Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. deman-s
    Ваш модуль не bc417143 это перемаркированный bc 352239 вот можете сверить и размеры чипа и расположение деталей
  3. vadik.exb
    Та я тоже робив багато раз нулив замок но токо щоб пробіг скинуть. В тут вони оно що виходить.
  4. Виктор V
    Есть оригинальная прошивка?
  5. Andrey1842
    Присылай, отремонтирую
  6. Kacz
    Так, коли робиш virgin на модулі EZS, можна зберегти SSID та PASS, або ж виставити будь-які значення (принаймні з VVDI це можливо). Я сам ніколи так не робив завжди намагаюся відновити оригінальні дані: це швидше, надійніше і з меншими проблемами. все краще робити в bench з 4 проводами: GND, VCC, CANL, CANH + R120!pinout не додаю, бо все це є в інтернеті.
  7. R752
    Подскажите пожалуйста, как прописать в одисе чтобы появился другой девайс кроме VAS? Не вижу в списке девайсов сканматик.
  8. vadik.exb
    Виходе що сід і пасворд можна записати в замок?
  9. Kacz
    Привіт @vadik.exb попередньому повідомленні скріншот і процедура були виконані на W204. У випадку, якщо у тебе BGA, я би зробив зчитування в bench з ECU та/або ELV. Там ти знайдеш PASS. Не знаю, чи з’явиться також SSID (ніколи цього не робив, та й залежить від інструмента, який використовуєш). Але наприклад за допомогою VVDI MB чи CG можна зробити virgin, а також зберегти або створити SSID та/або PASSWORD. -якщо вони зміняться, доведеться робити синхронізацію з усім (більше роботи) -якщо ж вдасться зберегти SSID та PASS, тоді все швидше: не потрібно робити новий ключ і синхронізувати
  10. vadik.exb
    Токо в 204 bga ключ. А як дальше в обновлений замок засунуть інфу з ключа. Цікаво просто не разу не робив іше
  11. Сегодня
  12. Kacz подписался на W204 привязка б/у замка зажигания
  13. Kacz
    чудово! Почнемо W204 майже у 95% випадків використовується алгоритм FBS3, за деякими винятками! У моєму випадку я би зробив так: Маєш ключ. Якщо він з NEC, я б його випаяв і витягнув PASSWORD / SSID та іншу потрібну інформацію, наприклад, за допомогою VVDI MB — дуже просто та легко! (додаю приклад скріншота). За бажанням можна спробувати витягнути дані з ECU чи ELV, кожен робить це по-своєму! Тут я лише ділюсь коментарем. Далі купуєш або знаходиш EZS (бажано з таким самим HW), робиш його «virgin» і адаптуєш за допомогою витягнутої інформації. Сподіваюся, що це стане тобі у пригоді
  14. Roman St
    Вам нужно понять работу егр с точики зрения физики. А не глупых описаний в интернете. Физику же учили? Про стехиометрию помните? Как только поймете каким это чудесным образом горячие газы снижают температуру в камере сгорания то все поймете😉😀
  15. Виктор V
    Тогда дешевле SM2 pro купить
  16. miha75me
    Пробовал 23 и 32,там топология и схемотехника платы другая,прошивка тоже видимо другая
  17. Виктор V
    22 не пробывал
  18. miha75me
    Проц 32f105V8T6,запаял VCT6 такой как в оригиналах и китайцах Про,залил свежую прошивку но он не завелся
  19. arta
    7P9KJUCQN4B2M6F5LZJEM6VA5C 7P9KJUCQN4B2M6F5LZJEM6VA5C
  20. Виктор V
    Оригинальную точно нету. Что за проц стоит
  21. miha75me
    Прислали в ремонт,там проц стрельнул,греется как утюг за пару секунд,естественно в системе не определяется,прошивку скорее всего не найду
  22. dimasikkk
    Здравствуйте может кто-то сталкивался не заводится landrover Sport 2019 год l494 v6 s/c 3.0 l vin SLWA2B9KA417778 Зажигание включает ошибок нет диагностика SSD лаунч перемычкой через реле стартера заводится и работает нет управления с эбу хотя до эбу оба управляющий провода звонятца было уброно радио реле StarLine r 6 в этом же блоке оно отношение не имеет нужна электросхема соединений Разрешение на запуск есть канцевик нетрали отображается все в дупуске
  23. Виктор V
    Что с ним случилось
  24. dimasikkk подписался на Не заводится с кнопки push start
  25. vadik.exb
    В сканматиком назад привяжешь моторний та приборку
  26. ОлегЛис
    конечно она бедная потому что ЕГР заглушен )) ведь именно ЕГР и особоенно на высоких обротах обогащает смесь ))))кто еще бегло читал...))) в нагрузке ЕГР вообще не участвует никак. бедная смесь обычно это клапана .(ну исключаем насос ,форсунки ) ,смесь это тупо недолив всегда или подсос нефиговый. но подсос это 40КПА на хх и гуляющие хх и позиция в % ДЗ
  27. AltEnergyGarden подписался на Kangoo II Z.E. 2013г. Проблемы с PEB
  28. AltEnergyGarden
    Полазили в этой машине до меня нормально так. Убитый щёточный узел, разваленный разъём цепи возбуждения, отремонтированный герметиком. Периодические ошибки ушли после закручивания гайки на клемме питания - была не затянута. В итоге осталось: DTC33D496 BMS Как понимаю, это значит "бегом к дилеру". DTC102F14 Блокировка возбуждения. DTC0432F1 Блокировка системы безопасности. Периодически DTC049586 CAN датчик температуры. Блокировка возбуждения могу предположить, что это контрольная цепь, но на разъёме возбуждения вместе с силовыми проводами идут сигнальные и они дают другую ошибку, если разорвать или замкнуть. Тогда где же провода контроля возбуждения? А "блокировка системы безопасности" (EVC) вообще не понимаю о чем речь. Помогите разобраться.
  29. LTruck
    Вичитай свій фулл, а далі роби що хочеш, в чому складність?
  30. miha75me
    Ну какие официалы?они давно забыли что выпускали этот прибор,и даже если не забыли то никогда прошивку не дадут
  1. Загрузить ещё активность
×
×
  • Создать...