Активность

Значит по этой причине пишут, что лучше использовать с ренолинком vlinker fs?

есть ори и чипанутые Hyundai - Kia

10в приблизительно

Раньше разработчики писали что у els v5.0 пины под вторую Кан 12-13 для Рено ,но на практике оказалось что из за того что can h и can l он не работает со вторым Кан ,нужен переходник .возможно с ближайшем будущем renokink будет работать с двумя канами и исправленным els ) 2.11 брал с этой ветки

на прямую плюс на втягивающее подавали с ВКЛ зажиганием ?

@Str@sh, какой версией ренолинка? Брали из этой темы с кейгеном лицензии?

Огромное спасибо. Можете помочь еще с одним элементом на этом эбу?

Работает ,у меня такой

Снять защиту, смотать пробег. Любой прибор, что снимает защиту и делает пробег, но может быть не поддерживаемый гетвей, так что я б отдал спецам.

При перезапуске обычно есть ошибка. Типо той что при сбросе. А если шкиф прокручивает то и импульсов нет.. или они не адекватные. На сколько помню... при такой ситуации искра была а импульса на форы небыло.

0-12в

Скільки вольт має бути на к лінії

2022 Toyota Mirai / JPD20 VIN: JTDAAAAA4NA006030 Приветствую!... возможно кто подскажет как решить вопрос. Столкнулся с проблемой установки задней противотуманки в авто 2022 Toyota Mirai (американка). Штатно задний ПТФ отсутствует, и соотв его подключение вызывает затруднения. В частности, не удается получить сигнал включения дальнего света (для автоматич отключения ПТФ), который, судя по всему, передается по CAN-шине. Я пробовал снять сигнал непосредственно с подрулевого переключателя, но пока безуспешно. В связи с этим рассматриваю другие варианты решения. Интересует, в частности, возможность использования штатной проводки и активации необходимых функций в блоке BCM через TC. Соотвественно очень нужна электрическая схема подключения задней противотуманной фары для аналогичного автомобиля для европейского рынка (Toyota Mirai JPD20). Это поможет понять, как реализовано штатное подключение и есть ли необходимые компоненты и проводка в данном авто. Буду благодарен за любые подсказки и советы... и, конечно же, за помощь со схемой! P.S. На cardiagn есть только схемы для американской версии, где задний ПТФ не предусмотрен. :-(

Демфер конечно проверю но сомневаюсь так как дпрв нет и потому он не знает правильно ли метки стоят. Он должен давать искру и впрыск не в такт но не перезапускать эбу. А по наблюдениям он как раз как будто перезапускаеться так как из данных в реальном времени меня выкидывает.

добрый вечер пока не пострадало чье-нибуть авто ..лучше удалите последние свои три файла.

Хозяин взял блок с другим номером . Я так принимаю , это не должно быть проблемой , наверное ! Разница в кпп , это блок с автомат , на родном ручка . Или …… Кто может помочь , я так понимаю речь идет о онлайне , не разу не сталкивался .

Не поможет если провернуло. Если демферный... сравните с новым... хотябы по фото.

SPS по VIN ,как сказал Volf542.Сэкономите на покупке ЭБУ просто,но если экономия не в приоритете ,то конечно замена с правильной привязкой.

Завтра пересмотрю, и на всякий случай подкину новый дпкв

В почему би и нет у меня били кактот211 ст похожей проблемой Вариант хороший Хто я хочу у вас спросить.

Я же написал , клонировать не с чего блок утерян .Думаю проще другой блок купить , обнулить и привязать . Q teminal нет по наличию ! Md flasher еще читает фул . Что скажете ?

Посмотрите шкиф коленвала... если демферный могло провернуть...

Eeprom эмулирован во flash ,100% склонировали ЭБУ, и теперь только SPS.

а як бути з component protection ?

А что по температурам на впуске? Мож кулёк не справляется и перегретый воздух во впуске