Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Sapuhin

Продвинутые
  • Content count

    48
  • Joined

  • Last visited

About Sapuhin

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 05/29/1992

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Brest
  • Интересы
    DPF - EGR - TVA - VSA - MAF - SCR - NOx - SPEED - IMMO - SAP - LSU - DTC - LAMBDA - LAUNCH CONTROL - TORQUE MONITOR and more
  • Имя
    Alexandr
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Kess 2,Ktag,Абрикос,Carprog 8.21-Online (доработан),Xprog Box 5.60,Minipro,MPPS,VAS5054,Clip,DiagBox,Вася,M-VCI,BMW Scanner 1.4.0,BMW Inpa D+Can

Recent Profile Visitors

461 profile views
  1. Спасибо за помощь Тему можно закрывать Восстановил старый дамп который увалил при считывании (затерло только первую строку) с EDC15C2 5P08C3 залил его обратно, сделал привязку ключей зная PIN и авто завелось... почему оно не проходило процедуру привязки с родным дампом до считывания зная PIN это уже другой вопрос. может кому пригодиться, прилагаю рабочий комплект дампов BSI_VALEO + EBU_EDC15C2 2001 HDi pin - FWHP Peugeot_406_2001_95040_BSI_VALEO_(FWHP).rar Peugeot_406_2001_5P08C3_EBU_EDC15C2_(FWHP).rar
  2. То есть дампы не корректны? Сейчас пробую восстановить старый дамп 95p08
  3. есть возможность проверить на корректность дампов под VIRGIN ? Peugeot_406_2001_95P08_EBU_EDC15C2_EEPROM_VIRGIN_(FWHP).bin Peugeot_406_2001_95040_BSI_EEPROM_ORI_(FWHP).BIN
  4. вирджин сделать не получается, выскакивает ошибка связи ключ прописывается, в параметрах номер ключа к которому был обучен компьютер пишет (1) а после передергивания зажигания пишет (???) при инициализации BSI не дает закончить пишет (ошибка связи) в BSI есть вкладка инициализация EBU при нажатии она отправляет в блок впрыска во впрыске нет никаких подобных вкладок по VIRGIN в моторнике тьма ошибок и они не стираются выше есть скрины PP2000 вот по этому ищу пару BSI eeprom + EBU eeprom
  5. Я уже понял что дамп увалил, прошу помощи найти рабочую пару 5р08 под привязку если у кого есть отзовитесь Я уже понял что дамп увалил, прошу помощи найти рабочую пару 5р08 под привязку если у кого есть отзовитесь
  6. авто Peugeot 406 2001 2.2 HDi (4HX) EDC15C2 слетели ключи при снятии клеммы с АКБ дамп EEPROM (95040) с BSI слил = PIN узнал дамп EEPROM (95080) с EDC15C2 слил но подозрение что он не корректен т.к. PP2000 ключи в BSI ложит но в параметрах BSI и EBU заблокированы, в EBU куча ошибок, они не стираются (ошибка связи), телекодировка не проходит. прошу помощи и если есть возможность проверить на корректность EEPROM (95080) с EDC15C2 и может у кого есть комплект BSI и EBU прошу поделиться дампы прилагаю. Peugeot_406_2001_95040_BSI_EEPROM_ORI.BIN Peugeot_406_2001_95080_EBU_EDC15C2_EEPROM_ORI.BIN
  7. Opel Zafira 2001 2.0DTH VP44 оторвалась нога от керамики нужна информация куда еще идет пин что б можно было подпаяться пин отмечен стрелкой фото прилагаю
  8. Тему можно закрывать, причина была в BODY-ке при вскрытии обнаружился подплавленный пин, в момент когда на этом пине отсутствовала масса на шине появлялось питание 10,5.. вольт на заведенной и приборная панель падала в защиту компонентов (отрубалась), на выключенном зажигании питание относительно массы было 2,5.. вольт (в норме), пациент был осмотрен на предмет микротрещин и пропаян, питание на включенном зажигании и при заведенной пришло в норму 2,5.. вольт. Авто уехало, клиент доволен!
  9. щиток приборов с рабочей машины подкидывали
  10. щиток приборов подкидывали другой, без изменений.
  11. Всем привет, ситуация такова Dodge Grand Caravan 1997 - отключается приборная панель при включенном зажигании и заведенном авто. если ключ повернуть в третье положение индикация одометра, селектора акпп и все остальное работает, если повернуть на вкл. зажигания то через несколько секунд стрелки температуры, уровня топлива падают и тухнет ODO и селектор. если же завести и резко выключить зажигание в 3 положение то появляется индикация и стрелка тахометра поднимается до холостых оборотов и так остается до тех пор пока не выключишь зажигание. Питание и массы на панель проверил, согласно схеме (прилагаю), есть сомнение что причиной тому БОДИК, что-то садит шину, может кто сталкивался, не откажусь от любых советов! пины 9 и 10 сигналы зеркально повторяющие друг друга с них посмотреть не могу, нет осциллографа
  12. Тему можно закрывать. Проблему с плавающими оборотами устранил, болячка была в ДПДЗ, по мимо ее еще было достаточно нюансов по (механической части дроссельной заслонки). С причиной не выхода на диагностику ЭБУ клиент отказался разбираться, его и так все устраивает) Клиент доволен!
  13. A1 A2 A3 C1 C2 все правильно приходит масса и питание и линии диагностики, переходник правильный, а вот по поводу DAM кода не заморачивался до этого вводил "1" и спокойно читались авто какой DAM вводить подскажите?
×