Случай анекдотический и поучительный - хотел "перекуп" сэкономить, а попал на бабки!

[ЮраОр 2]

Я работаю авто электриком в небольшом городке, где все друг друга знают.

История про старый Opel Astra-H, Z17DTH, 2005 и ну ооочень экономного владельца - пере купа, который всё всегда делает сам.

Всё начиналось, как я впоследствии узнал, со слов владельца, примерно так:

Машина сперва, иногда, неожиданно глохла, затем заводилась снова, после очистки ошибок опять долго, бодро ездила . Ошибка при этом появлялась по датчику коленвала. Но в один прекрасный момент она заглохла на всегда. Никакие действия уже не помогали. Тогда владелец сам поменял датчик коленвала, но результата это не дало. мотор так и не завёлся, а ошибка по коленвалу больше не удалялась. Тогда они с кумом тоже перекупом, который что то шарит в электрике, вдвоём раскурочили всю проводку под капотом и после долгих поисков добрались до ECU моторника. Они сняли мозги, варварским методом открыли нижнюю крышку и передал их в таком виде уже мне для пропайки под микроскопом.

Я ничего подозрительного не обнаружил, но пропаял всё что мог и на всякий случай, вычитав полный дамп КТАГ-ом отдал мозги обратно.

Через день-два звонят ко мне с претензиями - типа я деньги взял, ничего не отремонтировал, мозги как не работали, так и не работают.  Мы уже даже ввозили к мотористу - метки ГРМ проверять - всё на месте, проблема может быть только в мозгах!!!

Я им говорю - тащите мне машину, без машины мол не могу проверить.

Притянули машину, стартер крутит, обороты сканер видит, давление в рампе есть но мотор не заводится.  Если пшикнуть ПЛАГ-ом -заводится пока поступает ПЛАГ, затем сразу глохнет. В моторнике висит ошибка по датчику коленвала (не правильный диапазон/значение сигнала). Ошибка стирается, но при следующей прокрутке опять появляется.

Подключил осциллограф к датчику коленвала, сигнал есть но с маленькой амплитудой иногда сходящей до нуля. Ну думаю, купили китайский датчик коленвала, вот он и не даёт хороший сигнал. Датчик там индуктивный. Говорю владельцу - нужно датчик коленвала менять. Он не верит, говорит - я лично поставил новый датчик, датчик точно рабочий, с ним проблем быть не может и точка. Проводка от датчика до мозгов так же проверена.

Я всё таки полез к датчику - вынул, осмотрел - на вид нормальный, совсем новый, не оригинал, но не самый дешёвый, только вынулся он как то легко и болт был плохо затянут. Дай ка думаю поглубже его попробую вставить и действительно - нажал по сильнее и он встал до конца на своё место, затянул болт на датчике, крутанул стартером, и мотор сразу завёлся.

Вот такие бывают последствия неквалифицированного ремонта.

[RAZOR85 464]

Случай скорей известный в плане работы с "перекупами", и Вы сильно заблуждаетесь, что с этой  проблемой "перекуп" попал на "бабки", разве если за ремонт взяли минимум 500 у.е.

[M.Dim 10]

Ну если честно история так себе,в том плане что у каждого наверное похожая была...

У меня помню случай был когда два уплотнительных кольца под датчик положили в смысле старое в блоке осталось ну и на датчике новое,с тех пор при похожих симптомах всегда проверяю)...