Активность

сам привод рабочий. при самодиагностике выводит положение тяги заслонок на середину - дует свежий воздух. после окончания диагностики - переводит заслонку в положение "печка".( ну или "улица", если стоит 17 градусов.

Извиняюсь, не так понял. При вкл зажигании на 52 контакте должно быть 12в? Проверял только эти контакты, плюсов нет, массы все в порядке. Фишку F с блока снимал при проверке.

Вже давно зробив. Клиент сам знайшов 1 в 1.

я тоже так вважаю, апарат старий, алгоритм мало відомий, апарати з рідним кодом попадають дуже рідко, принаймні мені так. Більшість їх роблять підміною або спеціально змінють, щоб по серійному не зробили.

Не помогло....

Я про непосредственную проверку питания на разъеме ЭБУ.

Вы про предохранитель 15А? Проверил, целый(

Если раскодировался, код поменян 99%.

Привод заслонки температуры, в нем датчик положения, с возрастом он "затирается". Не лечится, только замена. проверить на старых авто сложно, проще поменять и сравнить. на многих корейцах привод (мотор, без ракушки) одинаковый на рециркуляции и заслоке смесителя.

На рахунок проги з диску це не првда, просто є прога завдяки якій считують код і потім змініють на інший і дійсно часто ставлять код останні цифри серійнка

Прошивка есть в sgo, конвертировать в bin не проблема. Нужен дамп еепром?

работает ....

Добрый день. 52 контакт ЭБУ - зажигание.

То, что не блокируется - это нормально для этих замков. А в SAM ошибки? Модуль топливного насоса? Я бы еще пробег глянул в замке и щитке.

Да все там есть и год назад все работало пальчиками все пощупал.

По питанию замка все нормально. Все клемы последовательно включаются. Только замок не блокируется и можно провернуть любым ключом. Правда зажигание не включишь и не заведешь.

Оплатил на Cбербанк РФ прошу бонус.

Окей. Возможно проблема с замком зажигания, глянь в нем действительные значения клеммы 15, 15R, положение ключа и т.д.

Дякую всім. Перевірю, відпишусь.

Оплату произвел...

Привіт, я можу, відповів в особистьих повідомленнях

Оплатил, написал в личку.

Парни, нашёл. Было обращение по утечке тока, было 7.5 А. Грелся задний левый жгут. Замыкание в разъёме приводов задней печки. Снял разъём, обозначенный красным, и потребление исчезло. В каждом разъёме приводов следы воды.

А что по комплектации, Может не тот компрессор воткнули, там бывает с клапанам и с муфтой и клапаном, Сброс кз сделайте. BDC клапан не видит, он там хоть есть?

з цим не допоможу