Левый Шрус Рено Логан 2006

[Булат]

Сегодня приехал клиент с просьбой замены наружнего пыльника на левом шрусе. Притаранил пыльник (якобы завод). Почитав форумов, узнал, что для его замены надо снимать внутренний пыльник вместе с подшипником. А теперь вопрос: какова вероятность того, что при демонтаже подшипник развалится?

 

P.S. Сильно не пинайте: до этого брался только за тазики: первый опыт работы с иномаркой.

[zhigul]

Вот ссылка http://www.drive2.ru/l/240854/                                                                                                                                                                        Сейчас есть спец.инструмент,который одевает пыльники прям через гранату не снимая её.Работает от компрессора.

Принцип работы такой: одеваешь пыльник на эту штуковину,подаешь воздух,пыльник раздвигается,протаскиваешь через гранату, ВСЁ .

 

А так Вам,да придётся слить масло с коробки,снять весь привод целиком,разобрать внутреннюю гранату и поменять наружный пыльник.Потом собрать всё в обратной последовательности.

 

Кстати официалы меняют привод целиком))

[меркул]

Немного поражён, не додумался за столько лет...
Всё гениальное - ПРОСТО!
Всегда и везде разбирал и снимал внутреннюю гранату.
Особо интересно, когда(например) на Фольксе шарики вывалятся.
Собирается в лёт, а гнуться не хочет, есть хитрый момент

[zhigul]

Я сам когда в Питер ездил и увидел эту штуку сразу был в шоке.Во первых время,во вторых ничего разбирать не надо.

В будущем если своё СТО расширю,то обязательно куплю работягам эту штуку)

[Булат]

Человек сам был сильно удивлен, узнав, что пыльник просто так не поменять. Еще больше удивила его цена работы. Да и я сам как-то не особо желал пол дня на пыльник убиавать. бог с ним со съемом привода и сливом масла: уйма времени ушло бы на еще на снятие внутреннего пыльника. В итоге он притараканил б.у. шрус с разбора.

[LTruck]

Вот ссылка http://www.drive2.ru/l/240854/                                                                                                                                                                        Сейчас есть спец.инструмент,который одевает пыльники прям через гранату не снимая её.Работает от компрессора.

Принцип работы такой: одеваешь пыльник на эту штуковину,подаешь воздух,пыльник раздвигается,протаскиваешь через гранату, ВСЁ .

 

А так Вам,да придётся слить масло с коробки,снять весь привод целиком,разобрать внутреннюю гранату и поменять наружный пыльник.Потом собрать всё в обратной последовательности.

 

Кстати официалы меняют привод целиком))

А вы пользовались этой приспособой? Где такие тягучие пыльники брать? - вопрос, и цена их думаю не дешевая. Как по мне легче снять весь привод, разобрать, помыть, перемазать, собрать заменив два пыльника(с подшипником) на качественные пластиковые. И забыть про шрусы.

[leon69]

Кстати эти пыльники универсальные, подрезаешь под нужный диаметр гранаты.

[DimaSaz]

а я то уж подумал что любой пыльник так тянется=) эх..

[Alexchip77]

Не один раз менял такие пыльники без приспособ при помощи отвертки.Главное аккуратно подковырнуть и пройти подшипник. Подшипник остается целый.Единственное приходится удалять пластиковую защиту подшипника и есть вероятность что сальник забьется грязью  и в с скором времени может потечь.

[jango]

В ютубе много роликов по данной теме