ и подрастает даже после сбросов, против 9). Т.е. я так понимаю либо смесь не горит как нужно, либо имеются беспорядочные пропуски, т.к. коррекции мечутся в зависимости от режима езды, и недогоревшая смесь с остатками кислорода обманывают ЭБУ(лямбды 3 штуки имеются, все на всё реагируют, показания одинаковые), который льёт топлива больше чем нужно. Вот теперь предстоит узнать, почему все 4 катушки вдруг устали и устали ли, либо это в ЭБУ умотало транзисторы на катушки, и они не способны выдать что или как должны.

из 10 сервисов никто не смог 3 провода(к-лайн,12в и массу) напрямую в эбу двигателя присоединить чтоб прочитать ошибки? не поверю, едьте туда где понимают слово диагностика а не просто свисток в обд разьем тыкают

Да можно было сохранить фаил через alfa

чехлы на сидения, с начёсом.

А лаунч хіба може, щось там змінити? Альфа читає? Резервну копію можна зробити?

Посмотри другие подключения

Через launch да ,но при изминения ни чего не изменилось

Кинь провод "-" от АКБ на один из болтов стартера.Должно помочь.

А виходить зчитати конфіг з BCM?

Лезь до АКБ там разем. И там де ебу там реле

Proxy вабше не праходит Через alfa ни через компьютер ни через андроид пишет ошибка при проверке предварительных условия. Через launch тоже ни чего не может изменить

Ребят привет, подскажите,опель корса д 2006г 1,4 механика, температура охлаждения скачет,еду все нормально, держит 95градусов, сбрасываю скорость начинает взлетать в космос до 110-115 все глушу,антифрис G12, менял помпу,термостат, крышку расширительного бачка, резистор вентилятора,вентилятор отрабатывает все две скорости, в масле нет эмульсии, вот только радиатор ещё не заменил, но вход и выход горячий, только долго на большом круге радиатор греется

Была такая история, хозяин хотел прописать камеру заднего вида и снес конфиг. Что прокси показывает по каждому блоку?

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на странное поведение стартера. Проблема заключается в том, что иногда стартер работает нормально. и машина заводится без проблем. А иногда стартер включается она очень короткое время (при этом он успевает сделать буквально пару оборотов маховика) и сразу же сам выключается, при этом естественно машина не заводится. В предыдущем сервисе стартер поменяли на новый, по словам клиента практически ничего не поменялось. Среди некоторых ошибок которые были зафиксированы в ЭБУ, присутствовала также ошибка по стартеру - P1650-001 Активация стартер, Замыкание на плюс или обрыв. После стирания этой ошибки и многократных попыток заводки, в том числе и неудачных, это ошибка больше не появлялась. Насколько я понимаю на этих машинах может применяться втягивающее стартера с электронным управлением. Можете ли пожалуйста по вину WDB1681331J877322 посмотреть какого типа втягивающее стоит на этом авто? Какие вообще есть мысли, как можно решить данную проблему? Заранее спасибо!

Когда ставил бутерброд на R30, 32 по очередно. По 12В было ок, а по 10В проседало.

Автомобиль Ниссан навара д22 2004год, 2.5 дизель , ЭБУ zexel, иммо nats step5/5.6, 5wk48042A_G. Ключ прописал в дамп, но это ничего не дало. Ключи не прописываются. Диагностики ниссановской нет( consalt)., a то что есть не берет этот блок полностью.

Ничего не подымал, читал мильйон раз, там два одинаковых проц. Читал vvdi prog.

Все сделал благодаря Autel508 и хорошему человеку, ключнику из г.Буча, который дал мне его на время. Смарт ключ Xhorse прописался без проблем, и кейлесс и кнопки (только пришлось поменять частоту на другую в настройках пульта), а смарт ключ KD TB серия, не прописался никак, пробывал все прошивки, никак.